Czujnik ciśnienia powietrza w oponach TPMS / SET w A3 8P
Czujnik ciśnienia powietrza w oponach (TPMS, Tire Pressure Monitoring System)
System kontroli ciśnienia w oponach jest modułem programowym w sterowniku ESP / ABS rozpoznającym powolne lub długotrwałe straty ciśnienia w pojedynczej oponie. System kontroli ciśnienia w oponach nadzoruje przy pomocy czujników liczby obrotów systemu ABS liczbę obrotów, a tym samym obwód toczenia pojedynczych kół. Zmiana obwodu toczenia pojedynczego koła jest sygnalizowana lampką kontrolną w zestawie wskaźników.
Obwód toczenia opony może się zmienić, jeżeli:
- Ciśnienie w oponie jest zbyt niskie.
- Opony mają uszkodzoną strukturę.
- Samochód jest jednostronnie obciążony.
- Koła jednej osi są bardziej obciążone (np. poprzez holowanie przyczepy, jazdę pod górę lub z góry).
- Zamontowane są łańcuchy śnieżne.
- Zamontowane jest koło awaryjne.
- Wymieniono po jednym kole na osiach (lub zamiana kół przednich na tylne lub odwrotnie).
Dotyczy Audi A3 8P ( 2003-2008 ) z modułem ABS. Należy sprawdzić czy w naszym aucie występuje któryś z modułów:
1K0 907 379 K (zastąpiony przez 1K0 907 375 K)
1K0 907 379 Q (zastąpiony przez 1K0 907 375 Q)
1K0 614 517 R (zastąpiony przez 1K0 614 517 AC)
1K0 907 379 AC (zastąpiony przez 1K0 907 375 AC),
1K0 907 379 AB,
w przeciwnym razie montaż nie będzie możliwy.
Potrzebne części
- 4 piny 000-979-009 âtrzeba kupić dwie wiązki, każda z 2 pinami (potrzebne do przycisku SET)
- 1 pin 000-979-131â trzeba kupić jedną wiązkę z 2 pinami (potrzebny do wtyczki modułu ABS)
- Przycisk SET (1szt) w zależności od tego jaką mamy konsolę środkową:
1DIN: 8P0 927 121
2DIN: 8P0 927 121 A
2DIN (polift od 2009): 8P0 927 121 B lub C - Obudowa wtyczki (1szt): 4D0 971 636 A
- Silikon
- Przewody o przekroju 0,35
Podłączenie
Schemat podłączenia przycisku SET:
Pin 1 â podłączamy do Pin 1 wtyczki do ESP (przewód szaro-niebieski)
Pin 3 â masa, podłączamy do Pin 3 wtyczki do ESP (przewód brązowy)
Pin 4 â podłączamy do Pin 4 wtyczki do ESP (przewód czarno-liliowy)
Pin 6 â do Pin 27 wtyczki modułu ABS
A więc Piny 1,3 i 4 podłączamy do przycisku ESP znajdującego się obok (wtyczka po lewej to już gotowa od SET).
http://img9.imageshack.us/img9/5658/11akt.jpg
Powinny wystarczyć przewody od pinów 000-979-009.
Pozostaje pociągnięcie jednego przewodu do modułu ABS.
Przewód należy pociągnąć przez otwór za obudowa akumulatora (którą zobaczymy po jej zdjęciu) aż do wnętrza samochodu. Jeden koncie ciągniemy pod konsolą do przycisku (nie obejdzie się bez zdjęcia osłony pod kierownicą oraz bez wyjęcia ramki wokół przycisków wraz z przyciskami i zaslepką)
http://img163.imageshack.us/img163/1661/52464544.jpg
http://img717.imageshack.us/img717/6098/11824758.jpg
Drugi koniec w okolicach podszybia aż do modułu ABS.
