mam stara tasme bez multifunkcji
czyli tasma airbag/esp , zmienilem sterownik na taki z koncowka F, nie chce wymieniac tasmy jesli nie ma takiej potrzeby, co potrzebuje dorobic, na chlopski rozum, jakie kabelki luzem, gdzie dodatkowo itd.
mam stara tasme bez multifunkcji
czyli tasma airbag/esp , zmienilem sterownik na taki z koncowka F, nie chce wymieniac tasmy jesli nie ma takiej potrzeby, co potrzebuje dorobic, na chlopski rozum, jakie kabelki luzem, gdzie dodatkowo itd.
Nie musisz wiemieniac tasmy jesli masz dwa piny wolne. Multifunkcja potrzebuje trzech sygnalów.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
-masa (podaczona do tego samego pinu co klakson, brazowy kabel)
-fioletowy (L bus czyli sygnal cyfrowy przyciskow do modulu)
-czerwony (zasilanie)
Nie pamietam dokladnie pinologii tasmy, ale wiazke airbag i tak musisz kupic, wiec bedziesz widzal gdzie sygnal powinien wychodzic z tasmy do modulu poszczegolnych przewodów. Czyba, ze i kupno tego chcesz pominac i zostac przy starej wiazce to jest tez to mozliwe.
Jednak jest maly zgryz z ta tasma ( fachowo : pierscien slizgowy klaksonu ) to mi napisal Marcintgr :
"tu nie chodzi o piny! Taśma od nowej kierownicy ma inne ząbki które sterują czujnikem kąta skrętu także na starej taśmie nie będzie prawidłowo działało ESP "
on powinien miec numer 1K0 959 653 D (we wczesniejszych rocznikach jesli byl tempomat, ale to do sprawdzenia)
rzecz druga wiazka poduszki
przy zwyklej kierownicy multifunkcyjnej musi miec numer 8P0 971 589 Q
(bez multi ma numer z koncowka F,G, R, ,K (polift))
przewaznie sie da taka wiazke przerobic, trzeba dorobic tylko kabelki do multifunkcji, zobaczymy jak wyjdzie w praniu przerobka wiazki przedliftowej z koncowka F
wracajac do sterownikow, montowane byly tez w a3 z numerami golfa 1K0 953 549 AH , wedlug info z audisport itp tez trzeba taki sterownik wymienic na 8P0...... F
co do tego ESP to jesteś pewien Miro?!
Ja mam w 8l nową kierę i nie miałem żadnych problemow z czujnikiem konta skrętu. Jeśli te "ząbki" wejdą w kierownice to nie bedzie problemu
Powodowany waszymi wypowiedziami postanowiłem rozebrać i sprawdzić. U mnie (BKD z 2004r ze zmienioną kierą przez kol. Julo23) wygląda to tak:
Taśma o nr. 1KO959653 http://images43.fotosik.pl/250/019152d873d39169med.jpg
Kabel, nr. 8PO971589F http://images41.fotosik.pl/246/2ea6b51639b6757bmed.jpg
Mam trochę namieszane w głowie z tą taśmą i już nie wiem czy mam ją wymienić czy nie. Poczekam jak przyjdzie sterownik i zobaczę co dalej. Nie wiem co z tym kablem. Czy da się go przerobić? W kostce taśmy jest 8 pinów. No i chciałbym ten drugi nabój podłączyć, ale jak?
Z tego co widać już było coś motane.
jak kupisz wiazke do multi to bedziesz mial podlączenie obu nabojów w poduszce.
co do 8 pinów to sie zgadza.
4 piny do poduchy dwunabojowa
2 piny klakson
2 multi
wizake poduszki masz z koncowka F wiec jeszcze z przedlifta i na niej podpieta nowa poduszke (ja tez tak mam )
czy bedzie sie dalo do tego dorobic multifunkcje... wedlug tego co mowi Borys raczej tak, sam sie przekonam za pare dni.
Tasme masz 1KO959653 (ja to samo) , wiec wedlug tego co przytoczylem slowa Marcinatgr, a chlopak -dziesiat tych aut zrobil, trzbea wymienic
chodzi o te nieszczesne "zabki" , ale to tez mozna przy zakladaniu zobaczyc, dodatkowe 5minut, a bedzie dla potomnych potwierdzone...
jednak na wszystkich zachodznich forach, ktore przepatrzylem , pisza o koniecznosci wymiany tej tasmy na D , tak samo jak sterownika na F.
gdyby sie dalo to zrobic inaczej, pewnie by ktos to opisal
Nie tak dokońca by to ktoś opisał. Dużo ludzi wymienia dane elementy bo tak mowi Etka lub forum lub "fachowcy" w asoCytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
Ja zakładałem do 8l kierownice od s3 8p przez taśmę od A6 i zdorobieniem instalacji do modułu z A4 B7:p
są dwie opcje
łatwo-szybko-drożej lub trudniej-dłużej-taniej pomijając jak to bedzie wyglądać. Jeden polutuje na krótko a drugi kupi kostki za 20zł i kilka pinow.
Widze ze kombinujecie strasznie. A ktos wogole sprawdzil ile ta cala zabawa zaoszczedzi pieniedzy ??
Moze nie warto dla 200 pln robic takiego druciarstwa tylko porzadnie wszystko ?
oczywiscie ze tak, tylko czasem sie po prostu nie da
wyzej napisales ze bedzie dzialac poduszka dwunabojowa jesli wymieni wiazke airbag na taka z 8 pinami
otoz nie bedzie dzialac, tak samo jak w 8l nie zadziala, bo jest stary sterownik airbag ktory nie obsluguje czegos takiego,
trzeba by wymianiac sterownik airbag, tyle ze wtedy trzeba tez wymienic pozostale airbagi w aucie na nowsze, moze nie wszystkie, ale kurtyny np na 100% i chyba pasazera, moze w fotelach nie
oczywiscie ze mozna zrobic to po kabelkach i po pinach, sama wiazke tak, ale tasmy pod kierownica nie przeskoczysz, caly czas wydaje mi sie jednak ze gdyby sie dalo to by goscie w niemczech, anglii na forach dawno to zrobili, anie opisywali ze trzeba wymienic.
wracajac do poduszek i stary - nowy sterownik, dwa naboje, jeden naboj iutd
jak widac Torak ma jedna z mozliwosci, do nowej poduszki wasadzony stary naboj i wtedy ta poduszka dzial sobie jak stara
albo podlaczenie jednej tylko z dwoch czesci, tak naprawde nikt nie wie jak to zadziala, chyba ze znajdzie sie ktos kto odpali na krotko , albo zrobi crash test
co do slow pincziego, oczywiscie ze nikt nie bedzie robil drutow, wiazka kosztuje a aso 90zl, a na allegro 60, nie ma sensu