-
witam , potrzebuję pomocy :salut: mam Audi A3 8V 2.0 Tdi Quattro. ostatnio auto po zapaleniu dziwnie chodziło, było słychać dziwny dzik w okolicach rozrządu. Samochód zaprowadzony do mechanika, wymienił rozrząd niestety dzwięk dalej był. stwierdził ze to pompa paliwa- wymienił. Na zimnym silniku dalej jest ten dźwięk, po złapaniu temperatury wydaje się mniejszy. Dodatkowo płyn chłodniczy ubywa po przejechaniu 10 km spadło poniżej min, dolany na max nawet troszkę więcej i przez noc jak stał zero płynu w zbiorniczku. Czy ktoś miał podobny problem nie mam już sił tyle już w niego poszło a jest bardziej popsuty niż był:(
-
po wymianie rozrządu , jeśli chodzi o płyn , to mechanik ,nie ma wiedzy spytaj go się jak ci odpowietrzył układ chłodzenia z tą pompą sterowaną elektronicznie :) są porostu niedoszkoleni , porostu układ jest źle odpowietrzony, pompę wody masz sterowanie elektronicznie , 2 sposoby odpowietrzania komputerowo co trwa niby godzinę czasu, albo sposób nr jak się zaleje płyn po takiej wymianie nie należy podłączać tego kabelka od wody wlać płynu rozgrzać auto aż się wentylatory załączą w miarę dolewać aż przepchnie i dopiero wtedy ten kabelek podłączyć ,tobie pewnie od razu kabelek podłączył ,się obieg zamyka i się nie da tego odpowietrzyć i teraz może 5 dni codziennie będziesz dolewać płynu może z 4 l aż się unormuje będzie ok to normalne , oby nic się nie przegrzało z silnikiem, oni myślą jak że jak się wleje wodę to układ przepchnie ,technologia poszła do przodu , jak wygnie głowicę od przegrzania to rączki mechanik umyje
tu masz filmik 11 minuta i 50 sekund wyjaśnia jak to się odpowietrza pompę masz taka samą sterowana elektronicznie chociaż masz kod silnika CUNA, sprawdziłem po pompie do twojego silnika masz z kołnierzem sterowaną elektronicznie
Hidden Content
to jest twój zestaw rozrządu:
Hidden Content
dziwny dźwięk na zimnym silniku może to pasek od pompy olejowej przeskakuje , i ta chrobota albo łopatki chrobotają od tej pompy olejowej