Printable View
Witam mam pytanie ponieważ w szukajce nic nie znalazłem założyłem temat.
Czy sonda lambda ma jakiś wpływ na spalanie LPG ? czy tylko PB ?
Ponieważ w aucie mam przelot (poprzedni właściciel szalał:() sonda troszkę mi wariuje(tzn dużo pali) i nie wiem czy to przez ten przelot a mam zamiar założyć LPG i nie chciałbym spalania na poziomie 20l:)
spalanie LPG będzie na poziomie około 15% wyższe niz PB.W sekwencji to ECU steruje czasem wtrysku a komp gazu robi tylko korekty w czasie rzeczywistym ze wzgledu na właściwości fizyko-chemiczne lpg.
A sonde sprawdź vagiem na rozgrzanym silniku w blokach pomiarowych silnika,jeżeli faluje od ~0,3 do ~1v tzn jest jest ok.
W AGN jest jedna sonda i to przed katem więc nie ma to znaczenia dla sondy zbyt dużego czy jest kat czy go nie ma.
Thx.:) W moim aucie to już 2 sonda i nadal nie wiem co się dzieje z tym spalaniem 15l/100 po wymianie na vagu po usunięciu błędu po chwili znów wskakuje i dlatego upewniałem się czy na lpg nie będzie to samo :)
A czy jak wymieniłeś sonde to na zamiennik ze stajni boscha czy jakiś no-name za alledrogo?
Jeżeli pali PB 15L to LPG spali z 17L,pierw wyeliminuj usterki a później instalacja.
No-name niestety :( Bo nie miałem w tym okresie kasy za bardzo :(
No cóż...więc praktycznie wywaliłeś kasę w błoto.Jeżeli chodzi o sondę to tylko bosch jak dla mnie się liczy,fakt że kosztuje ze 3x tyle co no name ale masz pewność że przez kilka lat podziała.
No tak myślałem a czy po wymianie sondy muszę kasować błąd ? Widzę że masz taki sam silnik ile Ci pali w cyklu miejskim ? :)
Nie jestem w stanie oszacować ile mi pali w trybie miejskim bo poruszam sie zawsze w trybie mieszanym (30% miasto 70% trasa) i spalanie w okolicach 9,5-10L/100km.
Błąd wypada skasować po wymianie.
poprawnie działajaca sonda lambda jest potrzebna do ustawienia instalki LPG, no chyba ze gazownik ma wiedze i ustawi LPG na korekty krótkoterminowe (vag podpiety podczas jazdy i strojenia lpg). Ale zawsze lepiej jak sie ma sprawne komponenty w autku a szczegolnie te ktore w bezposredni sposob wplywaja na prace silnika.
a czy obecna sonda dziala poprawnie - wszystko jest do sprawdzenia...
Witam,
Nie chciałem zakładać nowego tematu jako forumowy żółtodziób, więc wyszperałem ten. Chyba podobny.
Ponad 1,5 miesiąca temu zakupiłem A3 1,8 KAT. Ponieważ jeździmy z żoną bardzo dużo tras, sprawdziłem u mechaniora czy wszystko gra i założyłem sekwencję BRC. Ku wielkiemu zdziwieniu stwierdziłem, że auto pali 14l gazu w trasie. Pierwsza, druga kalibracja, nic. Postanowiłem zrobić eksperyment i pojeździć na samej benzynie. Okazało się, że żłopie 11 wahy w trasie :thumbdown:
Okazało się, że sonda w ogóle nie daje sygnału. Zadowolony zawiozłem auto na wymianę sondy. Sonda została wymieniona, sprawdzona, wymienione świecie i jeszcze kilka pierdół, które były do wymiany typu uszczelki, poduszka pod silnikiem etc. Dokalibrowałem gaz po raz kolejny i jest to samo.
Na 37 litrach gazu przejeżdżam 290 km, co daje 12,8/100, a doliczając jazdę na benzynie to wychodzi ok. 14 litrów praktycznie w 90% trasie. Jeździć oszczędnie potrafię, bo to już moje 6 auto. Miałem różne silniki i mocne i słabe i zawsze paliły mi mniej niż "przeciętnemu jankowi". Ostatnio nawet wyjeździłem bak przy jeździe 90 km/h i nie wychodzeniu ponad 2,5 tys obr i muskaniu gazu jak taksówkarz emeryt. Nic. To samo !
Czy taki poziom spalania jest normalny przy tych silnikach?
Co może być przyczyną? Na co zwrócić uwage mechanikowi? bo sam niebardzo się znam.
