Jak zamierzasz to auto miec przez dlugie lata to jak najbardziej warto zabezpieczyc.
Jak zamierzasz to auto miec przez dlugie lata to jak najbardziej warto zabezpieczyc.
Witam, niebawem zima więc myślę o jakimś zabezpieczeniu antykorozyjnym podwozia. Co myślicie, jaki koszt tego może być, ile płaciliście, czym najlepiej zabezpieczyć, zwykły tzw. baranek czy coś innego?
Kupiłem niedawno używane autko i patrząc pod spodem to widzę taką srebrną powłokę i laickie pytanie czy tam może już coś było kładzione, malowane itp czy tak to po prostu wygląda od nowości?
https://i.postimg.cc/wtzNZkjq/IMG-20190914-184755.jpghttps://i.postimg.cc/TpynDws6/IMG-20190914-183844.jpghttps://i.postimg.cc/tsWPBcyv/IMG-20190914-184751.jpg
W jakim to aucie, bo chyba nie w a38l? Fabrycznie jest czarna masa. Jeśli w a3 to nasi już tu byli. Tu nie widać grama rdzy i wygląda zdrowo. Można to pokryć preparatem na bazie wosku żeby wypierało wilgoć.
Koszt profi zabezpieczenia to grubo ponad 1000zł i ze świecą szukać żeby Ci to zrobili ze sztuką.
Owszem to a3 8l i właśnie tak trochę zgłupiałem, bo dziwnie to wyglądało na moje oko. Ale całe autko zadbane to pewnie i tutaj dopracowane. Pomyślę o jakimś wosku. A z tymi profilami to się zastanawiam czy może już też nie były jakoś zabezpieczane, można to jakoś łatwo sprawdzić?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez przemo88
Cześć
Czym były konserwowane profile zamknięte w A3 8L?
Woski czy może twarde oleje typu Mike Sanders?
Może te środki konserwujące maja swoje konkretne nr.
Z góry dzięki za pomoc.
Cześć, macie jakies nowe informacje/ doświadczenie z zabezpieczeniem podwozia, które najlepiej zrobić/zlecić?
Każdy będzie chwalił swoje. Ja nie doczekałem się info i zrobilem konserwacje podwozia poliuretanem (wszędzie gdzie jakas rdza to darcie do blachy, r stop, podklad 2 skladnikikowy, masa i poliuretan, kazdy korek wyciagniety i sprawdzone co w trawie piszczy). Profile niestety tylko woskiem bolla spray ale jeszcze trzeba pokusic się na coś innego. Zabawa przednia. A i do zabezpieczenia poszly tez wneki kol po rant. Przednie blotniki w kluczowych lochajacych się z rdza miejscach.