-
Zapomnieliscie sprawdzic działanie sondy pierwszej i drugiej a przede wszystkim grzalki w sondzie. Trzeba wziąść miernik i ja pomierzyc. Do tego wymienic plyn hamulcowy również w wysprzegliku i pompce. Dobrzw odpowietrzyc. Wyczyscic egr oraz przepustnice. Ten silnik zawsze bedzie mial takie problemy gdyz ma za male wolne obroty. Pozdrawiam.
-
czy trzeba po czyszczeniu egr i zaworu powietrza wtórnego wymienić uszczelki na nowe? stare nie zniszczą się przy demontażu?
-
wyczyściłem egr i rozruszałem trzpień zaworu , jest prawidłowa oporność solenoidu i potencjometru(czujnika położenia)
i nadal wyświetla się błąd 17811 - EGR System: Regulation Deviation
Podczas przyśpieszenia słychać świst , czy wszystko jest ok?
-
Z tego błędu wynika, że kalkulator nie "widzi" wyniku swojego działania na zaworze EGR. Skoro potencjometr zaworu EGR jest Ok, to może kabelki przy wtyczce lub konektory? (ciepło tam jest, a rurka z wydechu blisko)
-
Jeżeli chodzi o EGR to czy ktoś ma rozpiskę pinów? Chodzi mi dokładnie rozpis pod EGR z BFQ bądź AVU.
Ponadto w moim EGR na bloku 074 w oknie 1 miałem 0,62V a drugim 3,58V. Po ponownej adaptacji teraz mam 0,7V i 3,12V. Dziwnie bo napięcia są coraz mniejsze. I z tego co wiem to suma powinna wynosić w okolicach 5V. Bo takie napięcie idzie na potencjometr EGR z ECU.