Printable View
Witam u mnie też po nabiciu klimy wszystko działa. Maszyna najpierw wyssała stary czynnik całe 2 gramy układ był zupełnie pusty. Potem 20 minut próżni klima całkowicie szczelna w 100%. Nabicie czynnika 500g i wszystko ok. Mechanik powiedział że czynnik zdrożał ponad 4krotnie w całej ue i ktoś sobie po prostu z układu zabrał przed sprzedażą
Auto ma dopiero 3 lata, jeszcze jest czysto i nie ma brzydkich zapachów z klimy ale z doświadczenia wiem ze pora by już działać. Filtr kabinowy jest w schowku. Po jego wyjęciu okazuje się dziura wentylatora. Orientuje się ktoś w które miejsce mogę wpuszczać rozpylaną IPĄ tak by dostało się to na parownik? Z drugiej strony przydał by się tez instruktaż na przyszłość jak dostać się do samego parownika i go wyczyścić.
sam chetnie zobaczyłbym taka instrukcje, ja u siebie wyjołem filtr zrobiłem małą dziurke w klapce wprowadziłem kawałeczek węzyka właczyłem nawiew na max i wpuszczałem spirytus i zmieniałem parametry nawiewu tak aby wszędzie dotarł
w tamtym tyg sciagałem schowek okazuje sie ze pod schowkiem(mozliwe ze dostep jest bez sciagania schowka) jest taka gumowa okrągła zatyczka sciagasz ją i widać przez nią parownik wydaje mi sie ze jest to właśnie otwór do czyszczenia
Chodzi ci o to miejsce na samym końcu osłonięte pianką?
Tu macie instr online
Hidden Content
Za dużo nie pomaga ten układ. Zakładając ze w a3 jest tak samo to dowiaduje się z tego tylko gdzie jest parownik, ale jak do niego dotrzeć już nie... Igorch nie mogę znaleźć tej gumki by sprawdzić czy dojdę do parownika, jak byś może foto jakieś dał. Jeśli nie znajdę innego wyjścia to spróbuje wpylić alkohol w okolice wentylatora i pozostanie liczyć ze zostanie wciągnięty na parownik. Moze się mylę ale nie wydaje mi się by w a3 ten parownik był na środku i bez dostępu.
miałem dziś serwis w aucie rozrząd, oleje, filtry itd. wróciłem do domu przeskanowałem auto i znalazłem taki błąd. Miał ktoś do czynienia z takim błędem? skasować go i olać sprawę czy może to być jakiś większy problem?
Cytuj:
Poniedziałek,08,Lipiec,2019,19:39:03:00007
Wersja VCDS: AKP 18.9.0 uruchomiony na Windows 10 x64
Hidden Content
Adres 08: Klimatyzacja Plik etykiet: 8V0-820-043.clb
Oznaczenie elementu: 8V0 820 043 A HW: 8V0 820 043 A
Komponent i/lub wersja: AC Automat H12 0031
Kodowanie: 03000114002001011000000000001100
Kod serwisu: WSC 06314 790 00021
Zbiór danych ASAM: EV_AirCondiFrontVaAU37X 008016 (AU37)
ROD: EV_AirCondiFrontVaAU37X.rod
VCID: 306FA6C16B2354CA65-8064
Znaleziono 1 błąd:
329988 - Silnik nastawczy klapy rozmrażania
B1090 71 [008] - Nastawnik zablokowany
Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 129
Przebieg: 180799 km
Data: 2019.07.08
Czas: 14:28:45
Napięcie zacisku 30: 14.6 V
Temperatura wewnętrz: 22.2 °C
Temperatura zewnętrzna: 19.5 °C
Klapa rozmrażania: wartość wymagana: 73
Klapa rozmrażania: wartość rzeczywista: 0
Klapa rozmrażania: wartość rzeczywista: 0.0 %
PS. Który mądry przeniósł mój post do działu 8P? jak już ktoś nadgorliwy to przenieś do 8V...
Witam. Mam u siebie problem z klimą, a mianowicie chłodzi słabiej, miałem w planach jechać nabijać, ale zauważyłem, że od strony pasażera nie chłodzi w ogole. Od strony kierowcy chłodzi, ale słabo. Wina małej ilości gazu czy szukać gdzie indziej problemu?
Nabijaj!!!
okazało się, że były jakieś błędy, po skasowaniu błędów na nastepny dzień zaczął dmuchać zimnym jeden z nawiewów pasażera, po kilku km zaczął dmuchać drugi i teoretycznie dmuchały wszystkie klimą już, ale pojechałem nabić i teraz już działa wszystkoCytuj: