Hej Dawidzie!!
1) Mysle ze chyba masz dobra miarke moja tak samo wyglada, ale trudno wyczuc tak na odleglosc...
2)Co do tempomatu to nie mam orginalnego tylko sam sobie wbudowalem z Firmy ZEMCO AP 300 (
http://www.zemco.de ). Mam co prawda orginala "wajhe" do obslugi ale wyglada ona inaczej niz twoja.
http://sddps2.webd.pl/images/tempomat.JPG
Orginalny temp. dziala tak:
-Jedziesz.=>
-Przesuwasz ten suwak na "EIN"- tempomat jest zalaczony.=>
-Po osiagnieciu predkosci powyzej 40 km/h naciskasz krutko na "FIX" i auto jedzie z wybrana przez ciebie predkoscia=>
-naciskajac krutko znowu na "FIX" zmniejszasz predkosc o 1,5 km/h, trzymasz ten "FIX" zmniejszasz predkosc jakbys po prostu "puscil gas";)
-"AUFN" sluzy do zwiekszania predkosci, naciskasz krutko zwieksza o 1,5 km/h trzymasz zwieksza o ok. 1,5 km/h na sek.(z tym 1,5 km/h gdy trzymasz przy przyspieszaniu nie jestem pewny jezeli ktos wie niech napisze)
Nacisniesz podczas jazdy z zalaczonym tempomatem na hamulec, sprzeglo albo przesuniesz suwak na "AUS" wylancza on sie ale zapamietuje ostatnia predkosc mozesz ja znowu osiagniac przesuwaja ten suwak na "AUFN".
Jadac z zalaczonym temp. mozesz dowolnie dodawac gas(nie wylanczajac temp.) jesli znowu puscisz gas powruci on do wybranej predkosci.
*WYJĂTEK: Jedziesz z wybrana predkoscia(temp. zalaczony) i dajesz gas przekraczajac wybrana predkosc o wiecej niz 10 km/h przez wiecej niz 5 Minut=> wylancza sie.
Jesli masz pytania pisz.
Pozdro