http://img714.imageshack.us/img714/6365/61838584.jpg
http://img696.imageshack.us/img696/3055/18868330.jpg
http://img89.imageshack.us/img89/8797/64991618.jpg
Moduł ABS znajduje się po prawej stronie (stojąc przed samochodem po lewej) za silnikiem w okolicach kielicha. Dostęp do niego jest utrudniony.
http://img580.imageshack.us/img580/2420/82191297.jpg
Aby odłączyć wtyczkę należy najpierw wyciągnąć blokadę, odciągając ją do góry.
http://img819.imageshack.us/img819/857/12778289.jpg
Gdy to zrobimy wtyczkę wyciągamy w prawo (stojąc przed samochodem), wychodzi bez problemu.
http://img215.imageshack.us/img215/8613/98113946.jpg
http://img695.imageshack.us/img695/5881/56637488.jpg
Następnie należy zdjąć jej obudowę podważając ją np. śrubokrętem. Odnajdujemy miejsce na pin27 i wyciągamy zaślepkę.
http://img853.imageshack.us/img853/6605/97192731.jpg
Po wsadzeniu naszego pinu (000-979-131) należy go zabezpieczyć przed wodą silikonem (oryginalnie jest do niego specjalna uszczelka, ale w ASO nie mają jej często na stanie i trzeba ściągać z Niemiec, więc warto sobie darować). Cały otwór z włożonym pinem dokadnie zabezpieczamy silikonem.
Składamy wszystko z powrotem i gotowe.
http://img580.imageshack.us/img580/6210/foto002op.jpg
http://img585.imageshack.us/img585/4553/46853901.jpg
Kodowanie:
Wchodzimy do modułu ABS (03). Następnie wybieramy Coding. Odejmujemy od ustawionej wartości liczbę 16384, dzięki czemu uruchomimy TPMS.
Zapamiętywanie:
Po każdej zmianie przy oponach należy przy włączonym zapłonie i stojącym samochodzie przytrzymać przycisk systemu kontroli ciśnienia w oponach tak długo, aż rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Po tym, jak zabrzmi sygnał dźwiękowy, system kontroli ciśnienia w oponach jest dopasowany.
http://img714.imageshack.us/img714/6118/60595210.jpg
Od tego momentu nasz TPMS będzie pamiętał zapisane ustawienie i sygnalizował gdy ciśnienie w którymkolwiek kole spadnie.
Ps. Nie sugerujcie się moim wyglądem konsoli środkowej oraz cimatroniciem - wymienione na poliftowe (od RM2009).
WAŻNE:
Zmiany robisz na własne ryzyko. Nie odpowiadam za niepowodzenia oraz uszkodzenia powstałe podczas próby montażu.
zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=8750c...0337dd03298e93
Układ kontroli ciśnienia w oponach (TPMS), bez przycisku do resetowania
Kodowanie â uruchomienie TPMS
Porada dotyczy uruchomienia TPMS â układ kontroli ciśnienia w oponach
Pomiar odbywa się na podstawie impulsów otrzymanych od ESP i ABS. W tym systemie mierzy się obroty kół.
Koło z mniejszym ciśnieniem powietrza w oponie ma mniejszy promień i kręci się szybciej co jest wykrywane dzięki czujnikom mierzącym obroty kół z systemu ABS.
Dzięki temu można łatwo rozpoznać koła o zmniejszonym ciśnieniu i zgłosić to kierowcy. System ten wymaga jedynie dodatkowego oprogramowania wykorzystującego dane z układu ABS.
Jest tani i efektywny ale nie podaje dokładnego ciśnienia w oponie.
Jeśli masz DIS (Driver Information System), nie potrzebujesz przycisku do resetowania TPMS
Jeśli nie masz DIS, potrzebujesz przycisku, aby zresetować TPMS
Musisz sprawdzić, czy kontroler ABS jest zgodny z tym modułem
Wersje zgłoszone do działania:
1K0 907 379 BH
1K0 907 379 AC
1K0 907 379 AM
1K0 907 379 BE
1K0 907 379 K
1K0 907 379 Q
1K0 614 517 R
W moim przypadku dotycz Audi A3 8P sportback z 2011r.
