Montaż lamp poliftowych ( z wtyczkami ) dla auta przed liftem

Witam! Postanowiłem założyć nowy temat o zakładaniu lamp poliftowych. Nigdzie niestety nie ma konkretów i chłopaki na zlocie mnie o to poprosili. Niestety od początku nie robiłem zdjęć ale troszkę ich mam. Proszę o podłączanie się do tematu ( w miarę możliwości ). U mnie akurat są to xenonki ale rezanko błotników i reszta zostaje bez zmian.

Na sam początek należy wyciąć kawałek błotnika przedliftowego. Ma to wyglądać jak na zdjęciu:
http://images31.fotosik.pl/120/4bc2365913293203m.jpg
Należy pamiętać o tym żeby nie wyciąć za wiele bo będzie nieprzyjemny prześwit.
Lampki ciężko jest zainstalować jeśli nie wytniemy u dołu błotnika tam gdzie na zdjęciu pokazuje strzałka:
http://images23.fotosik.pl/146/24947a4cb9343178m.jpg
Przetwornice z lewego reflektora podczepiłem za pomocą Paska zaciskowego do elektryki:
http://images26.fotosik.pl/147/a3c59c7af9f87ddem.jpg
Umieszczamy odpowiednio lampę - tylko nic na siłę. Delikatnie. Powinna pasować. Jeśli będą kłopoty - to patrz wyżej. Zdjęcie z tą strzałką. W tamtym miejscu są największe kłopoty.
http://images32.fotosik.pl/120/8b420240a91038c4m.jpg
A oto umocowana lampa:
http://images25.fotosik.pl/146/6be9b56b23a0eb01m.jpg
Ja nie zdejmowałem na początku zderzaka i na upartego można założyć najpierw jedną lampę , potem drugą ale tak Wam powiem szczerze , że do drugiej lampki to już zdjąłem:

A tak wygląda już zamocowana lampka:
http://images31.fotosik.pl/120/48bbfc6ae7f86716m.jpg
I z drugiej strony to samo:
Rezanko:
http://images28.fotosik.pl/147/780b9ab71a1e53aem.jpg

http://images29.fotosik.pl/147/f86b8a3bca5f35b0m.jpg
I efekt:
http://images33.fotosik.pl/120/21c534534f954a97m.jpg

http://images26.fotosik.pl/147/9db4362bd1b191a8m.jpg

http://images32.fotosik.pl/120/aec0d6d5e558cff8.jpg

Odnośnie Podłączenia elektryki pod nowe kostki, to wielkie podziękowania dla czapu który bryki na spocie w Arkdii użyczał . Ale dzięki jego poświęceniu powstał nowy projekt;)
A więc schemacik ( niestety sam robiłem w Paincie więc jak możecie to podeślijcie coś lepszego bo mi troszkę wstyd ) :
http://images25.fotosik.pl/146/68933ff67151a9bam.jpg
Gdzie
1 to światło krótkie (mijania) - Kolor kabla w instalacji - żółty
2 to długie ( światła drogowe) kolor kabla w instalacji - biały
3 to postojówki ( pozycyjne ) kolor kabla w instalacji - czerwono-czarny
4 to masa ( - ) kolor kabla w instalacji - brązowy
Zanim jednak podłączycie - sprawdźcie probówką czy się nie pomyliłem. Nie chciałbym nikogo mieć na sumieniu. Ale u mnie działa.
Aha ! I tak do kompletu podaję numer kostki poliftowej:
1J0 973 724
Nie ma znaczenia dla której strony. Prawa czy lewa ma taki sam numer.
Powodzenia!


Jak już wcześniej pisałam taka kostkę 1J0 973 724 można dostać w Skodzie. To jest koszta od cewki zapłonowej od Skody Fabii 1.4 16V, 2004r :)






zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=0c386...e2ddbc626f2170

!!!---- WYBACZCIE BRAK ZDJĘĆ. PADŁ MI DYSK I NIE MOGĘ ICH WRZUCIĆ PONOWNIE ----!!!

Chciałbym dodać swoje 5 groszy do tematu. Być może moje przejścia przydadzą się tym, którzy nie mają wprawy w tych sprawach (tak jak ja).

