-
odkręcasz nr.5 z podkładką nr.19(wlewowy) a następnie odkręcasz nr.5 dolny(zlewowy)
5+19 będzie "zasysał" powietrze i płyn szybciej zleci
zakręcasz 5 na dole i wlewasz przez 5+19 aż do wylania/przelania się oleju przez niego po czym go zakręcasz
ot cała filozofia
-
Dobrze, już wszystko rozumiem.Dziękuję za pomoc :thumbright:
-
Cześć. Wcześniej wstawiałeś procedurę sprawdzenia poziomu i wymiany oleju w skrzyni i przekładni kątowej. To było do 8l czy 8p? Mam a3 8l 1.8t quattro ARY. Czy aby wymienić olej w przekładni kątowej i skrzyni to spuszczam olej ze skrzyni i z przekładni, a zalewam tylko do skrzyni?
-
Witam. Zamierzam wymienić olej w skrzyni FEX i tutaj moje pytanie czy ma ktoś jakiś zrzut z katalogu co i jak odkręcić itp?. No i jeszcze pytanie czy zmieniając olej wymieniam go w skrzyni i przekładni kątowej osobno czy z automatu w przekładni kątowej też?
-
przekładnia kątowa tak jak widzisz ma korek wlewowy i zlewowy
https://images.ilcats.ru/getImage.ph...00e55dfce88179
wymiana oleju w skrzyni to prosta sprawa
https://www.youtube.com/watch?v=MtNHNGXtPPA
tylko wpierw odkręć korek wlewowy bo jeśli odkręcisz zlewowy a wlewowy jakimś cudem będzie nie do ruszenia(mało prawdopodobne) to zostaniesz bez oleju w skrzyni
da się go wtłoczyć ale to zabawa
-
W przekładni kątowej FEX widać korek wlewowy i spustowy. W pozostałych quattro 6 biegowych tylko spustowy. Czy w takim wypadku trzeba tłoczyć przez ten korek? Ile i jaki olej?
A może do przekładni kątowej olej dostaje się przez skrzynię biegów?
https://drive.google.com/file/d/1G2_...w?usp=drivesdk
-
Witam. Ja natomiast posiadam Audi A3 8L rok 2001 5 D LIFT ASZ i chciałbym również wymienić olej w skrzyni.
Głównym powodem jest to , że olej w aucie wymieniany był ok 10 lat temu.Przez ten czas zrobiłem ok 120 tys km.
Niestety olej oryginalny do tych skrzyń G052527A2 kosztuje ponad 200zł za 1 L
Zastanawiam się nad zamiennikiem FUCHS TITAN SINTOFLUID FE 75W API GL-4
Czy jest to dobry wybór?