Dane Modułu 03 - ABS
Numer części VW/Audi: 1K0907379BE
Wersja oprogramowania: 0108
Części sprzętu: 1K0907379BE
Wersja sprzętu: H31
Wersja sprzętu: 6314
Opis systemu: ESP MK60EC
Dane Modułu 17 â licznik DIS (Driver Information System)
Informacje o module sterowania: 8P0920932G
Numer części: KOMBIINSTR
Numer importera: 222
Dodatkowe urządzenia: 69422
Uwaga: Zdjęcia użyte w poradzie są ściągnięte z internetu dla celów poglądowych, istotne zmiany są zaznaczone i napisane kolorem czerwonym.
WAŻNE: Zmiany robisz na własne ryzyko. Nie odpowiadam za niepowodzenia oraz uszkodzenia powstałe podczas próby kodowania.
Kodujemy i sprawdzamy czy nam sterownik przyjmuje kodowanie !!!
1. Wchodzimy w 17 licznik
2. Dostęp bezpieczeństwa - 16
3. Hasło: 13861
4. Zrób to!
https://i.imgur.com/JntDvWl.jpg
5. Wchodzimy w 17 licznik
6. Kodowanie - 07
7. Dodaj +16 do pierwszych 4 liczb ( w moim przypadku 0388028 + 16 = 0404028)
8. Zrób to!
https://i.imgur.com/K6zXQmR.jpg
9. Dostosowanie - 10
10. Wybierz kanał 37 (Funkcje specjalne II)
11. Zmień drugą liczbę od lewej z 0 na 1
12. Testuj, zapisz i gotowe
https://i.imgur.com/4mJNSUq.jpg
13. Wchodzimy w Hamulce 03-ABS
14. Kodowanie - 07
15. Pomocnik długiego kodowania
16. bajt 16
17. Włącz bit 1 (zamień 0 na 1)
18. Włącz bit 2 (zamień 0 na 1) lub wybieramy Tire Pressure Monitoring (TPMS/PR-7K6) installed
https://i.imgur.com/T5HF9Is.jpg
19. bajt 17
20. Włącz bit 2 (zamień 0 na 1) lub wybieramy Tire Pressure Monitoring (TPMS/PR-7K6) via instrument Cluster (MY 2011+)
21. Wyjdź
22. Zrób to!
https://i.imgur.com/n2uMWXx.jpg
23. Wchodzimy w Brama 19-CAN
24. Lista instalacji
25. 4C - Aktywacja ciśnienia w oponach II
26. Zapisz kodowanie
https://i.imgur.com/Jpd8JIY.jpg
Pozostaje tylko zapisać ciśnienie w oponach w menu DIS (dawniej FIS)
Uwaga: ta sama procedura obowiązuje przy resetowaniu ciśnienia w kołach np. po zmianie kół letnich na zimowe
1. Wchodzimy w menu wybieramy â Set (Ustawienia)
https://i.imgur.com/arv5rBP.jpg
2. Wybieramy â Tyre pressure (Ciśnienie w oponach)
https://i.imgur.com/7XpouCV.jpg
3. Wybieramy â Store now (Zapisz teraz)
https://i.imgur.com/ymnrUd4.jpg
4. Wybieramy â Confirm (Potwierdzić)
https://i.imgur.com/8TvshEz.jpg
Po potwierdzeni powinien wyskoczyć następujący komunikat:
The current tyre pressures have been stored.
(Obecne ciśnienie w oponach zostało zachowane.)
https://i.imgur.com/NBYmsA7.jpg
WAŻNE: Zmiany robisz na własne ryzyko. Nie odpowiadam za niepowodzenia oraz uszkodzenia powstałe podczas próby kodowania.
zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=45529...c7c3def992a10f