-
Sprawdź najpierw te rzeczy o których ci napisaliśmy, szczelność dolotu, odmy, podcisnien, cisnienie paliwa. Ewentualnie jeszcze podmienić przeplywke na drugą ori 100% sprawna. Pompa naprawdę musiałaby być padaka zeby nie wyrabiała już przy serii,co jest mało prawdopodobne.
-
Przepływ odstaje nie wiele od serii więc nie podejrzewam żeby to on powodował korekty. W uproszczeniu można przyjąć że 10% korekty to 10% braku przepływu. A tu nie brakuje tylu. Prędzej nieszczelność jak napisał kolega.
Pompy najcześciej albo jeżdza albo padają całkiem. Znaczy może nie tak, ale padają i biją 0bar ale tak że korekty idą na 25%. Objawem charakterystycznym jest to że dzieje się to w miarę wzrostu obrotow. Czyli przy padniętej pompie maiłbyć mniejwiecej między 1500 a 2000RPM wzrost korekty od 0 do 25%. Także pompa wątpliwa. Ewentualnie jakiś przytkany filtr może by dał takie coś. Sprawdzenie cisnienia to raczej nie wiele roboty i fachowiec nie weźmie dużo raczej, a daje 100% pewności.
Jak gazownik umie stroić na szerokopasmowej to sprawna benzyna nie jest mu potrzebna. Nie mniej jednak dobry gazownik też nie powinien robić na niesprawnej benzynie.
Widać też spalanie stukowe na 4tym cylindrfze i warto by było to sprawdzić. Nie jest może jakieś tragiczne ale warto to zrobić.
-
Rozrząd też nie jest idealny. Rozciągnięty łańcuszek albo ktoś się nie przyłożył przy wymianie. Norma to -3 do +6. Co do korekt to najprędzej jakaś nieszczelność.
Kasowałeś błędy zaraz przed logiem 2+33?