A jakie miałeś korekty po jeździe na samej benzynie? Zrób log statyczny i dynamiczny 2+33 na gazie po skasowaniu błędów.
Po powyższych logach wygląda to ok.
Printable View
A jakie miałeś korekty po jeździe na samej benzynie? Zrób log statyczny i dynamiczny 2+33 na gazie po skasowaniu błędów.
Po powyższych logach wygląda to ok.
Na benzynie, teraz jak podpialem 2+33 pokazuje juz na postoju caly czas ujemne korekty na lambdzie.
Do tego wyplulo blad 17705 p1297
Ten błąd mówi o padniętym dv albo nieszczelności
@przemo88
Logi 2+33
Z jazdy:
http://vaglogi.pl/log-002_033_JbZ3V.html
na postoju:
http://vaglogi.pl/log-002_033_3n0y48.html
Logi potwierdzają tylko to co pisałeś wcześniej.
Nadal nie ogarnąłeś tych zapętleń ? :P
Ostatnie logi wyzej zapomnialem dodac robione na PB - ponizej 22ms to chyba jeszcze nie petlenie? Nie wiem juz co mam sprawdzic totalnie, DV niby sprawne tloczek nie opada nie przepuszcza, dmucham w dolot nawet 2b i nie slychac nic procz bulgotu spod korka.
20ms przy 6000 to pętlenie
U Ciebie pętli gdzieś od 5,5tys - trzeba poprawić soft. Było psiukać wodą z płynem na wszelkie połączenia, króćce przy sprawdzaniu szczelności. Na gazie jakie trzyma wartości na jałowych, też się rozjeżdzają?
Psikalem woda z plynem, dolot szczelny nawet po zapodaniu 2bat tip sie pompuje jakby mial wybuchnac, slychac tylko bulgot spod korka. Dla formalnosci kupilem nowy regulator cisnienia paliwa bosha, choc zakladam ze to nie to. Na gazie rowniez korekty ostro na minusie. Wczoraj wgralem serie soft pojezdze troche i sprawdze dzis + logi zrobie podstawowe.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez przemo88
Ja mialem podobny problem z petleniem od okolo 5500 obrotów. Program również podobny. Próbowałem wszystkiego tak jak Ty. Zrobiłem cały wydech wraz z downpipem i problem ustał. Nic już nie pętli i auto jedzie normalnie do końca skali obrotów.