Ja wczoraj odstawiłem auto do gazownika i rozmawiałem z nim na temat padniętej sondy powiedział że nie ma z tym problemu bo da się tak ustawić gaz aby nie brał odczytów z sondy :) nie wiem czy to zadziała ale zobaczymy . A sondę kupiłeś taka no name z allegro czy jakiś dobry zamiennik lub oryginał ?
sonda siedzi bosha w tej chwili
świece ngk
małe pytanko jak vagiem te bloki sondy sprawdzić czy jest dobra czy padnięta bo wyskakuje mi błąd oxygen sensor cos tam już nie pamiętam i w nawiasie sporadyczny jak sprawdzić jakie to napięcie jest mam program VWtool pozdro
AGN do oszczędnych silników nie należy:( Sam się o tym przekonałem po zakupie dlatego zakładam LPG . Autko pali mi ok 12,5l/Pb przy jeździe mieszanej wiec możliwe że po trasie spali ci 11l jak ja troszkę pociśniesz :D
Przecież piszę, że nie ma żadnego przyciskania. Innym osobom z tym silnikiem tak nie żłopie (chyba, że wszyscy dookoła kłamią). Mój znajomy ma identyczny silnik z 2x większym przebiegiem i pali mu 9l gazu w trasie. Nawet nie wyskakiwałbym z tematem, gdyby nie to, że przekonałem się o tym na własne oczy.
Sterownikowi lpg "wisi" czy będzie miał podłączoną sondę czy nie-podłącza ją się tylko w celach informacyjnych ułatwiających regulację gazu.Czasami wtrysków steruję ECU i jeżeli sonda nie daje poprawnego sygnału to takie strojenie sterownika LPG jest przysłowiowym "rzeźbieniem w gównie" :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez martin19
Kolego Obywatel GC musisz sprawdzić dokładnie co się dzieje z silnikiem-może kompresja uciekła na którymś cylindrze i to mogło by być problemem,sonda oscyluje w odpowiednim zakresie napiec?trzeba sprawdzić auto w czasie jazdy vagiem.
Przy jeździe 90km/h i zmianie biegów przy 2,5tys obr/m w trasie jestem w stanie zejsc do spalania lpg 8-8,5L w trasie a silnik liczy 265tys km przebiegu.Przy jeździe 100-110km i wyprzedzaniu czestym nie spala mi wiecej jak 10L
pila24, dzięki
zasugeruję mechaniorowi
Na obecną chwile działa ok :). Nie chce się wymądrzać ponieważ nie jestem specjalistą i to jeszcze moja 1 instalacja lpg ale specjalnie zatankowałem 15l lpg wczoraj zrobiłem 120 km po mieście głównie i gaz jeszcze się nie skończył. A na Pb na 10l robiłem niecałe 80km przy jeździe jak dziadek :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pila24
Okazało się, że sonda znowu nie daje w ogóle sygnału.
%CO mam 9,5 przy normie 0,5 :thumbright:
Sprawdzić przewody-może coś we wtyczce nie łączy albo pod drodze do sterownika silnika gdzieś uszkodzony przewód jest.
Okazało się, że błędów masa znowu wyskoczyła. Wczoraj zostały pousuwane, klemy zdjęte na noc. Dziś rano czyściutko. Przed chwilą wróciłem z kalibracji gazu. Jutro trasa także okaże się jak ze spalaniem, ale już czuję po przejechaniu kilku km, że jest kolosalna różnica w tym jak auto się zachowuje.
450km na 37 litrach przejechałem co daje wynik 8.2 l/100 km
Na siłę można spokojnie zejść poniżej 8 litrów.
Jechałem ok. 110 km/h ze sporadycznym wyprzedzaniem.
Także wina była sondy tylko i wyłącznie. Dziękuję za rady.
witam mam problem z utratą mocy i dużym spalaniem w moim audi tutaj kilka inf na temat z vag:
polski vag:
zimny silnik ok 35stopni
regulacja lambda -128
napięcie sondy lambda - 0
obroty 1200
obiazenie silnika 28000
zurzycie - 3l/h
po ok 5min spadek obroty na 800
obciazenie silnika 1400
zurzycie paliwa wolne obroty - 0.8l/h
napiecie sondy lambda 0.01wolt
obroty 2500k - bnapiecie lambda ok 0.6 wolt max 0.7 od 0
stan lambda 4
regulacja lamda -ok 130
vag com
group 5- lambda -2,3%
group 6 - lambda -2,3% i 0-2% na wolnych
group 7 - lambda - ok -14%
do tego mam błędy
16716 - Knock Sensor 2 (G66): Signal too Low
P0332 - 35-10 - - - Intermittent
16711 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too Low
P0327 - 35-10 - - - Intermittent
czy to sonda do wymiany??
Witam SONDA- RĘCE OPADAJĄ.
Więc tak objawy:
Rano odpalam obroty falują 760-820, ma brak siły raz chce jechać a raz się muli. Na ciepłym jest troche lepiej ale nie dużo, jakiejś różnicy w spalaniu nie zauważyłem . Do tego dochodzi jeszcze delikatne szarpanie co mnie najbardziej niepokoi, tak jakby gubił gdzieś iskrę tak to szarpanie wygląda. To samo sie dzieje na pb i lpg.
