Wymiana rozrządu A3 8V 2.0 tdi

Witajcie!
Mam A3 8V 2.0 tdi 150km i chce wymienić rozrząd. Przebieg 128.000km - tak, pewnie usłyszę,że i 200 można. Jednakże ceny rozrządów są śmieszne,to dla świętego spokoju chce wymienić. Jednakże... To nowy silnik, pierwszy raz wymieniać będę rozrząd w Audi z pompą,której nie ma na pasku rozrządu (jest elektryczna pompa).
Czy macie może jakieś schematy, czy cokolwiek pomocnego? Bądź garść wiedzy, czy nic poza pompą nie zmieniło się? Nie chciałbym po zdemontowaniu osłony i paska być w d... :D
Byłbym wdzięczny za jakieś sugestie od Was
Pozdr!

Hej kolego,
Z którego roku masz auto?
Ja w swoim a3 z 2014 silnik CRB 150km
mam pompe wody na pasku rozrządu, co prawda jest do niej podłączony przewód ale nie dlatego że jest elektrycznie napędzana tylko posiada sprzęgło (na zimnym silniku pompa się nie kręci).
A wracając do rozrządu, ja wymieniłem na 180 000 i powiem szczerze że wyglądał całkiem całkiem 👍
No ale lepiej wymienić nawet dużo wcześniej niż się spóźnić.
Sama wymiana raczej prosta i o ile masz jakieś doświadczenie to nie powinna sprawić problemu, w starszych commonrailach VW rozrząd był podobny.
Najważniejsze to musisz mieć blokady,
Dwa trzpienie do zablokowania wałka i pompy paliwa, no i blokade na koło zębate wału korbowego, trzpienie są takie jak w starszych tdi a na wał korbowy niemcy zmodyfikowali tak że od innych niestety nie pasuje.

Może się komuś przyda w postaci filmiku
Hidden Content

Witam, planuje wymianę rozrządu w silniku 2.0crlb 150ps,
Chciałbym zapytać czy warto wymienić cos jeszcze w czasie wymiany paska, rolek, pompy wody?
Jakies uszczelniacze, wariator, sam wałek rozrządu Ew co sprawdzić w czasie wymiany?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Tokis Hidden Content

Witam, planuje wymianę rozrządu w silniku 2.0crlb 150ps,
Chciałbym zapytać czy warto wymienić cos jeszcze w czasie wymiany paska, rolek, pompy wody?
Jakies uszczelniacze, wariator, sam wałek rozrządu Ew co sprawdzić w czasie wymiany?

---

Jeśli chodzi o dół silnika to pompa olejowa napędzana jest paskiem, warto sprawdzić/wymienić. Ale wówczas miska, pompa w dół.

a jesteś pewien ze trzeba ściagać miske zeby zmienić pasek pompy?
Z tego co przestudiowałem po zdjeciach i kontrukcji to wyglada takjaby sciagało sie czarna osłone dolnego wału/korbowodu i wtedy jest dostep do tego paska oraz odkrywa ona górną część miski przez co mozna pasek zdjąć i założyć bez zdejmowania miski - i to miałoby sens, a nie bawić sie z dodatkowo zdejmowaniem miski

Mechanik powie łoo panie miske trzeba zdjąć, wiadomo dodatkowe $$$ weżmie, a ty nie musisz wiedzieć ze zdjął osłone i bez zdejmowania miski to zrobił.

Tak mi sie wydaje, sprostujcie lub potwierdźcie czy dobrze mówie z tym zdejmowaniem miski, ktoś kto sam zmieniał?

Ja zmieniałem, ale ściągałem miskę i pompę przy okazji czyszcząc wszystko. Zdejmując sam uszczelniacz nie jestem pewien czy napięty pasek pozwoli się zsunąć. Poza tym sam uszczelniacz wału po zdjęciu narusza uszczelnienie miski. Więc nie wiem czy to w późniejszym czasie się nie zemści. Uszczelniacz podlega wymianie po jego zdjęciu.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez wdawid1982 Hidden Content

Jeśli chodzi o dół silnika to pompa olejowa napędzana jest paskiem, warto sprawdzić/wymienić. Ale wówczas miska, pompa w dół.

---

Pasek wymieniony przy około 230tys km, aktualnie ~260 tys km, czyli do wymiany:
Kompletny rozrzad, rolki, pompa wody.
Czy cos jeszcze zrobić ?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez wdawid1982 Hidden Content

Ja zmieniałem, ale ściągałem miskę i pompę przy okazji czyszcząc wszystko. Zdejmując sam uszczelniacz nie jestem pewien czy napięty pasek pozwoli się zsunąć. Poza tym sam uszczelniacz wału po zdjęciu narusza uszczelnienie miski. Więc nie wiem czy to w późniejszym czasie się nie zemści. Uszczelniacz podlega wymianie po jego zdjęciu.

---

Czyli wymieniając uszczelniacz wału rozszczelnia sie miska? Czyli najlepiej zdemontować i zamontować ja ponownie?

Ktoś cos wie na ten temat?