-
Tak, ja to robiłem ale
"wchodzimy do 03 - ABS Brakes
Login/Coding 11
-tu zapyta nas o haslo (kod) wpisujemy 40168
i ENTER "
w 11 nie mogę wejść. Jak sprawdzam kąty kierownicy to nawet po skręceniu, pokazuję się 0*. Chyba zaraz wszystko rozbiorę i od nowa zamontuje
-
oczywiscie wszystko robisz na zapalonym silniku ? bo musisz
jesli nie mozesz wejsc w w 03 ABS do 11 kodowanie to znaczy ze ktorys z punktow od 1-6
ktore wymienilem, robisz niedokladnie, cos pomijasz ... nie wiem
nawet jesli nic nie zrobisz to wspomaganie powinno przestac swiecic, po kreceniu kierownica, bez zadnych VAG, pozostanie tylko esp ktore nie zgasnie
-
Cały czas się świeci ESP i wspomaganie. Niby wspomaganie działa ale atak na 1/2. Da sie krecic ale cieżko. Jade teraz na plac i sprawdze :)
Dodano:
Działa!!
Dzięki Miro za wytłumaczenie wszystkiego :). Bałem się ,że moduł może być walnięty.
Jak przeprowadziłem adaptacje?
Zrobiłem wszystko tak jak Miro kazałeś. Pierwszy raz zrobiłem, kontrolka ESP się wyłączyła. Gdy podłączyłem VAG'a, dalej nie dało się wejść w grupę 11 i ESP znowu się zaświeciło. Więc wykonałem jedną kalibrację, przejechałem kawałeczek i zrobiłem znowu kalibrację i w tym momencie wróciło ESP i wspomaganie kierownicy. Vaga już nie podpinałem :), wszystko śmiga :).
-
Odgrzebię trochę temat, ponieważ parę dni temu zapaliła mi się kontrolka wspomagania, a co za tym idzie jego całkowity brak. Po przejechaniu paru metrów kontrolka zgasła i wszystko wróciło do normy. Niedługo się nacieszyłem, bo za parę dni to samo, lecz problem niestety nie ustąpił jak wcześniej, odstawiłem auto na noc. Na następny dzień odpalam auto i wszystko jest dobrze, myślę ok jadę, ale gdy tylko chciałem ponownie uruchomić samochód to ponownie brak tego nieszczęsnego wspomagania. Próbowałem robić kalibracje na placu, ale nie pomogło.
Wyczytałem gdzieś, że to może być wina słabego akumulatora. Zrobiłem test i wyszło, że jego skuteczność jest 75%, a stan naładowania na chwilę obecną to 49%.
Dzisiaj został podpięty pod kompa i jedyny błąd jaki się pojawił to 01502 coś z alternatorem, ale czy to może być przyczyna braku wspomagania??
-
Chyba nie ma co liczyć na Was :(
-
Nikt na forum nie siedzi 24h i odpowiada na kazde mozliwe pytanie, czekaj cierpliwie.
-
kolega chyba oczukuje cudow albo szuka wrozki, nikt tego przez neta nie wywrozy, skoro kalibracja nie pomaga, to trzeba szukac uszkodzenia mechanicznego
Tokyo pare posto wczesniej pisal o gnijacych pinach na silniku wspomagania, o padajacych tasmach
-
marcin, słaby aku może być przyczyną. Doładuj go porządnie.
Jeśli problem ze słabym ładowaniem to sprawdź napięcie ładowania. Jeśli mniej niż te 14V to szczotki to alternator do rewitalizacji ;)
Jeśli jeździsz krótkie odcinki to od czasu do czasu musisz go doładować prostownikiem.
Nikt nie śpi na forum ;)
-
Miro czy objawy które wymieniasz czyli gnijące piny i padające taśmy wyszły by jako błędy w VAGu ??
Enten od tego zacznę, jutro zostawię na noc aku do ładowania, ale przed tym jeszcze raz pojadę do innego mechanika z VAGiem, bo może poprzedni miał stary soft skoro nie wykazał żadnych błędów prócz alternatora. Jak dla mnie dziwna sprawa, bo skoro jest usterka to powinno wywalić błąd chyba, że się mylę.
-
Już całkiem fiksuje to wspomaganie. Po odpaleniu auta raz jest, a raz nie ma. Teraz to nawet jak nie ma to potrafi się włączyć podczas jazdy. Podpięty pod VCDS, ale dopiero za którymś razem co mnie zdziwiło i nie wiem czy tak może się dziać wywaliło błąd 1309 - to dotyczy sterownika J500