Na początek pojechałem do ASO. Po VINie sprawdzili kolor i kupiłem lakier zaprawkowy w komplecie z utwardzaczem. (Koszt ok. 32 zł)

Przewody i wtyczki kupowane w ASO WV (koszt ok. 80zł)

W pierwszej kolejności pojawiły się problemy z odkręceniem zderzaka. Zlokalizowałem śruby przy nadkolach:

http://images32.fotosik.pl/146/152b74146db6dd31.jpg

Potem pojawił się problem z zaślepkami na pasie przednim. Okazało się, że nie ma pod nimi żadnych śrub. Po zniszczeniu jednej doszedłem do tego jak sobie z nimi radzić. Zieloną strzałką pokazałem środek zaślepki w której był plastikowy trzpień, który trzeba wcisnąć (Ja to robiłem wąskim śrubokrętem):

http://images32.fotosik.pl/146/33ba3db44d62a384.jpg

Okazało się też, że od spodu zderzak przykręcony był 2 śrubami do osłony silnika, ale to już łatwa sprawa.

O czym jeszcze warto wspomnieć to element mocujący stare lampy, którego sie pozbyłem.

http://images23.fotosik.pl/159/77cdd867bf17bf7f.jpg

Oto efekt wycięcia kątownikiem zbędnej blachy i polakierowania:

http://images25.fotosik.pl/159/cc202ba747949edf.jpg

No i to o czym była mowa - kątownik. Jak się okazuje daje bardzo dużą stabilność reflektorowi i zdecydowanie polecam jego montaż. (Kątownik do kupienia w sklepie dla majsterkowiczów - 20x20mm) Trzeba zrobić przymiarkę, powiercić ale warto. Od strony akumulatora jest dość łatwo przykręcić do lampy, gorzej ze stroną przeciwną - tam nie ma dojścia za bardzo :(

http://images26.fotosik.pl/160/f93900b5b0077d32.jpg

http://images27.fotosik.pl/159/665fa35d0186f694.jpg

Na koniec chciałem napisać o tym, że kolory przewodów miałem trochę inne niż e-mako. Dlatego lepiej mieć przy sobie próbnik na 12V i wszystko porządnie sprawdzić. Zabrakło już sił na spisanie. A dziś już nie pamiętam. Ważne tylko aby te grubsze przewody podpiąć do masy (chyba brązowy) i mijania (chyba biały). Postojowe i długie mogą być na cieńszych.

http://images33.fotosik.pl/146/0003ffdedc5cdcac.jpg

pozdrawiam i życzę powodzenia przy wymianie. WARTO!

Wtyczki do lamp oczywiście można też kupić w salonach Seata. Ja tak zrobiłem - 47 zł za dwie sztuki z pinami. Tak wyglądają:
http://images26.fotosik.pl/292/e6aa425edf28a186m.jpg
Sorry za jakość, robione komórką.

A ja od siebie pokaże cały zestaw do zmiany przodu A3 przedliftowej na poliftową.
Co do kostek kupiłem w ASO VW z kratkami w zderzak, zamówione części były już na następny dzień do odebrania. Kostki bez pinów, bo na allegro za komplet (10 sztuk) zapłaciłem 10 zł.
Brakuje mi tylko lakieru zaprawkowego, ale to za kilka dni będę domawiał w ASO VW.
A tak wygląda mój zestawik.
P.S. Ile w warsztacie biorą za wymianę bo ja nie mam miejsca, żeby to zrobić samemu.

Witam
Ostatnio wziąłem się za skompletowanie do końca części do przeróbki przodu swojego A3 przedliftowego na poliftowy, czyli zmianę lamp na te poliftowe i zmianę dokładki zderzaka na poliftową z halogenami poliftowymi.
Zderzak, halogeny przeciwmgielne i lampy już wcześniej zakupiłem, ale z braku czasu termin skompletowania pozostałych części przesunął się aż na jesień.
Musiałem dokupić kratki w dokładkę poliftową w zderzak, kostki lamp poliftowych, zostało mi jeszcze do kupienia po doborze lakier zaprawkowy.
Wszystkie części zamówiłem w ASO VW i na następny dzień już były do odebrania.
Tak wygląda mój skompletowany zestaw (na datę proszę nie zwracać uwagi bo nie była ustawiona w aparacie He He):

http://images35.fotosik.pl/29/989e577842478687m.jpg

Na forum mniej więcej jest napisane jak lampy poliftowe przyłączyć do instalacji w autku przedliftowym, ale postanowiłem zebrać te informacje i scalić je w jedno.
A przy okazji na krótko wszystko zostało przyłączone i sprawdzone w autku.

