-
Temperatura 100-120stC
Witam wszystkich na moim temacie.
Mam duży problem z moim A3 1.6 silnik AVU 75kW. Auto z 2001r z instalacją gazową Diego.
Samochód po przejechaniu już około 15km, zaczyna się gotować. Temperatura na wskaźniku na "blacie" dochodzi do 120stopni i dopóki się nie zatrzymam nie spadnie. Wentylatory załączają się ale zauważyłem, że chłodnica potrafi być często wtedy lodowata.
Zacząłem od termostatu, razem z obudową i dwoma czujnikami, koszt 384zł za samą część, oryginał BEHR, kupiłem w ASO.
Niestety nic to nie zmieniło.
Jeśli chodzi o błędy na vagu to są 2 takie:
17909 - Fuel Pump Relay (J17): Short to Ground
P1501 - 35-00 - -
16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1
P0171 - 35-00 - -
Ale z tego co doczytałem to one nie mają nic z tym wspólnego.
Wymieniłem też kable i świece NGK, koszt 240zł.
Koledzy co może być przyczyną takiej temperatury? Proszę pomóżcie.
-
zadam pytanie... standardowe...
a leci Ci gorące powietrze z nawiewu ?? jeśli nie to pompa wody do wymiany...
co Ci wskazuje na kanale 49 na klimatroniku ??
bo albo masz pompe wody do wymiany... albo termostat trefny który się zamknął i nie chce otworzyć bądź licznik Ci źle wskazuje ;)
-
leci ciepłe powietrze z nawiewów, z ogrzewaniem w samochodzie nie ma problemów.
nie sądzę żeby to był wadliwy termostat gdyż takie same są objawy jak na starym a ten stary tez nie był taki wcale wiekowy bo był z 2009r, poprzedni właściciel też go wymieniał jak się okazało.
-
więc jeśłi termostat jest sprawny, a dolny wąż od chłodnicy jest zimny ...
leci ciepłe powietrze z nawiewu... to... jak dla mnie wina lezy po stronie elektroniki... czyli może problemy z czujnikiem bądź z licznikim...
bo mam ten sam silnik i nie widze tam więcej możliwości...
na pewno płyn ma temperature 100~120 stopni ??
no chyba, że zatkana chłodnica bądź któryś wąż (doprowadzjacy lub odprowadzający) płyn...
bo tam serio nie ma wiecej możliwości usterek...
-
A ja proponuję sprawdzić/wymienić czujnik temp. cieczy chłodzącej.
-
Potwierdzam, że termostat jest nowy oryginał z ASO a dolny wąż zimny, czasem zrobi się letni nawet wtedy jak się gotuje. Jest ciepły nawiew.
Podejrzewam, że wskazania na liczniku są ok bo to widać co się dzieje w zbiorniczku wyrównawczym, przypomina to gotującą się wodę w czajniku.
Czy są jakieś inne czujniki odpowiadające za utrzymywanie temperatury? Czy to są tylko te co są przy termostacie, te dwa.
Jak sprawdzić te węże? Chłodnice? Zakup nowej?
Jeszcze o jednym warto wspomnieć mam maź białą pod korkiem od oleju ale nie zauważyłem żeby brakowało płynu chłodniczego albo żeby stan oleju sie podnosił.
Co proponujecie drodzy Koledzy?
Jak sprawdzić te czujnik temp. cieczy chłodzącej? Gdzie on się znajduje, przy zbiorniczku płynu?
-
-
czujnik taki "zielony" został wymieniony razem z termostatem, bo zaraz jak kupowałem z obudową to ta obudowa była w dwoma czujnikami...
-
biała maź oznacza przeważnie, że uszczelka pod głowicą jest już zużyta... i płyn chłodniczy Ci się przedostaje do oleju... (bądź masz silnik nie dogrzany... ale to raczej nie w Twoim przypadku :P)
tak oprócz tego co masz w termostacie jest 4 pinowy czujnik który daje info na blat i na klimatronik... bede miał czas to zarzuce zdjeciem w którym on jest miejscu ;)
ale jeśli widać ze gotuje Ci się woda to raczej czujnik bedzie dobry...
jedynie to pozostaje kwestia termostatu lub zatkanego dużego obiegu (przez chłodnice)..
bo innej możliwości nie ma...
sprawdzenie chłodnicy... sprawdzić czy się woda przelewa przez nią ;)
-
jeśli chodzi o czujnik to oby dwa w zasadzie te które są przy termostacie zostały wymienione na nowe oryginał
co radzicie najpierw? skoro i tak jest ta maź to może zobaczyć jak wygląda kwestia uszczelki, czy przypadkiem nie przepuszcza?