Printable View
monlag, to moze ja sie podczepie - zrobiłem regeneracje turbo i czyszczenie, czuć że ładuje nizej, ale nadal mam wrazenie ze pełne doładowanie jest o wiele za pozno niz powinno byc (nadal zrywa ma przy ok. 1800rpm). Turbo zrobione, dolot czyszczony, MAF zmieniony - szukać przyczyny w zaworku n75? w przewodach podci¶nieniowych? Brak błędów, wykres raczej podobny do tych co wrzucałem wczesniej w swoim temacie...
turbo ASZ tak wstaje -1700-1800 obr. chyba ,ze regenerowane to pewnie juz gorzej (choc nie zawsze). Wstaw loga dynamicznego 011 i bedzie widac jak wstaje.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez czareq234
Mam wrazenie ze wczesniej wstawalo przy nizszych obrotach. Jutro wieczorem wrzuce loga do tego posta (jesli nie bedzie odpowiedzi) lub jako nowy post gdy ktos inny odpisze tutaj :)
@akutalizacja:
Dynamiczny 003: http://vaglogi.pl/log-003_ITqMU0.html
Dynamiczny 011: http://vaglogi.pl/log-011_6BHN8.html
Oba zrobione po regeneracji, na cieplym silniku - moze nie dociagniete do 4000rpm, ale interesowal mnie dolny zakres obrotow :)