Nic nie muso być na zero, kwestia indywidualna, lekko na minusie w 99% daje lepszą pracę silnika
Printable View
Nic nie muso być na zero, kwestia indywidualna, lekko na minusie w 99% daje lepszą pracę silnika
rozumiem, że to zmiany w sofcie? jestem laikiem w tych kwestiach, dlatego nie obraźcie się, że spytam - jaki ma ten parametr wpływ na auto i czy może prowadzić do jakiś nieprzyjemnych konsekwencji?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ciapek96
Witam
Panowie mam pytanie ostatnio kupiłem swoje drugie a3 tym razem sportback 2.0 tdi i mam problem kiedy hamuję i wrzucam na luz samochód przy prędkości ok. 10- 5 km/h zaczyna drgać problem znika kiedy hamuję z wciśniętym sprzęgłem wtedy jest ok. sprzęgło bierze na środku nie słuchać dwumasowego koła tylko pojawia się ten problem z drganiami.
Witam wszystkich!
Temat rzeka - wałkowany często, ale konkretnych odpowiedzi bardzo mało.
Zostałem posiadaczem Audi A3 8P 3d 2.0 TDI (BKD) 2003r w manualu.
Autko kupione od pierwszego właściciela w kraju, przeszło 10 lat w polsce. 215kkm przebiegu nieprawdopodobne ale wygląda na realny.
Poprzedni właściciel wymieniał w ostatnim czasie dwumasę oraz rozrząd. Auto było trochę zastane, właściciel poza krajem.
Problem tkwi w nierównej pracy silnika (obroty falują pomiędzy 840-860rpm) tylko i wyłącznie na nagrzanym silniku, nieregularne wibracje przenoszą się mocno na budę.
Auto również ma czasem lekkie problemy z odpalaniem na zimnym. Jeżeli chodzi o kopcenie, to wiadomo lekki dymek czasem się ulotni, aczkolwiek wszystko wydaje się być w normie.
Wymieniłem komplet filtrów (filtr paliwa był w opłakanym stanie), olej Motul x-clean 5w-30 oraz zaaplikowałem specyfik do wtryskiwaczy od Liqui Moly. Delikatna poprawa, ale bez zadowalających efektów.
Podczas jazdy auto zachowuje się normalnie, dobrze wchodzi na obroty, moc jest (zdecydowanie większa od passata b6 2.0 tdi 140km którym wcześniej jeździłem)
Tylko i wyłącznie problem pojawia się po osiągnięciu temp. roboczej silnika, wibracje i falowanie zdecydowanie się osłabiają po włączeniu pełnej mocy klimatyzacji (obciążenia silnika). Akumulator nowy, wymieniony w tym roku.
Sprawdziłem pompki za pomocą VCDSa i wszystkie grupy w normie (największa korekcja -0,71 na 3 cylindrze, reszta +- 0.20). Prócz grupy 018 gdzie po wciśnięciu i puszczeniu pedału gazu pokazuje wartości 128. Przy pracy na wolnych 0.0
Głowica ok, wycieków brak, ubytków / dodatków płynu chłodniczego, oleju nie zauważyłem.
Od czego najlepiej zacząć poszukiwania przyczyny? Nie ukrywam, że mocno ogranicza mnie czas, gdyż czas na diagnozowanie mam tylko w weekendy, na tygodniu zaś auto potrzebne jest do robienia przebiegów rzędu 1000km/ tygodniowo - 90% autostrada.
Sprawdzić najpierw całą wiązkę oraz listwę pompowtryskiwaczy?
Czy zacząć od sprawdzenia ustawienia rozrządu za pomocą blokad?
Miał ktoś podobny problem w swoim aucie? Z góry dziękuję za każdą pomoc i pozdrawiam!
Witam. Otóż mam taki problem w mojej a3 8P 2.0tdi BMM podczas toczenia sie 15km/h na biegu jalowym auto zaczyna szarpać i zmienia dziwek pracy silnika a po zatrzymaniu samochodu wszystko wraca do normy . Pompowtryski sprawdzone i są ok . Proszę o jakąś podpowiedz.
