Prośba o analizę logów 1.8T AUM (wirus)

Witam, bardzo proszę o analizę logów w moim AUM (nie kierować się profilem, tam mam jeszcze poprzednią sztukę). Wymieniałem ostatnio przepływkę na nową ori i po tej zmianie auto zaczęło jakoś dziwnie jeździć, na starej (która zaniżała dość sporo) mam wrażenie że auto jeździło lepiej (tyle że miałem problemy z regulacją LPG, korekta długoterminowa nie schodziła poniżej 11% a zazwyczaj było 15-16).
Logi na benzynie:
002,033
003,020
Logi na LPG:
002,033
003,020

115,118 - jest zrobiony źle, (3,4 i 5 bieg), robiłem go z ciekawości a dwa właściwe się cholera wie czemu nie zapisały, zorientowałem się po powrocie do domu:/ Jak będzie potrzeba to pójdę powtórzyć w sobotę. Generalnie można sobie scrollem powiększyć i wycentrować trzeci bieg (a jest zlogowany od 2200 do 5240rpm, może starczy), powiększamy odcinek zaznaczony na tym screenie:
https://imgur.com/WED7Cdn

https://imgur.com/WED7Cdn
https://imgur.com/WED7Cdn
https://imgur.com/a/eQr68o6
https://imgur.com/a/eQr68o6
Z góry dzięki panowie :thumbright:

Sprawdź ciśnienie paliwa. Przepływka raczej dobrze mierzy i nie ma się jej co czepiać

Mi tam się te napiecia na sondzie nie podobają...

Przepływka jest nowa, ma tydzień, stąd jest szansa że mierzy dobrze faktycznie @przemo88 ;) Ciśnienie paliwa raczej bym wykluczył ponieważ objawy są takie same na LPG i na benzynie, a instalacja LPG teoretycznie powinna uciągnąć ponad 200kucy. Może zwiększyć dawkę LPG na testy?
@zwonko - co masz na myśli? To że na LPG są takie duże skoki?

A jak zachowuje się sonda na biegu jałowym? Trzyma 1,5V?

No i turbo nie ładuje tyle co ma zadane. A podciśnienia, wężyki i wtyczki SAI, N112, N249 masz wszystko popodpinane?
Szczelność dolotu do sprawdzenia. Logi zrób zaraz po kasowaniu błędów. Ja ciśnienie paliwa bym sprawdził profilaktycznie, ale podczas logowania oczywiście.
A na LPG tutaj wskazuje zupełnie wartości z kosmosu, całkiem niezależnie od benzyny. LPG do sprawdzenia w trakcie logowania co tam się dzieje.
Na benzynie przy 5800 czas wtrysku na granicy zapętlenia.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez michajlow

No i turbo nie ładuje tyle co ma zadane

---

turbo bije ile jest zadane tylko później. ale z tego co kojarze, tak może być. takie coś raczej nie jest szkodliwe, wręcz zdrowe dla turbiny i sprzęgła.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Hellboy

@zwonko - co masz na myśli? To że na LPG są takie duże skoki?

---

na pb też skacze trochę brakuje czasami nie wiadomo czemu. Może słabe świece i kiepsko się spala, tylko wtedy pewnie na lpg byłoby jeszcze gorzej. Generalnie ja bym zrobił log 031 żeby zobaczyć co jest zadane a co otrzymane. Chodzi mi o to że na LPG wg sondy niby zalane w trupa a ECU nie protestuje za bardzo.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez przemo88

A jak zachowuje się sonda na biegu jałowym? Trzyma 1,5V?

---

Nie wiem, nie sprawdzałem tego - sprawdzę:thumbright:

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez michajlow

No i turbo nie ładuje tyle co ma zadane. A podciśnienia, wężyki i wtyczki SAI, N112, N249 masz wszystko popodpinane?
Szczelność dolotu do sprawdzenia. Logi zrób zaraz po kasowaniu błędów. Ja ciśnienie paliwa bym sprawdził profilaktycznie, ale podczas logowania oczywiście.
A na LPG tutaj wskazuje zupełnie wartości z kosmosu, całkiem niezależnie od benzyny. LPG do sprawdzenia w trakcie logowania co tam się dzieje.
Na benzynie przy 5800 czas wtrysku na granicy zapętlenia.

---

Błędy żadne się nie pokazują, dolot sprawdziłem, wydaje mi się że jest ok, jedyne czego nie jestem pewien to wężyk idący od n75 do WG, nie miałem jak sprawdzić ale postaram się jutro to ogarnąć. Ciśnienie paliwa postaram się sprawdzić ale wolałbym to zostawić jako ostateczność na koniec - nie mam jak, będę musiał do jakiegoś mechaniora z tym jechać

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez zwonko

turbo bije ile jest zadane tylko później. ale z tego co kojarze, tak może być. takie coś raczej nie jest szkodliwe, wręcz zdrowe dla turbiny i sprzęgła.



na pb też skacze trochę brakuje czasami nie wiadomo czemu. Może słabe świece i kiepsko się spala, tylko wtedy pewnie na lpg byłoby jeszcze gorzej. Generalnie ja bym zrobił log 031 żeby zobaczyć co jest zadane a co otrzymane. Chodzi mi o to że na LPG wg sondy niby zalane w trupa a ECU nie protestuje za bardzo.

---

Świece mają kilka miesięcy wymieniałem bo miałem problemy z paleniem na 3 gary a okazało się że cewka była trafiona). Zrobię log 31, prawdopodobnie jutro, poprawię też 115 i 118 :thumbright:
Tak myślę że wlezę toż pod auto i looknę na kable od sondy