Montaż przednich halogenów przeciwmgielnych

instalacja jest taka sama dla przed/pół/po lifta
potrzebne rzeczy to:
-dokładka po liftowa 8L0807110F
-kratki halogenów 8L0807489C oraz 8L0807490C
-halogeny przeciwmgielne do A3(z S3 są inne) 8L0941699A oraz 8L0941700A
-włącznik świateł z obsługą halogenów przednich 8L1941531J(do aut bez xenonów) lub 8L1941531F(do aut z xenonem)
-konektor żeński wraz z kablem 000 979 133 lub 000 979 225(różni je średnica ale to tylko kabel sygnałowy)
-kabel jednożyłowy min.1.5mm średnicy 5 metrów kolor czerwony
-kabel jednożyłowy min.1.5mm średnicy 5 metrów kolor czarny
-uniwersalny przekaźnik samochodowy 12V 30/40A
-uniwersalne gniazdo przekaźnika
-rurka termokurczliwa na w/w kabel
-trytki 10cm 10 sztuk
-peszel 2.5metra o średnicy 0.5-1cm
-konektor oczkowy na kabel masowy(średnica wewnętrzna 6mm) 2 sztuki
-taśma izolacyjna zwykła oraz materiałowa
-lutownica i cyna(jeśli będziemy lutować połączenia kabli ponieważ można je skręcać)
-podstawowe narzędzia(śrubokręty płaskie i krzyżakowe oraz bity/nożyk do tapet/zapalniczka)

odpinamy klemę minusową z akumulatora

odpinamy włącznik świateł
https://www.a3-club.net/forum/showth...06#post1384106

zdejmujemy osłonę pod kolumną kierownicy aby mieć dostęp do stelażu przekaźników
https://www.a3-club.net/forum/showth...kowa#post16705

oraz wypinamy wejście OBD2(dla po lifta)

zdejmujemy zderzak przedni oraz uszczelki lamp
po 3 śruby przy nadkolach
http://i.imgur.com/qdU3L05.jpg

2 śruby pod dokładką
http://i.imgur.com/GhLPUGl.jpg

oraz 4 kołki na pasie przednim(najlepiej użyć cienkiego wkrętka i po wkręceniu jednego zwoju pociągnąć do góry bolec środkowy kołka do góry a sam kołem podważyć)
a dokładkę zderzaka(w przypadku przed lifta) oddzielamy od skorupy zderzaka/jest ona na zaczepach na całej długości a po bokach na śrubkach oraz wtyczka czujnika temperatury(jeśli takowy posiadamy)


tu przedstawię opcję przy której zdejmujemy podszybie ale można to zrobić bez tego przy wykorzystaniu rurki z kawałka składanej anteny z radia i nią przepuszczać kable przez gumową osłonę przy jednoczesnym podważeniu podszybia ale bez jego zdejmowania tylko że trzeba pamiętać aby zalać np.silikonem miejsce przeprowadzania kabli do kabiny aby w przyszłości woda nie dostawała się do jego wnętrza


na początek zaznaczamy wysokość wycieraczek na szybie przyklejając kawałek taśmy izolacyjnej wzdłuż nich(mamy zaznaczoną ich pozycję spoczynkową)
zaczynamy od odkręcenia nakrętek M8 ramion wycieraczek(znajdują się pod osłonkami które podważamy małym płaskim śrubokrętem) ale dzień wcześniej lepiej spryskać je np.WD-40 aby śniedź na wielokilinie puściła
http://i.imgur.com/kqZncTV.jpg

pod ramiona wycieraczek wkładamy jakąś szmatkę a część z wycieraczką unosimy na około 20cm i uderzając dłonią w jej łamanie zwalniamy ją z wieloklinu
http://i.imgur.com/r5EkENi.jpg

zdejmujemy uszczelkę oraz podszybie i mamy widoczny mechanizm wycieraczek oraz miejsce prowadzenia instalacji do wewnątrz auta(korzystając z okazji odkurzamy całą wnękę z zalegających liści i innego syfu)
http://i.imgur.com/VZI8Kr8.jpg

odwijamy materiałową taśmę izolacyjną z początku wraz z resztą izolacji na długości około 10cm
http://i.imgur.com/6u8WYTZ.jpg

ukazuje się nam początek gumowego zakończenia osłony instalacji
http://i.imgur.com/GQBlVPk.jpg

