ESP - zasada działania - rowniez ABS , ASR , EDS

Dzieki ESP zwiekszona zostaje kontrola nad samochodem w granicznych sytuacjach dynamicznej jazdy, np. podczas przyspieszania lub na zakretach. Na wszystkich rodzajach nawierzchni zmniejszone zostaje niebezpieczenstwo zarzucenia samochodu i poprawia sie w ten sposob stabilnosc jazdy. Dotyczy to calego zakresu predkosci jazdy.

ESP (elektroniczny program stabilizujacy) obejmuje system przeciwblokujacy (ABS), elektroniczna blokade mechanizmu roznicowego (EDS) i regulacje poslizgu napedu (ASR).

Komputer sterujacy ESP analizuje dane wymienionych funkcji. Analizuje ponadto dane pomiarowe dostarczane przez przetworniki o duzej czulosci. Dodatkowymi danymi pomiarowymi sa predkosc obrotowa samochodu wokol jego osi pionowej,skladowa poprzeczna przyspieszenia samochodu,sila hamowania i sila skretu kierownicy.

ESP pracuje w polaczeniu z ABS. W razie niesprawnosci ABS nie dziala rowniez ESP.

EDS - elektroniczna blokada mechanizmu roznicowego zabezpiecza przed nadmiernym obracaniem sie poszczegolnych kol.

ulatwia lucb czasem umozliwia wogole ruszanie,przyspieszanie i jazde na wzniesieniach przy bardzo niekorzystnych warunkach drogowych.
EDS dziala automatycznie bez udzialu kierowcy.Za pomoca czujnikow ABS uklad sprawdza obroty kol napedzajacych (okolo 100obr/min) (np. na jednorodnie sypkim podlozu), nadmiernie obracajace sie kolo zostanie wyhamowane, a sila napedu przeniesiona na pozostale kola.
Nastepuje to przy predkosci do okolo 40 km/h.
Aby hamulce tarczowe po zahamowaniu nie rozgrzaly sie zbyt mocno,uklad EDS, przy silnym obciazeniu wylacza sie automatycznie. Jesli hamulce ostygna uklad EDS automatycznie sie wlacza.

ASR - regulacja poslizgu napedu zapobiega nadmiernemu obracaniu sie kol podczas przyspieszania.
ASR jest elementem ESP.
W znacznej mierze ulatwia wzgl. wogole umozliwia ruszanie, przyspieszanie i jazde na wzniesieniach,w niekorzystnych warunkach drogowych.
ASR dziala automatycznie tzn. bez udzialu kierowcy, sprawdza obroty kol napedzajacych za pomoca czujnikow ABS. Jezeli kola obracaja sie w miejscu, automatyczna redukcja obrotow silnika dopasowuje sile napedu do warunkow nawierzchni.Dotyczy to calego zakresu predkosci jazdy.
Uklad ASR pracuje w polaczeniu z ABS.W razie niesprawnosci ABS nie dziala ASR i oczywiscie cale ESP.

ABS - system przeciwblokujacy
Zapobiega blokowaniu sie kol podczas hamowania.
Decydujaca zaleta jest to ze rowniez podczas hamowania z maksymalna sila, na sliskiej nawierzcni zachowana zostaje optymalna sterownosc, poniewaz nie dochodzi do zablokowania kol.

Aby ABS mogl optymalnie dzialac, nalezy przytrzymac wcisniety pedal hamulca - w zadnym razie nie wolno "pompowac"!




według "Twoje Audi Instrukcja obslugi"