1.8 TFSI - problem z obrotami
Witajcie,
Jeżeli piszę w złym temacie/ kategorii to przepraszam.
Moja historia:
Pojechałem z narzeczoną i synem w góry do Bukowiny (niedawno) - były mrozy w nocy po -26*C. Rano wstajemy, odpalam auto, pochodziło z 5-7 min i jedziemy. Po chwili benzyniak zaczyna chodzić jak diesel (po 5 km). Dojechaliśmy już do Zakopanego, ale do Trn auto wróciło na lawecie z obawy przed całkowitym zniszczeniem silnika.
Zdarzenie bardzo prawdopodobnie z mojej winy - wlałem do silnika olej 10W60 (Valvoline Race) aby uniknąć "łykania" oleju (lubi 0,5l na 1000 km, niestety) i pod górkę, aby wyjechać mogłem go lekko przygazować. Wiadomo 10W60 jest gęstszy i przy tej temp. taki "kisiel" mógł nie zasmarować wszystkiego.
Efekt w pierwszym filmiku na YT: https://youtu.be/UsQVxaqNamE
Dałem do warsztatu (4 tygodnie temu) wymienili rozrząd (cały, było coś przeskoczone, na obu łańcuchach) na nowy fabryczny (bo podobno zamiennik jest kiepski). Coś pomogło, ale niewiele.
I zaczynają się schody.
Nie wiadomo co i jak. Warsztat (mojego wujka) dał do ASO Volkswagen'a (dla pewności, żeby wykluczyć pewną niepewność), ale stwierdzili, że ogólnie z rozrządem spoko i czujnikami też, jest potrzeba zdjęcia pokrywy silnika etc. (koszt za samo zdjęcie 1000 zł, więc auto właśnie wróciło do warsztatu wujka...).
Efekt pracy ASO: https://ibb.co/cEV5Kc https://ibb.co/cEV5Kc - błędy P0010 i P0016
Oczywiście pokrywę silnika będziemy ściągać. Może nawet dzisiaj. Doślę filmik z działania silnika w na daną chwilę.
Zespół wujka podejrzewa wałek rozrządu z wariatorem (w tym modelu występuje razem niestety) - koszt za samą część 2600 zł
Prośba do Was, czy ktoś coś?
Przepraszam za bardzo potoczny język, ale jestem sporym laikiem.
Niedawno wymienione: sprzęgło DSG7, koło dwumasowe, wszystkie filtry, pełny rozrząd, świece (na irydowe).
-------
EDYCJA
-------
Filmik jak silnik pracuje obecnie https://youtu.be/Fbz6OcCIAOo
Po wymianie rozrządu na nowy fabryczny.
Ważna informacja - wydech jest cały sportowy dlatego chodzi głośno.
-----
EDYCJA
-----
VW i drugi warsztat wykluczają wałek rozrządu i sprzęgło alternatora.
-----
EDYCJA
-----
Zdjęcia głowica czy jakoś tak - sprawdzone zawory (w porządku), ciśnienie w porządku.
Dalej "burczy" na niskich obrotach i nie dopala na jeden cylinder (bodajże 3).
2.0 TFSI nierówna praca na rozgrzanym silniku
Witam Forumowiczów :thumbright:
Przychodzę do Was z takim problem na który ja już nie mam siły,zacznę od początku,autem co prawda nie jest Audi ale mój drugi dupowoz czyli GOlf V GTI z motorem 2.0 tfsi,generalnie auto jak się zagrzeje to na biegu jałowym czuć jakby wypadnie zapłonu,takie szarpnięcia które zauważyłem jak zrobiłem wydech (na przelocie to jest mocno słyszalne),w aucie zrobione zostało dosyć sporo bo od pełnego serwisu po wariator,łańcuch,napinacz,pompa oleju z 1.8T,wyczyszczony kolektor dolotowy z nagaru,zmienione 4 wtryski,popychacz pompy paliwa,odma i jeszcze kilka pierdół o których zapomniałem,auto nie kopci,ma moc itd tylko ta nierówna praca na jałowym została... kompresja sprawdzona.. przed czyszczeniem dolotu i wymianie wtrysków wypada zapłon na 4 cylindrze (vcds),w obecnej chwili nie ma żadnych błędów i zapłon również nie wypada,ma ktoś jakiś pomysł co może go bolec? Dodam ze świece i cewki również były zmienione i efektu brak,rozrząd sprawdzany.Ktos ma jakiś pomysł? 🤬🤬
Jeżeli temat umieściłem w złym dziale to proszę o przeniesienie.
