Utrata mocy - VW Golf IV 1.9 TDI 90KM ALH

Witam,

samochód słabo przyspiesza, najbardziej da się to odczuć w okolicach 120 km/h, gdy chcę osiągnąć te 140km/h, nie ma problemu aby to zrobić, lecz potrzeba dużo czasu nawet z gazem w podłogę. Wymieniony został przepływomierz oraz zawór n75.

Model samochodu: Golf 4
Rodzaj silnika: 1.9 TDI
Oznaczenie silnika: ALH
Rok produkcji: 1999

Logi statyczne:
001 - http://vaglogi.pl/log-001_5Stq6gi.html
004 - http://vaglogi.pl/log-004_DONfO0.html
013 - http://vaglogi.pl/log-013_2m479.html

Logi basic settings:
000 - http://vaglogi.pl/log-000_5n8acF.html
003 - http://vaglogi.pl/log-003_Xoc2O5.html
004 - http://vaglogi.pl/log-004_MipfH.html
011 - http://vaglogi.pl/log-011_znj6ghA.html

Logi dynamiczne pojedynczo:
001 - http://vaglogi.pl/log-001_AWyPz9.html
003 - http://vaglogi.pl/log-003_K0CFv.html
004 - http://vaglogi.pl/log-004_SwHV50.html
008 - http://vaglogi.pl/log-008_N38s7.html
010 - http://vaglogi.pl/log-010_Zc5eZC.html
011 - http://vaglogi.pl/log-011_3LIH4Ru.html

Logi dynamiczne grupowo:
001.004 - http://vaglogi.pl/log-001_004_55I38K.html
003.011 - http://vaglogi.pl/log-003_011_1q0gWG1.html
010.011 - http://vaglogi.pl/log-010_011_JbX9F0.html
003.008.011 - http://vaglogi.pl/log-003_008_011_mB9Lz0H.html

Błędy:
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
P1144 - 35-00 - -

proponowałbym wymienić wszystkie przewody podciśnienia na silikony...wydaje mi się, że nie ma sterowania

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez KRISPIETRUCH

proponowałbym wymienić wszystkie przewody podciśnienia na silikony...wydaje mi się, że nie ma sterowania

---

Dzięki za odpowiedź,

właśnie przewody podciśnienia zostały niedawno wymienione na nowe, jakiś tydzień temu.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez DeathxPL

Dzięki za odpowiedź,

właśnie przewody podciśnienia zostały niedawno wymienione na nowe, jakiś tydzień temu.

---

to może źle wpięte zostały....ściągnij sobie z Etki schemat i dokładnie przepatrz

- - - Aktualizacja postu - - -

dużo osób wszędzie pisze o zamianie " zaworów" przetworników ciśnienia (N75, N95)bo dla nich są takie same, szkoda tylko, że różnią się kolorami czepków (biały, czarny)....ale to nie jest dla picu, poza wyglądem zewnętrznym w środku są inaczej skonstruowane, po to je odróżnia się kolorami....ale to inny temat....u mnie pomogła podmiana zaworu 1J0906283A z innego auta, a stary też był sprawny....

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez KRISPIETRUCH

to może źle wpięte zostały....ściągnij sobie z Etki schemat i dokładnie przepatrz

- - - Aktualizacja postu - - -

dużo osób wszędzie pisze o zamianie " zaworów" przetworników ciśnienia (N75, N95)bo dla nich są takie same, szkoda tylko, że różnią się kolorami czepków (biały, czarny)....ale to nie jest dla picu, poza wyglądem zewnętrznym w środku są inaczej skonstruowane, po to je odróżnia się kolorami....ale to inny temat....u mnie pomogła podmiana zaworu 1J0906283A z innego auta, a stary też był sprawny....

---

W weekend postaram się zerknąć na te przewody, a co do tych zaworków to raczej mało prawdopodobne, aby była potrzeba wymiany, ponieważ N75 jest nowy oryginalny z Pierburga, bo stary podczas próby wyciągnięcia przewodu się ułamał.
Wygląda on tak:
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/83d61dc3680b.png

Co sądzisz o tym schemacie byłby w porządku?
https://obrazki.elektroda.pl/7459424800_1312739234.jpg

A po co ten zaworek zwrotny? nigdy się z tym nie spotkałem aby na podciśnieniu były zaworki...na paliwie tak ale nie tu

- - - Aktualizacja postu - - -

ps. nie o ten zawór biały chodzi....

- - - Aktualizacja postu - - -

https://allegro.pl/oferta/vw-oe-1j09...di-10170682739
o taki zawór chodzi

- - - Aktualizacja postu - - -

https://allegro.pl/oferta/vw-oe-1j09...di-10170682739

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez KRISPIETRUCH

A po co ten zaworek zwrotny? nigdy się z tym nie spotkałem aby na podciśnieniu były zaworki...na paliwie tak ale nie tu

- - - Aktualizacja postu - - -

ps. nie o ten zawór biały chodzi....

- - - Aktualizacja postu - - -

https://allegro.pl/oferta/vw-oe-1j09...di-10170682739
o taki zawór chodzi

- - - Aktualizacja postu - - -

https://allegro.pl/oferta/vw-oe-1j09...di-10170682739

---

Co do tego zaworku zwrotnego to na samym początku wyskakiwały mi dwa błędy pierwszy to właśnie ten o przepływomierzu, a drugi to
"17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-10 - - - Intermittent"
I okazało się, że ten zaworek był właśnie niepodłączony, po podłączeniu błąd zniknął, ale nic się nie zmieniło w pracy samochodu.
Dlatego też wydaje mi się, że jakby było coś nie tak z tym zaworkiem z twojego linku to wyskoczyłby podobny błąd, no ale cóż sprawdzić nigdy nie zaszkodzi.

Dzięki KRISPIETRUCH za pomoc, problem został rozwiązany, okazało się, że niedziałający przepływomierz został wymieniony na również niedziałający, a po zamontowaniu dobrego auto zaczęło normalnie jeździć.

to spoko i szerokości...