Printable View
jestem ciekawy w jaki sposob moge sprawdzic przedmuch pierscieni tlokowych w silniku 1.8t audi s3 . dla bardziej wtajemniczonych - jak odprowsadzona jest odma ? Bylbym bardzo bardzo wdzieczny za odpowiedz , bo kupujac auto bede zdany tylko na siebie a chcialbym sprawdzic silnik jak tylko sie da. dziekuje i pozdrawiam.
Prawda jest taka ze w 1,8 T po przedmuchu z odmy nic nie stwierdzisz. 1,8 T ma waz odmy wyprowadzony do rury dolotowej do turbo(odcinek filtr powietrza-turbo). Waz jest zakonczony zaworkiem w ksztalcie duzego grzybka ktory jest osadzony na rurze dolotowej.
Praktycznie nie widzialem jeszcze 1,8 T ktory by nie mial na wewnetrznych sciankach tego zakorka malej ilosci oleju.
Jezeli chcesz zbadac stan silnika musisz:
- zmierzyc fure na hamowni, sprawdzic czy ma seryjne osiagi.
- zbadac kompresje na poszczegolnych cylindrach norma przewiduje kompresje 10-13 Bar
roznice miedzy cylindrami nie powinny byc wieksze niz 1 Bar. W praktyce 1,8 T moze miec na niektorych cylinrach kompresje nawet i ponad 14 Bar. Zreszta tego typu problemy w 1,8 T sa aporadyczne.
- zrobic diagnoze Vagiem. Zbadac ja dziala przplywka, jak turbo realizuje zadane cisnienie, sprawdzic czy nie ma bledow, czy nie ma spalania stukowego.
- optycznie sprawdzic: stan swiec, stan kolektora wydechowego i cieplej strony Turbo czy nie sa popekane, stan przewodow dolotu, wycieki pod silnikiem itp.
Generalnie ciezko "zarznac" ten silnik, czesciej zepsuty bywa jest osprzet silnika: Turbo, przpływka i inne czujniki elektr. , zaworki regulujace, sparciale przewody podcisnieniowe, itd.
W samym S3 trzeba rowniez zwrocic uwage na stan Haldexa, czy nie cieknie czy nie wyje itp.
Pozdrawiam i zycze udanego zakupu.
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kalin
dziekuje KALIN za wyczerpujaca odpowiedz, naprawde ulatwiles mi kilka spraw i wiem ze dobrze wykorzystam te informacje , bede o tym pamietal . mozliwe ze juz niedlugo bede mogl pochwalic sie fotkami . dzieki jeszcze raz , pozdrowki . ZRK