No to po kolei.
Opis całej instalacji oparty jest na podstawie oględzin mojego samochodu. Wszystkie części, które zostały zastosowane w tym artykule są to części oryginale.
Audi A3 (moje) przedliftowe, posiada instalację oraz lampy przednie z opcją halogenów przeciwmgielnych. Jeżeli ktoś nie wie to w wersjach przedliftowych występowały światła przeciwmgielne, były zamontowane w lampach.
W kostce przedliftowej występują następujące barwy kabli i rozmieszczone są w następującej kolejności, na kostce również cyframi są oznaczone następujące dziury na kable.
1. kabel szaro-czerwony
2. kabel brązowy
3. kabel szaro-żółty
4. kabel biały
5. kabel żółty

Wtyczka pokazana od tyłu:

http://images49.fotosik.pl/29/80c3550b24abb396m.jpg

Jeżeli ktoś nie ma w swoim autko świateł przeciwmgielnych to w instalacji nie będzie posiadał kabla koloru szaro-żółtego, numer otworu w kostce 3.

Schemat przedstawia rozłożenie kabli w kostce przedliftowej, rozłożenie kabli w kostce poliftowej oraz rozłożenie kabli w kostce do reflektorów przeciwmgielnych. Wszystkie kostki na schemacie przedstawione są w sposób jak byśmy patrzyli od tyłu kostki, czyli od strony wejścia kabli w kostkę (przedstawia to zdjęcie pierwsze w moim opisie).

http://images30.fotosik.pl/293/5546853b278e6940m.jpg

Nie wiem czy takie same kolory są w instalacji, która nie posiada przyłączenia na światła przeciwmgielne. Z tego co czytałem zamiast kabla koloru szaro-czerwonego, może występować kabel koloru czarno-czerwony.
Oczywiście tak jak pisałem wcześniej taka instalacja nie posiada kabla szaro-żółtego, który przesyła właśnie prąd do naszych halogenów przeciwmgielnych.
No i na tym chyba zakończę. Chyba teraz już nie będzie pytań typu jak to wszystko połączyć.
Co do samej przekładki reszty części jak zderzak, lampy opis jest wcześniej.
Życzę miłej pracy w przeróbce autko, bo warto.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

znalazłem na niemieckiej stronce jest tam kilka zdjęć mogą sie przydać
http://www.a3-tom.de/cpg/displayimage.php?album=6&pos=0

bator90
Dodam tylko, że dziś dzwoniłem do:
ASO AUDI/VW 26zł kostka
ASO SKODA 30zł kostka
ASO SEAT 33zł kostka
do tego potrzebne jest 8X pin każdy po 16zł w każdym z wymienionych ASO

Kostki AJ0 973 724 wyciągnąłem z dwóch VW POLO jeden z 2005r drugi z 1999r i za każdą kompetną zapłaciłem 5zł. POWODZENIA W SZUKANIU, WARTO!!!

Aktualizacja dla zainteresowanych. Za dwie kostki od ręki w ASO Audi Wawa zapłaciłem 60,50zł. Piny w sklepie z art elektrycznymi jeden 50gr, przewód 2m i rurka termokurczliwa co dało razem 15zł. A więc zabieram się za przekładkę :) pozdrawiam

ja dorzuce kolejna mozliwa wersje kolorow kabli w wersji z halogenami

stara wtyczka okragla

mijania - zolty i zolto/czarny
postojowki - bialy i bialo/czarny
masa - brazowy
dlugie - fiolet i fiolet czerwony

i wyprowadzenie pinow w lampie tyc, po numeracji na obudowie wtyczki
4 - masa
3 - postojowki
2 - dlugie
1 - mijania

tak wiec u mnie bylo inaczej niz u tomasz w_wa i mialem problem z dlugimi i postojowkami

i nie wiem czy gdzies bylo, zamiast przewodow w aso kupujemy w sklepie car audio piny iso do vw (!) koniecznie te, bo inne sa delikatnie inne i wypadaja :)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez e-mako