Mam identyczny problem tyle że u mnie szarpie kiedy "toczę się" tuż przed zatrzymaniem, przy trochę mniejszej prędkości niż u Ciebie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez dworniuk1234
Witam, mam problem po zakupie auta - a3 8p 2.0 TDI BKD 2003r.
Otóż po zmianie oleju zaczęły się schody ;)
Na jałowym silnik szarpie, jakby poduszka była wywalona, lewa pod aku została zmieniona, problem trochę spadł, ale nadal pozostał.
Przelewy na pompkach -1,4 / 0,3 / 0,5 / 0,9
Po zdjęciu osłony dolnej silnika wygląda że turbo było niedawno regenerowane, luzów nadmiernych brak.
Turbo nie doładowywuje, zadane 1,6bara a mapsensor mierzy 1,1-1,2bara i jest lag.
Wymieniona na nową przepustnica, zaadoptowana (przed zakupem)
Walka z napięciem i wiatrakami ogarnięta, już jest te 13,6-14,2V na sterowniku widziane przez ECU.
Mam passata i a3 z 2004r z tym silnikiem i podmieniłem - przepływomierz, mapsensor, zaworek elektromagnetyczny,
Nie zgadza mi się:
Przepyw powietrza - mam 250 a w passacie 410 a audi 430 na jałowych
Dawka paliwa mam 11,4 a w passacie 6,63 audi 6,36 - zmieniałem VAG Vskan od Viaken i nie zmienia się wartość.
Spalanie - o ile passat mieści się w 7l, audi w 6,2L, to nowe Audi z 8 zejść nie chce :P
Jutro kupię kabel i porobię logi, chyba że ktoś podpowie gdzie jeszcze gmerać? :)
Cześć, od niedawna jestem posiadaczem 8p 2.0 tdi bmm, w sumie to mój pierwszy diesel. Gdy stoję odczuwam takie lekkie drgania (jakby mocniejsze podbicie bassu), szarpnięcia, więc zastanawiam się co to może być.. występują w krótkim czasie. Miał ktoś coś podobnego, co to może być? Czy np świece mogą powodować coś takiego czy będzie coś innego? Jestem zielony wiec nie śmiejcie się za bardzo.. z góry dzięki za odp.
Odgrzeje stary temat. Mianowicie zauważyłem, że czasami silnik na zimnym dziwnie się zachowuje. Czasem wskazówka od RPM lekko drgnie do góry i potem z powrotem wraca na nominalną wartość, może tak z 2-3 razy się tak zrobi i spokój. Albo jak toczę się na 1/2 biegu i mam lekko wciśnięty gaz, auto tak jakby koziołkuje. Błędów żadnych nie ma, nie odczuwam braku mocy na wszystkich biegach. Silnik BMN sprzęgnięty z DSG. Najbardziej martwi mnie to szarpanie na niskich prędkościach obrotowych i obawiam się, że wtryski kończą swój żywot, a u mnie są te nieszczęsne Siemensy ( podobno da się je regenerować, ale tutaj proszę o potwierdzenie). Nie wiem od czego zacząć... Wymienię profilaktycznie filtr paliwa i przeczyszczę przepustnice, bo auto głównie użytkowane po mieście.
Auto nie ma problemu z rozruchem, czy to na zimnym czy na ciepłym. Pali "od strzała". Później podepnę kompa i zobaczę jak wtryski leją.
1 wtrysk : -0.05, 2 : -0.20, 3 : 0.05, 4 :0.20 / Jak na prawie 200k nalotu, chyba nie ma tragedii :)
Witam,
Mam problem, ostatnimi czasy zaczął samochód mi szarpać przy odpalaniu, aż na nadwoziu czuć. Takie objawy występują nie zawsze i tym bardziej nie wiem co mogłoby to być.
Dwumas i świece ostatnio wymieniane. Podrzucam zdjęcia z odczytu autocom z wtrysków ale nie znam się i może ktoś pomoże mi się w tym wszystkim połapać, z góry dzięki za każdą odpowiedz.[IMG]https://i.imgur.com/CgP316Q.jpg[/IMG][IMG]https://i.imgur.com/Oq7ldf4.jpg[/IMG]