Dzisiaj A3 dostała nowy modul Bluetooth 335Q i lampke podsufitki z diodami
Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka
Printable View
Dzisiaj A3 dostała nowy modul Bluetooth 335Q i lampke podsufitki z diodami
Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka
Wymiana uszkodzonego panelu climatronica
dzisiaj zakupuje nowe świece NGK i będę wymieniał ;)
przyciemnione tylnie szyby, zakodowanie doświetlanie zakrętów, wkodowanie dodatkowego ruchu wycieraczek przednich, aktywacja funkcji hill hold
https://photos.google.com/photo/AF1Q...6-ON-wF1OSezfn
https://photos.google.com/photo/AF1Q...-U2gT-VOfHF5Zn
Wstawiłem do garażu bo od niedawna żaba ma gdzie parkowac :D
A ja dziś wymieniłem gniazdo zapalniczki. DLaczego? Ponieważ oryginalne gniazdo ma większą średnicę i np. wtyczka ładowarki kamery lata w nim na boki i się wysuwa. Wstawiłem więc gniazdo z A3 8P. Pasuje P&P. Trzeba się tylko pozbyć białego plastiku od podświetlenia i pin z kabelkiem zasilania diody podświetlającej przełożyć do wtyczki i podłączyć pod plus żaróweczki.
Oryginalne gniazdo 8L:
https://i.ibb.co/1zJnn1M/oryginalne-gniazdo.jpg
Gniazdo 8P:
https://i.ibb.co/yVm7sfg/gniazdo-A3-8-P-1.jpg
https://i.ibb.co/n8r6tqy/gniazdo-A3-8-P-2.jpg
https://i.ibb.co/GCBy7k0/gniazdo-A3-8-P-3.jpg
AUdi ma też nowy lakier na zderzaku. Była wgniotka po kolizji z Oplem. Starszy pan upierał się, że mój syn w niego stuknął ale Policjanci wyjaśnili mu, że jednak nie ma racji i przyjął mandat. PZU zapłaciło za malowanie + prawy kierunkowskaz lekko pęknięty.
Niestety dopiero podczas demontażu zderzaka zauważyłem, że reflektor ma pęknięte zaczepy. Napisałem maila o dopłatę za oryginalny reflektor HELLA. Ciekawe czy mi wypłacą.
Tak to wyglądało:
https://i.ibb.co/4TCh76G/Przygoda-z-Oplem.jpg
Wymieniony bezpiecznik gniazda zapalniczki i pomalowane częściowo plastiki w środku (były przetarte do białego, więc porobiłem "zaprawki" czarnym lakierem) :)
Wymiana czujnika temperatury płynu chłodniczego.
Dla lubiących czytać: jakieś 2 lata temu zaczął mi wyskakiwać na liczniku komunikat o zbyt małej ilości płynu chłodzącego. Płyn był zawsze uzupełniany na max i nawet gdyby zmieniała się objętość pod wpływem temperatury to nie na tyle, żeby pokazywać, że go w ogóle nie ma. Dodatkowo na wężu idącym do chłodnicy była minimalna dziurka, którą płyn się delikatnie sączył, ale również nie na tyle, żeby wyskakiwało info o braku płynu(fizycznie stan w zbiorniczku nie osiągnął poziomu mniejszego niż min). Po wymianie czujnika przestał pojawiać się komunikat o złym stanie poziomu płynu. Ale ale... okazało się, że silnik co jakiś czas na wolnych obrotach podczas stania na światłach potrafi wchodzić sam na lekko wyższe obroty(1000/min) na kilka sekund, aby się dogrzać. Czujnik jest 4 pinowy i pierwszy sygnał idący do licznika pokazywał dobrze temperaturę, a drugi, oddzielny sygnał dający info dla silnika już potrafił mieć różne wartości. Wszystko wyszło po podłączeniu do komputera. Za pierwszym razem wymieniłem czujnik na taki kupiony w InterCars o takim samym kolorze(czarny) i identycznym numerze katalogowym(końcówka 501A). Teraz wymieniłem na zielony i z końcówką numeru 501C, który zakupiłem w ASO. Różnica jest taka, że teraz kontrolka podgrzewania świec zapala się na krótszy czas(2s) niż przed zmianą(wtedy potrafiła się świecić nawet 7s). Teraz już wiem, że części kupione w IC itp to odpady, które nie spełniały parametrów, aby zostać zamontowane na pierwszy montaż.
Zdarzaja się u nich takie kwiatki. Ja tak miałem z cewkami, finalnie kupowałem drugi raz w ASO.
uwaliłem przepływkę nową ori BOSCH(kupiona w IC)