LPG i 2.0TFSI - jaka instalacja?

Witam.
Od niedawna posiadam A3 z silnikiem 2.0 TFSI.
Pytałem już w paru miejscach o instalację gazową do tego silnika ale opinie są dość różne... jedni odradzają twierdząc, że będą tylko same problemy a inni mówią, że dadzą radę założyć taką instalację żeby wszystko było ok.

Macie może jakieś opinie w tym temacie?
A może ktoś już to zrobił?

Przeczytałem kilkadziesiąt stron na forum i niestety nigdzie nie trafiłem na odpowiednie info... wszędzie tylko 1.6, 1.8T itp.

Pozdrawiam
chiron

--------------
edit:

trafiłem też na takie (najświeższe ponoć) informacje:

http://www.elpigaz.com/?p=pl/17 <- tu jest wymieniony silnik VW 2.0 TFSI na liście

http://www.autogaz.olsztyn.pl/instal...injection-sdi/ <-- tu też ten sam silnik (też VW)


że niby co 10 wtrysk (niektórzy mówią nawet co 4 dla bezpieczeństwa) jest wtryskiem benzyny w celu chłodzenia wtryskiwaczy. To ma gwarantować bezawaryjną pracę.

Jak to w końcu jest?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez chiron

wszędzie tylko 1.6, 1.8T itp.

---

Wniosek nasuwa się zatem jeden...

W Mysłowicach jest odział firmy "CZAKRAM".
http://www.czakram.pl/pag3.php
Zadzwoń, doradzą coś.

najlepsza instalacja to brak instalacji. Nie chce tu negowac gazu bo to moja prywatna opinia, ale lpg i turbo to nie jest super polaczenie. Pachnie to problemami

Nie chcę robić nic na siłę.
Kupiłem to auto wiedząc ile pali.
W dodatku jak dotąd byłem raczej przeciwnikiem instalacji gazowych w autach.
Cóż. Podobno tylko krowa zdania nie zmienia... a skoro można sobie polepszyć (szczególnie w portfelu) to czemu nie?
Pytam jednak głównie z ciekawości, bo technika idzie do przodu.

Temat nadal aktualny.
Jeśli coś się dowiem to też napiszę :)

Pozdrawiam
chiron

http://www.prinsautogas.com/articles...08/vsi_di.html z firm tą bym tobie tylko polecał. w przedziale od 10 do 4 wtrysku musisz liczyć się 10% do 20% zużyciem BP

2.0 TFSI ma tak dobre spalanie ,że nie ma po prostu sensu ładować tu instalacje.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Nato

Gaz się nie opłaca, u siebie też to przerabiałem.

---

Po pierwsze - nikt nie pyta czy się opłaca czy nie.
Po drugie - skoro już tak piszesz to mógłbyś rozwinąć wypowiedź.

uwielbiam tych co piszą, że gaz jest be i się nie opłaca,
na taki luksus to można sobie pozwolić albo jak się robi 10kkm rocznie albo zarabia 10kzł miesięcznie, ja robię około 40kkm, więc biorąc pod uwagę relacje ceny lpg-benzyny to mamy oszczędność około 8-10tys rocznie więc nie gadajcie, że jak stać na dobry samochód to stać też na benzynę, ja w domu mam tylko lpg lub tdi, jedyna benzyna to 1.4 która pali 7l i jeździ 8-10kkm rocznie.
więc u mnie instalacja amortyzuje się po 6miesiącach w 1.8t
natomiast też pilnie obserwuję nowości na rynku i już są opracowane, i prezentowane na targach instalacje 6gen, do 1.4tsi już montują, natomiast do 2.0tfsi wiem, że parę firm (produkujących) już się chwali, że mają w ofercie ale jeszcze nie widziałem, żeby ktoś montował.

ps. oczywiście chodzi mi o systemy 6gen czyli podawanie gazu przez seryjne wtryskiwacze benzyny,

jakby ktoś miał jakieś informacje o ofercie dla 2.0tfsi lub R32 to piszcie proszę


ps2. ktoś już montował? http://lpg-brc.pl/pdf/folder_sdi.pdf

W TFSI jest wtrysk bezpośredni co oznacza wtryskiwacz w komorze spalania. Ten to wtrysk jest chłodzony paliwem co wtryskuje podczas normalnej pracy jak odetniesz mu paliwo nie będzie chłodzony (może się zapiec) a dysze czyszczone z nagaru . Przy gazie jest wyższa temperatura spalania jeszcze do tego.
Wiem że robią instalacje które wtryskują jednocześnie gaz i benzynę i wtedy jakoś to chodzi ale musisz się liczyć z większymi kosztami (mniejsza oszczędność ). Mało jest osób co mają w TFSI gaz i trudno powiedzieć jak wypada eksploatacja na dłuższą metę.

przecież napisałem Ci, że 6gen wtryskuje gaz przez wtryskiwacze benzyny i dzięki temu je chłodzi, ten typ o którym Ty piszesz to taki był "model przejściowy"