błąd P2096

Witam,

Jak zwykle wracam na forum jak coś mi się dzieje z samochodem. Tym razem po przejrzeniu forum nie znalazłem podobnego przypadku dlatego pisze oddzielny post.

Samochód: Audi a3 8P 2006 2.0 FSI
Problem: check engine – P2096 (Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank 1), czyli zbyt uboga mieszanka za katalizatorem

Błąd pojawił się w marcu pół roku temu po zmianie rozrządu. Błąd mogę łatwo sam skasować, ale następnego dnia wskakuje zawsze na zimnym silniku. Na rozgrzanym silniku nawet w długiej trasie (>200 km) nie wyskakuje, tylko następnego dnia na zimno. Nie mam instalacji gazowej, od 6 lat na Motulu. Jeżdzę 90% w ruchu miejskim na bardzo krótkich odcinkach.

Samochód jeżdzi bez zastrzeżeń, nie ma zwiększenia zużycia paliwa, nie odczówam spadu mocy, silnik pracuje równo na biegu jałowym. Jedyna rzecz którą zauważyłem to silnik nigdy nie nagrzewa się więcej niż 70 C. Nawet na długich trasach.

Byłem z tym już w trzech warsztatach. W pierwszym wymienili mi sondę lambda za katalizatorem, a jak nic nie dalo zamienili z sondą przed katalizatorem. W drugim warsztacie wymienili kolejną sondę lambda. W trzecim zrobili diagnostykę i zamienili miejscami wtryskiwacze. Nic nie pomogło i sugerują wymienić dwa wtryskiwacze.

Nie proszę o rozwiązanie problemu ale kontakt do warsztatu w Warszawie który mi to zdiagnozuje (sprawdzi katalizator, wiązki elektryczne, wtryski itp.) i naprawi. Nie chcę wydawać kolejnych 3 000 zl wymieniając losowe części tylko dlatego że świeci się check engine, który mnie denerwuje.

Z góry dziękuje za pomoc

Niedogrzewanie auta to wina najprawdopodobniej uszkodzonego termostatu. A z sondą bym sobie dał spokój, pojechać do tunera i wyprogramować ją.

Dziękuje za podpowiedz. Nawet nie wiedziałem że takie wyprogramowanie jest możliwe.
W takim razie proszę o polecenie tunera w Warszawie który zna nasz ulubiony typ samochodu i będzie w stanie to zrobić.

Myśle, że każdy większy zakład od chip tuningu to załatwi, koszt w granicach 300zł.

np. http://www.kreatormocy.pl/