na 100% wiem ze u mnie 3 wtrysk niedomaga bo na vagu to wychodzi w korekcji dawek, wiec calkiem prawdopodobne ze to on robi jaja.
Printable View
na 100% wiem ze u mnie 3 wtrysk niedomaga bo na vagu to wychodzi w korekcji dawek, wiec calkiem prawdopodobne ze to on robi jaja.
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Yel0n
sprubowalem dzis twojej metody, mianowicie 3 razy podgrzac swiece i odpalanie, odpalil od strzalu i zero jakiegokolwiek dymu.
dlaczego za pierwszym przekreceniem wogule nie zapala mi sie kontrolka swiec zarowych ? za drugim sie zapalila na 2 sekundy, za trzecim moze na 1 sekunde i odpalil pieknie.
Witam,
Akurat pozbyłem się tego samego problemu w mojej A3 BKD. Po min. 8h postoju (przeważnie rano przed wyjazdem do pracy,albo po pracy) silnik nie chciał odpalić. Były sytuacje, że kręciłem 4 x kluczykiem po 10x obrotów rozrusznikiem zanim odpalił. Jak już zapalił, z wydechu wydostało się sporo białego dymu, ale po tym chodził już normalnie.
Na forach krajowych i zagranicznych naczytałem się sporo o podobnych sytuacjach. Wszystkie objawy wskazywały na pękniętą głowicę. Auto chciałem już sprzedać. Ostatnio dostałem namiary na dość dobry warsztat samochodowy (autoryzowany serwis aut VAG). Stwierdzili, że oprogramowanie mam przestarzałe. Najpierw wydawało mi się, że jakieś kity wkręcają, przecież to nie aktualizacja antywirusa. Ale zaryzykowałem i teraz pali na dotyk. Za to teraz na ciepłym muszę przytrzymać z 2 sekundy. Pewnie z tym też dają radę coś zrobić.
P.S.
Auto zachowywało się identycznie jak na filmiku w linku poniżej:
http://video.google.com/videoplay?do...8619778566572#
dlatego pisalem ze wizyta u tunera rozwiaze problemCytuj:
Oryginalnie napisane przez chriss99
no to do kwietnia temat olewam, poszukuje turbinki z brd i kolektora ;) w kwietniu powinienem zawitac w Polsce : )
czyli reasumując możemy postawić na 4 składowe?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez n0w3y_pl
-program ( mapa wtrysku )
-świece
-pompa
-akumulator
ja bym dodal piata, teraz wracajac z pracy po 9 godzinach stania autka odpalam z 3 przekreceniami a tu silniczek wskoczyl na 3 gary i tak kulal i dymil na bialo, po przegazowaniu do 1500 obr zaczol pracowac na wszystkie 4 i dymek znikl. Bledy sprawdzilem i wyskoczyl misfire na 3 cylinderku ;) czyli 3 pompka do wymiany :) jak tylko sie uporam z drugim autem to te pojedzie do garazu na wymiane pompki lub pompek.
czyli 5 skladowych
-program ( mapa wtrysku )
-świece
-pompa
-akumulator
-pompki ( pompowtryski )
no dobra,
czy ktoś wymieniał świece w 8p?
jak można je sprawdzić?
po nocy generalnie nie mam problemu z odpaleniem ale po 2 - 3ch godzinach już tak
czyli generalnie w temperaturach powyżej 0 stopni C lub gdy silnik jest letni
na ciepłym tak jak poniżej 0 stopni pali "od ręki"
kupiles sobie vaga, nie ma bledu to swiece sa dobre
a gdzie i jak jest opisane na forum, nie robi sie tego we wlasnym zakresie bo trzeba sciagnac "czapke"
no widzisz, szukałem dwa razy nie nie mogłem znaleźć, chyba że gdzies miedzy wierszami, albo słabo szukałemCytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
dlatego zadałem pytanie
nic mi tez nie mówi określenie "czapka"
na vagu nie sprawdzałem bo jeszcze nie wiem jak, do czasu