Jak już wcześniej pisałam taka kostkę 1J0 973 724 można dostać w Skodzie. To jest koszta od cewki zapłonowej od Skody Fabii 1.4 16V, 2004r :)

---

potwierdzam, bylem w 2 dni temu, typek mi zamówił dzieki temu ze mialem nr 1J0 973 724. Lecz na początku powiedzialem ze potrzebuje kostke od cewki zapłonowej od skody i okazalo sie ze to nie ta część, a po za tym kosztuje 150 zł, tak wiec nie wiem czy to ja zle zrozumialem to zdanie czy też kolega sie pomylił :)

Za obie kostki mam to zapłaty 62 zł

A ja kwestię wtyczki rozwiązałem tak jak na zdjęciu:
http://img198.imageshack.us/img198/8884/imag0112j.jpg

Stare okrągłe gniazdo przypasowane zostało do wejścia na kwadratowe, dociąłem kawałek plastiku odzyskanego z pudełka po nowych żarówkach i przypasowałem żeby zakryć pozostałą dziurę i zalałem całość porządnym termoklejem (ale klej musi być porządny- dziadostwo z tesco czy lidla odpadnie).


Ja u siebie miałem jeszcze problem (który defacto zauważyłem dopiero po 3 tygodniach od montażu), który polegał na tym, iż światła mijania były zamienione z drogowymi. Efekt był taki, że zamiast na światłach mijania jeździłem cały czas na długich. Dopiero nocna eskapada z Wrocławia do Szczecina mi to uświadomiła- a konkretnie to kierowcy których oślepiałem.
Po powrocie wizyta w stacji diagnostycznej, oni też zgłupieli, ale wyregulowali wysokość tak jak potrafili najlepiej (za całe 12zł). Wracając ze stacji do domu zwróciłem uwagę na światła trójeczki jadącej z naprzeciwka, że ona ma mijania od wewnątrz, a ja z niewiadomych przyczyn od zewnątrz :) Szybkie rozwalenie plastikowych wtyczek i podpięcie pod żarówki samych pinów rozwiązało problem :)
Zastanawia mnie, czy w starych przedliftach też nie jeździłem na długich cały czas, bo różnicy między mijania a długimi specjalnej nie widziałem. Ale kierowcom z naprzeciwka też było wszystko jedno czy jadę na długich czy na mijania.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez mathrix

Ja u siebie miałem jeszcze problem (który defacto zauważyłem dopiero po 3 tygodniach od montażu), który polegał na tym, iż światła mijania były zamienione z drogowymi. Efekt był taki, że zamiast na światłach mijania jeździłem cały czas na długich. Dopiero nocna eskapada z Wrocławia do Szczecina mi to uświadomiła- a konkretnie to kierowcy których oślepiałem.
Po powrocie wizyta w stacji diagnostycznej, oni też zgłupieli, ale wyregulowali wysokość tak jak potrafili najlepiej (za całe 12zł). Wracając ze stacji do domu zwróciłem uwagę na światła trójeczki jadącej z naprzeciwka, że ona ma mijania od wewnątrz, a ja z niewiadomych przyczyn od zewnątrz Szybkie rozwalenie plastikowych wtyczek i podpięcie pod żarówki samych pinów rozwiązało problem
Zastanawia mnie, czy w starych przedliftach też nie jeździłem na długich cały czas, bo różnicy między mijania a długimi specjalnej nie widziałem. Ale kierowcom z naprzeciwka też było wszystko jedno czy jadę na długich czy na mijania.

---

W twojej sytuacji wystarczyłaby zamiana przewodów białego z żółtym - widocznych na zdjęciach.
Tzn. wypiąć żółty przewód z tej jakby oprawki żarówki H7 i wpiąć w jej miejsce biały przewód.
Ponieważ biały przewód do światła drogowe/długie a zółty to światła mijania :)