Licznik, zegary: FIS, 1/2 FIS, "szafa" - podsumowanie.

Zanim zadasz pytanie odnośnie licznika

• Jak sprawdzić jaki mam licznik (nr VAG) w aucie ?

Jeżeli mamy dostęp do VAG/VCDS to wchodzimy w grupę 17-Instruments (17-Licznik) i w polu VAG Number wyświetla nam się pięknie numer naszego licznika.

Jeżeli posiadamy przedlifta, bez CAN to będą to numery zaczynające się na 8L0 919 ...
Jeżeli posiadamy polifta z CAN, to bedą to numery 8L0 920 ...

Jeżeli dostępu do interfejsu nie posiadamy, to wyciągamy licznik i sczytujemy numer z nalepki na nim. Jak to zrobić opisane jest tu: http://naprawalicznikow.pl/demontaz-...audi-a3-a4-a6/

Ważną kwestią jest też sprawdzenie jakiej produkcji jest nasz licznik. Czy VDO (lepiej) czy JAEGER (już gorzej). Obudowa VDO jest cała czarna, Jaeger ma obudowę z tyłu białą. Dodatkowo na samej obudowie widnieje napis producenta. W VAGu w polu Component dla VDO będzie VDO lub D0, a dla Jaeger'a M73.

• Jakiej generacji Immo jest mój licznik / Adaptacja Immo ?

Tu już wymagany jest interfejs. Najpewniejsza metoda to zgranie wsadu z licznika i sprawdzenie programem VAG EEprom Programmer zgranego pliku.
Dla VDO do zgrania wsadu wystarczy powyższy program i zwykły kabelek KKL za ~ 30 zł. Dla Jaeger - Interfejs VAG Tacho - ok 100 zł.

VAG EEprom Programmer ver. 1.19 - http://chomikuj.pl/xoslox/Liczniki/V...5.zip(archive)

Otwieramy program klikamy DASH i potem READ EEPROM. Wybieramy miejsce zapisu. Od razu wyświetli się wam wersja IMMO i PIN (LOGIN) licznika potrzebny do adaptacji zegarów.

W przypadku Immo 2 - potrzebujemy tylko PIN nowego licznika.
W przypadku Immo 3 - potrzebujemy PIN starego i PIN nowego licznika.

Zdarzają się też w A3 liczniki z Immo1 - łatwo je poznać po zegarku analogowym, ktory posiada tylko same kreseczki. W immo2 - zegarek ma już cyferki.

Procedury adaptacji liczników Immo2: http://www.ross-tech.com/vag-com/car...-swapping.html

[Select]
[17 - Instruments]
[Login - 11]
Wpisujemy poprzedzony zerem PIN odczytany ze wsadu lub z zawieszki dołączonej do kluczyków.
[Do It!]
[Adaptation - 10]
"Channel Number" wpisujemy 21
[Read]
"Stored Value" - aktualna liczba dopasowanych kluczy
"New Value" - Wpisujemy "0" by wyczyścić dopasowane klucze.
[Save]
Wpisz w "New Value" wartość zgodną z ilością kluczy, które chcesz dopasować (np 1 lub 2 - max.4)
[Save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Lampka immo powinna zgasnąć.
Wyłącz zapłon - włoż kolejny klucz - lampka immo po ok2 sek. zgaśnie. Wyłącz zapłon itd. w zalezności od liczby kluczy.


Procedury adaptacji liczników Immo3: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...ent_Cluster%29 oraz w wersji PL na naszym forum z apomocą Polskiego VAG'a: http://www.a3-club.net/forum/showthr...anie-kluczykow

Sprawdzenie czy pastylki w kluczykach nadają się do ponownego zakodowania

[Select]
[17 - Instruments]
[Meas. Blocks - 08]
Group 022
I w polu numer 3 musimy mieć wartość 1.

Jeżeli mamy wartość "0" musimy wymienić pastylkę na nową

Immo1 - Megamos ID13
Immo2 i 3 - Cryptop ID48

• Jaki licznik z FIS będzie odpowiednim zamiennikiem mojego licznika bez FIS lub 1/2 FIS ?

Zasada najważniejsza:
919 - bez CAN,
920 z CAN.

Odpowiedniki liczników ładnie opisał kolega marcelm: http://www.a3-club.net/forum/showthr...=1#post1319726

Można wsadzić licznik od Diesla i Benzyny zamiennie - to samo tyczy się Anglików. Wystarczy Tylko założyć odpowiednie tarcze i wgrać odpowiedni wsad. Oczywiście najmniej pracy jest przy kupieniu odpowiednika benzyna-benzyna, diesel-deisel. Wtedy bynajmniej zostają tarczki z obrotomierzem.

Jeśli zdecydujemy się na licznik od Anglika - są dostępne tarcze wyskalowane tak, by nie przerabiać wsadu: https://moman.pl/audi-a3-(8l-i-8l0)-...19,443004.html

Można też odpowiednio przyrzeźbić i wyciąć aktualne tarczki i dopasować pod FIS ;)

• Struktura Eepromu - Wsadu. Jak rozgryźć ?

Zgrany wsad możemy sobie do woli edytować. Najlepszym jak dla mnie programem do tego jest HEX Editor Neo - http://www.new-hex-editor.com/Downlo...editor-neo.exe z darmową licencją

I pamiętać zrobić kopię ORI wsadu nawet po 2 razy, tak by mieć zapas kiedy coś zepsujemy !

Zapraszam do lektury:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...=1#post1227596
http://www.a3-club.net/forum/showthr...43#post1331343
http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?t=71730

• Jak podłączyć nowy licznik ?

Pięknie mamy opisane na forum "Montaż komputera pokładowego FIS": http://www.a3-club.net/forum/showthr...%B3adowego-FIS

Często padają też w tym temacie pytania odnośnie tempomatu - straszny OT. Tempomat nie ma nic wspólnego z podłączeniem licznika. To osobny temat. Fakt, że dobrz ejest dołożyć go przy pracy z licznikiem, kiedy mamy wszystko rozebrane. Ale to już w tym temacie: http://www.a3-club.net/forum/showthr...a%BF-tempomatu


Mam nadzieję, że po części ten post pozwoli na zmniejszenie się tych samych pytań zadawanych odnośnie liczników ;) Jak macie jeszcze coś ciekawego do dodania zapraszam na PW, dopisze się, może utworzy się konkretne kompendium.

I na przyszłość drodzy użytkownicy - szukać i nie powielać postów i tematów !


wszelkie pytania nt. zmiany licznika zadajemy tutaj:

http://www.a3-club.net/forum/showthr...53#post1364553