Vag pokazuje błąd sondy (u kumpla pod vagie juz od 6 miesięcy mi pokazuje błąd, ale wyskakiwanie tego błędu może byc spowodowane jakaś inna usterką)), ale sprawdzałem ja i napięcie 0,4-0,55 jest na sądzie i grzałka też jest ok.
Kable wn nowe
świece nowe
przepływka wyczyszczona
Teraz powiedzcie mi proszę czy muszę wymieniac sondę, bo nie wiem czy jest sens sie pakowac w 330zł za sonde. Bo najbardziej niepokoi mnie to szarpanie(jakby brak iskry), czy może być to spowodowane zepsuta sondą jak tak to lece kupić.
Pokazuje mi błąd sondy, czy to normalne przy instalacji gazowej i olać to, czy błąd faktycznie sygnalizuje coś co warto sprawdzić?
napisałeś z minusem czy poprostu dałeś myślnik?? moim zdaniem zawieszona i kwalifikuje się do wymiany tym bardziej że:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez zdk
podłącz jeszcze zwykły tester diagnostyczny szybko zobaczycz czy stoi czy nieCytuj:
Oryginalnie napisane przez Maniek.Młody
Witam Wszystkich.
Przeszukalem juz cale forum i nigdzie nie znalazlem dokladnie tego co mi sie dzieje.Nie wiem dlaczego ale usunieto czy sam sie usunal moj post.PAcjent A3 1.6 101km AKL benzyna z gazem.Wiec tak moj problem jest taki ze wyskakuja mi 2 te bledy(rozniez po skasowaniu ich) https://zapodaj.net/e4453c5f00196.jpg.html objawy mam takie(i na benzynie i na gazie) ze delikatnie faluje na wolnych obrotach i przy ruszaniu glownie na 1 biegu mam taie kaszlniecia i przerywanie(na 2 tez tak czasami jest) jakby gaz w podloge a to mi kaszle poki nie wrzuce 2 choc czasami jade w miare normalnie czyli ruszam i nie przerywa.Swiece kable wymienione przepustnica wyczyszczona,kolega co pod kompa mi to podpinal mowil ze przeplywka ma odpowiednie odczyty powietrza.i napiecie do sondy idzie ale jest cos takiego jak jest podpiety pod komputer pisze ze sonda jest gotowa do pracy a za chwilee zee niee...czy wymiana na nowa zalatwi sprawe??pytam boo oryginalna sonda to nie jest tani wydatek...i druga sprawa to ten zawor...koelga sprawdzal napiecie idzie do niego rezystancje tez sprawdzal mowi ze jest taka jaka ma byc.konkretnie o to chodzi: https://zapodaj.net/77d44389f2bb3.jpg.html tylko zee ta grucha maa sie zasysac podobno przy dodawaniu gazu a ona niic stoi a wezyki sa podpiete co tam ida a jak odepne wezyk co idzie do tej gruchyy to przy dodaniu gazu zadnego podcisnienia nie robi i pytaniee coo moze byc tego przeczyna?? Z gory dzieki za odpowiedz.
Pozdrawiam
Padnięta sonda albo bardzo uboga mieszanka gazu. Spróbuj usunąć błędy (to kasuje korekty paliwowe), pojeździć trochę na benzynie i zobaczyć korektę długoterminową. Jeżeli będzie w granicach normy, to pewnie LPG do strojenia. Jeżeli natomiast będzie też na benzynie źle, to może być padnięta sonda lub jakiś większy problem z benzyną.
okk dzieki sprobuje tak zrobic albo najpierw pojade na caly przeglad gazu bo musze butle wymienic i sonde ze zlomu kupie przynajmniej oryginalną i zobaczymy co bedzie wtedy. a co do drugiego pytania pomoze ktos?
Sonda ze złomu to nie za dobry pomysł, może też być już zepsuta. :) Obstawiam źle wystrojoną instalację LPG, także wpierw zrób zajmij się doprowadzaniem LPG do porządku.
Witam. Dwa dni temu założyłem LPG Zenit Bluebox. Przed założeniem mechanik który robił mi rozrząd kilkukrotnie sprawdzał mi samochód pod kątem błędów w silniku i nic nie było. Wczoraj po założeniu LPG kumpel zrobił mi scan VCDS-em i wyszły mi następujące błędy :
16556 - Zespół 1; system pomiaru paliwa
P0172- 35-10- system za bogaty
16544 - Zespół 2; sonda 2
P0160- 35-00 - brak aktywności
17648- Zawór wtryskowy cylindra 4 (N33)
P1240-35-00- przerwa
O co w tym chodzi i o czym to świadczy ? Z góry dziękuję za pomoc