zwijamy go aż zejdzie z pianki i przepychamy przez niego przewody czerwony i czarny(oba ich końce)
http://i.imgur.com/BY1htmO.jpg

wyjdą nam one pod osłoną kierownicy(wystarczy je pociągnąć)
http://i.imgur.com/hdfy3y9.jpg
http://i.imgur.com/4rHMu5d.jpg

czerwone kable łączymy ze sobą oraz z kablem z pina 87 w gnieździe przekaźnika a łączenie zabezpieczamy rurką termokurczliwą
http://i.imgur.com/vXDsjWo.jpg

czarne kable łączymy ze sobą oraz konektorem oczkowym a łączenie zabezpieczamy rurką termokurczliwą i przykręcamy do punktu masowego pod kierownicą(można również ich nie przeciągać pod kierownicę i wpiąć się w masę w okolicy akumulatora lub gdziekolwiek bliżej halogenów jak nam wygodnie)
http://i.imgur.com/pL0rpB4.jpg
http://i.imgur.com/utgPNsF.jpg

na kabel z pina 86 w gnieździe przekaźnika zakładamy konektor oczkowy a łączenie zabezpieczamy rurką termokurczliwą i również przykręcamy do punktu masowego pod kierownicą
http://i.imgur.com/KBw20yg.jpg

konektor 000 979 133 lub 000 979 225(odcinamy jeden w przypadku zakupu kabla zakończonego nim z obu stron) wpinamy w miejsce oznaczone NL w kostce przełącznika świateł
http://i.imgur.com/zB3XZB1.jpg
i łączymy z pinem 85 gnieździe przekaźnika a łączenie zabezpieczamy rurką termokurczliwą

ostatnim wpięciem jest podłączenie się do bezpiecznika nr.36 w puszcze(odpowiada on za światła przeciwmgielne tylne oraz przednie)
nacinamy kawałek izolacji i łączymy go z pinem 30 w gnieździe przekaźnika i zabezpieczamy taśmą izolacyjną
http://i.imgur.com/xWcoOxG.jpg

uniwersalne gniazdo przekaźnika jest zmostkowane i ten mostek trzeba uciąć jak i kabel z pina 87A który nie będzie używany(całkowicie na równo z obudową)
http://i.imgur.com/A1k3Evg.jpg

schemat całej instalacji wygląda tak
http://i.imgur.com/nkkTCqw.jpg

zawijamy i izolujemy ponownie instalację
http://i.imgur.com/UhvzrQO.jpg

płaskim śrubokrętem podważamy zaczepy kominka w którym leci instalacja do podszybia
http://i.imgur.com/1w4I0yu.jpg

owijamy taśmą izolacyjną materiałową kable da długości 35cm.
http://i.imgur.com/I6m7bFO.jpg

przekładamy kable przez dół
http://i.imgur.com/KiSZwie.jpg

i pomiędzy mocowanie puszki filtra powietrza(najlepiej odkręcić śrubę)
http://i.imgur.com/1pFOHAE.jpg

puszczamy kable w dół przy czujniku temperatury zewnętrznej

przykładamy zderzak lub dokładkę(wystarczy położyć przed autem) i ucinamy 1 kabel czerwony i 1 czarny(od prawego halogenu) i łączymy z kostkami halogenów oraz zabezpieczamy łączenie rurką termokurczliwą a całość taśmą izolacyjną
http://i.imgur.com/2Ia0mzN.jpg
http://i.imgur.com/UrbaDZW.jpg

to samo robimy z lewym halogenem oraz kablami do niego idącymi

następnie nasuwamy peszel na kable halogenów od kominka pod maską aż po kostki halogenów przy czym do lewego robimy odnogę
http://i.imgur.com/W5nozvL.jpg

podpinamy halogeny i sprawdzamy czy wszystko działa
http://i.imgur.com/n4UhY3D.jpg

instalację w peszlu przypinamy trytkami przy klaksonie i do dolnej części pasa przedniego
instalację wewnątrz auta również wkładamy w kawałek peszla i mocujemy trytkami
http://i.imgur.com/VKB3Onh.jpg

składamy wszystko tj.zderzak/osłonę pod kierownicą/halogeny oraz ich kratki i tyle




podziękowania za merytoryczne rozmowy dla Piotrka/piter79 oraz Marcina/owieczka:thumbright:






zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=b0889...337da9afbc5526