Najlepiej odpowietrzyć całość, a już w ogóle to wymienić cały płyn hamulcowy na nowy. Tylko przy wymianie przewodów, płynu i odpowietrzaniu pilnuj poziom płynu w zbiorniczku.
Printable View
Najlepiej odpowietrzyć całość, a już w ogóle to wymienić cały płyn hamulcowy na nowy. Tylko przy wymianie przewodów, płynu i odpowietrzaniu pilnuj poziom płynu w zbiorniczku.
Ok. A powiedz mi jeszcze jak najlepiej zabezpieczyć przewody, żeby jak najmniej płynu wyciekło jak zdejmę zacisk do ogarnięcia? Bo trochę czasowo się pewnie z nim zejdzie.
Tutaj Ci nie pomogę bo ja kupowałem zestaw zacisków z jarzmami od S3 i je regenerowałem a później tylko przełożyłem co nie sprawiało mi problemu bo płynu przy takiej przekładce uciekło bardzo mało. Możesz spróbować odkręcić przewód, wykręcić śrubę i wcisnąć w oczko przewodu jakiś wężyk który je zaślepi. W internecie na pewno są jakieś patenty na to. Tylko pamiętaj przy wymianie zacisków, płynu itp żeby nie zabrakło Ci płynu w zbiorniczku.
przytrzymaj pedał hamulca delikatnie wciśnięty
https://www.youtube.com/watch?v=Keoq_oxlwuY
Myślisz że oparcie sobie jakiegoś kija o fotel też da radę jeśli robię to sam?
dokładnie tak się robi:)
Z lewym kołem dziś jakoś dałem radę, na prawe już będę miał patent :D dzięki klama:thumbright:
Jeżeli wymienisz zacisk na tyle szybko że nie zejdzie ci płyn ze zbiorniczka to nie musisz odpowietrzać tylnych zacisków
zawsze trzeba:)
Dla przypomnienia odpowietrzamy w kolejności: LP (przy kierowcy), PP, LT, PT?