Prośba o analize logów 1.8t aum 150 notorycznie błąd 17536

Witam,

Od jakiś 2 tygodni po 30-40km wyskakuje błąd o numerze 17536, aktualnie się poprawiło bo wyskakuje co 100km. Błąd spowalnia samochód, turbo dmucha na pół gwizdka, nie ma mocy. Strasznie irytuje mnie jeżdżenie z laptopem i kasowanie błędu na trasie.
Wszystko robione na pb.
Nie jestem pewien czy dobrze logi zrobione, bo jestem w tym zielony. Wrzucam w formie pintScr, bo na stronie VAGLOGI nie znajduje mi pliku. ORG pliki również wrzucam

https://zapodaj.net/86f6925893bd5.png.html LOG 115 118

https://zapodaj.net/a4757c4f410eb.png.html LOG 032 033 034

ORG
https://megawrzuta.pl/download/eee9d...1d150ea57.html
https://megawrzuta.pl/download/a4434...9805db149.html
https://megawrzuta.pl/download/9347c...a25c9f827.html

Musisz poprawić. 002+033 zrób dynamicznie raz na Pb raz na LPG. Przed KAŻDYM logiem kasuje się błędy nawet jeśli ich nie ma. I nie 10km przed logiem tylko zaraz przed logiem. Ty nie kasowałeś co widać w 032, bo tam po kasowaniu mają być zera.
logi w benzynie do 6200RPM.

Błędów nie było żadnych, no ale nie były kasowane przed każdym startem tak jak mówisz. Ok, będę kręcił do 6200. Jeszcze coś sprawdzić?

Raczej wystarczy na razie. Mozesz zrobić statyczny grupy 033 z przełaczaniem paliw. Co minute zmieniasz paliwo, zmianę znaczysz rprzyciskiem MARK, 4 minuty ciągłego logu. Ale po tym co widać w 032 raczej tam będzie ok.
Dopisz co za LPG siedzi i z jakim przebiegiem.

Wtryski barracuda
Sterownik Diego g3
Reduktor Landirenzo (chyba)
Przelot 270.000km prawie.

Dodam, że jeździłem specjalnie na PB, by sprawdzić czy to może nie przez LPG go zalewa i wywala mi ten błąd. Po 130km na PB wywaliło wczoraj go (17536)
No i nie wiem czy kata nie mam zapchanego. Tunel środkowy aż się grzeje normalnie, ale to od dłuższego czasu tak mam i nie było z tym problemów żadnych.

https://zapodaj.net/e1ea267605b01.png.html Tu jest co ten błąd może oznaczac
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...6/P1128/004392 - TU nieprzetłumaczone

Ale ja, i inne osoby które zaglądają w ten dział, żeby pomóc, wiemy doskonale co to za błąd i jego najczęstsze przyczyny. Przy czym dostałbyś sporą listę. Dlatego chce logi. Tłumaczenie błędu jest z D.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez smyq102

LPG go zalewa

---

jego nie zalewa. Jemu brakuje paliwa (LPG to też paliwo, węgiel też) lub dostaje za dużo powietrza.

Okey, wrzucę koło 20.00 poprawione logi

Na lpg w ciul ubogo, brakuje trochę przepływu i za uboga mieszanka na pb. Zrób jeszcze 3+20

PB 032 033 https://zapodaj.net/c5a056472a92f.png.html
LPG 032 033 https://zapodaj.net/3644df55f5d39.png.html

I ten statyczny, który mi nie wyszedł do końca wrzucam w wersji CSV, bo nie moge go wrzucic https://megawrzuta.pl/download/9b0ac...1e7d67c54.html

- - - Aktualizacja postu - - -

Następne będę mógł zrobić dopiero po weekendzie logi

Jak pisze kolega wyżej na LPG za ubogo i to jest przyczyna błędu, najpewniej po tym nie będziesz musiał jeździć z laptopem. Instalacja jest pewnie właściwie do wywalenia przy takim przebiegu (reduktor, wtryski). Chyba mało komu będzie się chciało z diego bawić (więc pewnie ECU też w odstawkę)..Ale jak znajdziesz chętnego do diego to trzeba spr czy reduktor daje rade, i pewnie wymienić wtryskiwacze.
Nie mniej jednak to nie koniec Twoich problemów. Trochę przepływu brakuje, może to być przepływka ale może być nieszczelność, więc szczelność dolotu jest do spr kompresorem. Nie szarpie Ci czasem podczas jazdy (wypadające zapłony)? Na pb też od czasu do czasu za ubogo. Albo gdzieś ciągnie lewiznę, albo nie spala się mieszanka.
Statyczny faktycznie z D, do końca nie wiadomo o co w nim chodzi, nie ma MARKów, nie wiadomo z czego zaczynane, przełączenia widać co pi razy drzwi 60s, ale za każdym razem po idzie na chwile na ubogo, tak jakby coś przyczinało.

Jakbyś dorabiał logi to oprócz 003+020 (dynamiczny) na Pb i LPG zrób 015+016 na LPG i Pb też się przyda (nie musi być dynamicznie, najlepiej log z dłuższej jazdy). W 015+016 widać wypadanie zapłonów.