S3 8L APY wyskie korekty bloku 032, turbo ładuje jak chce

Cześć,

Prośba o analizę logów, w tej chwili na bloku 032 jest -11%. Dwóch speców stwierdziło że układ dolotowy szczelny, pierwszy zestawem DIY, drugi miał dedykowany zestaw. Auto po programie nie wiadomego pochodzenia, od czasu zakupów wskoczyło:
- turbo hybryda
- DP 3' (łączy się z seryjnym wydechem i są przedmuchy na łączeniu - DP kończy się 2,5', seryjny zaczyna się 2,75')
- TIP z kwasiaka
- wymienione DV, N75, cewki, świece
- logi na 98 z orlenu
- na hamowni 242KM, 330NM (wykres mocno poszarpany, z mocnym spadkiem pomiędzy 4000 RPM- 5.200 RPM)

http://vaglogi.pl/log-115_118_11Tjfd.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_dOT436Y.html
http://vaglogi.pl/log-002_118_U4gPpo.html

Logi nie są złe, zrób jeszcze 002+033+031. Jesli zmieniłeś turbo to może pracować nie do końca poprawnie i będzie potrzebna korekta w sofcie. Dobrze by było też sprawdzić ciśnienie paliwa na listwie.

Turbo wymieniane bez zmiany softu na hybryde.
Dodatkowe logi http://vaglogi.pl/log-002_033_031_j9Nsg.html
Ciśnienie sprawdzę w piątek.

Po cyferkach, moim zdaniem, wygląda to dobrze ;) a te -11% to chyba nie tragedia jakaś przy szerokopasmowej sondzie.

Zwonko raczej wąskopasmowa. Mało jest materiałów w necie na temat diagnozy 1.8t z wąskimi sondami, jak coś macie ciekawego to poproszę linki. Poniżej link do loga z bloku 032, jak dobrze rozumiem bez obciążenia +0.8%, pod obciążeniem -13.3%. Nie bardzo rozumiem jak ECU wprowadza korekty jak pod obciążeniem są same 0% w 033. Dodam że soft robił ktoś dawno temu gdy w aucie nie było żadnych modów.
http://vaglogi.pl/log-032_9Fe0uRP.html
Nasuwają się dwa pytania:
1. Czy takie cyferki w bloku 032 dla mojego silnika są w normie i nie szukać przyczyn?
2. Czy dłubać jeszcze wydech, FMIC przed korektą softu?

Korekty powinny oscylować w granicach +/-5. Możliwe, że to wina softu. Przy sondzie wąskopasmowej w gr. 33 nie pokaże korekt przy pełnym bucie chyba, że będzie mega ubogo.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez mrsasiadsasiad

1. Czy takie cyferki w bloku 032 dla mojego silnika są w normie i nie szukać przyczyn?

---

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez przemo88

Korekty powinny oscylować w granicach +/-5

---

A tam sam VW podaje +/-10%. Chodzi o to że nie ma co siać panikę. Pewnie że lepiej bedzie +/-5. Przyczynę warto by znaleźć, ale czasem stracisz wszystkie włosy a nie znajdziesz. Sonda oczywiście jest tu zwykła w tym autku, mój błąd miałem otwarte dwa tematy i pomieszałem.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez przemo88

Możliwe, że to wina softu.

---

ja myśle, że bardziej tego:

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez mrsasiadsasiad

Dodam że soft robił ktoś dawno temu gdy w aucie nie było żadnych modów.

---

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez mrsasiadsasiad

2. Czy dłubać jeszcze wydech, FMIC przed korektą softu?

---

A to to jak kto lubi, jak chce, jaką kasą dysponuje itp...

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez mrsasiadsasiad

Mało jest materiałów w necie na temat diagnozy 1.8t z wąskimi sondami, jak coś macie ciekawego to poproszę linki.

---

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez mrsasiadsasiad

Nie bardzo rozumiem jak ECU wprowadza korekty jak pod obciążeniem są same 0% w 033.

---

Heh, a zrób sobie log dynamiczny 032+033, to czasem sie jeszcze bardziej zdziwisz, jak to działa. Myśle, że tego nie wiedzą najstarsi indianie :P a tak serio, to zasada działania korekt jest prosta, a to jak kto zaimplementował i co pokazuje w ECU to jest inna rzecz.

Taaaa... volkswagen podaje, że zużycie oleju na poziomie 1l/1000km też jest w normie. Ja osobiście bym się tym nie sugerował ;)

Korekty powinny oscylować w okolicach zera.

Co może powodować te korekty? Dziurawy dolot, nieszczelne wężyki podciśnień, słaba pompa paliwa, wtryski? Proszę o sugestię gdzie szukać.

Ty masz korekty na bogato. Co oznacza, że masz za dużo paliwa w stosunku do powietrza lub za mało powietrza w stosunku do paliwa. Najczęstsze przyczyny są tu:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...6/P0172/000370
Także powodzenia ;) dla mnie to kwestia tego, że zrobiłeś mody, a softu pod to jeszcze nie masz. Może @Gdziejestk....Zbyszek coś więcej może powiedzieć na ten temat.
Może te przedmuchy DP mają jakiś wpływ. Choć raczej powinien dawać na ubogo. Zauważ, że korekty na bogato masz tylko przy obciążeniach, na wolnych jest super.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez vwbacardi

Taaaa... volkswagen podaje, że zużycie oleju na poziomie 1l/1000km też jest w normie. Ja osobiście bym się tym nie sugerował

---

punkt dla Ciebie ;)