[8L/8P] Mocne sprzęgło w 1.9TDI - skrzynia 5

Witam.

Poszukuje wszelkich informacji na temat mocnego sprzęgła do silnika 1.9 Tdi konkretnie interesuje mnie silnik AHF. Sprzęgło ma trzymać do granic 400 NM. i mocy ok 200 KM.

Wiem że są osoby w klubie, które jeżdżą na zestawie :
koło jedno masowe z silnika 1Z, docisk i tarcza z VR6.

Można też stosować jedno mas z 1Z, docisk i tarcze z silnika G60, jest on podobno bardziej komfortowy od VR6.

Z jakiego samochodu trzeba szukać tych części ?? koło zamachowe z Audi B4 1.9Tdi ?? Tarcza i docisk z Corrado, golfa ?? tarcza na 28 zębów ??

Czekam na wszelkie informacje.

o widze zbroisz sie :) pompa 11 juz kupiona ?

ja tez podłacze sie pod temat, tez bylbym zainteresowny

CO mi z 300 NM jak może być więcej... jedyny ogranicznik to sprzęgło, pod które pisany jest program. Fajnie jest mieć sporo momentu w dużym zakresie, a tego nie zrobisz na seryjnym sprzęgle.

Jeżdżę już rok na zestawie kolo 1Z sprzęgło plus docisk vr6 autko jest po chipsie i nie ma zadnych problemow. Z tego co szukałem info przed założeniem to zestaw taki wytrzyma ponad 400Nm. Szarpanie owszem delikatne jest zwlaszcza przy odpuszczaniu gazu i delikatnej jezdzie jak jeżdze szybko wszystko jest ok.
Mam pytanko MaGGu nie myslałes o zmianie skrzyni na 6? Przy pieciobiegowej szybka jazda bedzie wymuszac wyższe obroty a co za tym idzie wyższe egt.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez sparky

Jeżdżę już rok na zestawie kolo 1Z sprzęgło plus docisk vr6 autko jest po chipsie i nie ma zadnych problemow. Z tego co szukałem info przed założeniem to zestaw taki wytrzyma ponad 400Nm. Szarpanie owszem delikatne jest zwlaszcza przy odpuszczaniu gazu i delikatnej jezdzie jak jeżdze szybko wszystko jest ok.
Mam pytanko MaGGu nie myslałes o zmianie skrzyni na 6? Przy pieciobiegowej szybka jazda bedzie wymuszac wyższe obroty a co za tym idzie wyższe egt.

---

O skrzyni 6-tce myślałem, tylko zawaliłem jedną sprawę, bo już zmieniałem skrzynie, i wsadziłem 5-tkę którą mam na gwarancji....

Z jakiego samochodu masz koło, docisk i tarcze ?

Koło było z audi 80 1z. Akurat wtedy kolega kompletował czesci do zmiany automata w 80 na manual i miał troche gratów w tym koło i moje bylo identyczne jak jego. Z tego co patrzyłem w etce kolo na od golfa ma inny numer ale nie wiem czym sie różni. Sprzegło, docisk i łożysko były od VR6.

Witam,

chciałbym wymienić rozsypany dwumas w swoim aucie na jednomasówkę z silnika G60 (VW 037 105 273C) i sprzęgło z VR6 (3000 384 001).

Mam już wszystkie części.

Czy ktoś może polecić mi warsztat we Wrocławiu, lub okolicach, który podjąłby się takiej wymiany i zrobił to porządnie?



Pozdrawiam,
Bentor.

bentor

Jedno masówkę masz z G60 czy z silnika 1Z ?? Z Jakiego samochodu ?

Części używane czy nowe ?? Jeśli to nie problem to napisz koszt takiego zestawu. Jeśli nie chcesz to wal na PW :)

Jednomasowka jest G60 nr VW 037 105 273C, jest używana, ale zęby w całości, wdobrym stanie (200zl), a sprzęgło, docisk, łożysko nówka, wszystko SACHSa - 640zl. Do tego 6 srub do jednomasówki z VR6 i 6 śrub do sprzęgła od VR6, najlepiej w ASO kupić.

Teraz to musze poskładać i dlatego szukam jakiegoś dobrego warsztatu we Wrocławiu, który by się tego podjął.. =)

Generalnie z tego co wyczytałem:

- potrzebujesz jedmasowe koło od poprzecznie postawionych 1Z (VW 028 105 269 B), początkowych AGR lub od benzyn ABF (2.0 16V Golf III GTI 150 KM), 9A (2.0 16V 136 KM), PG (G60) nr VW 037 105 273C,
- łożysko wyciskowe kupujesz od silnika G60 albo innych wymienionych wyżej (to samo co w AFN ) SKF VKC 2241,
- tarcza sprzęgła może być od VR6 albo G60 228 mm 28 zębów,
- docisk od G60

A najprościej zrobić tak, jak ja: kupić zamach od ww. silników i dać do niego kompletne sprzęgło (tarcza, łożysko, docisk) od G60 nr Sachs 3000 332 001 (http://allegro.pl/item358540500_sprz...vento_vr6.html)

Pozdrawiam,
Bartek.

Taka odpowiedź mnie satysfakcjonuje :) Kolega ma odemnie plusika.

Jak założysz ten zestaw napisz coś więcej, o samym montażu, jak również o komforcie jazdy itd.


Pozdrawiam!