Printable View
Witam
Sorki za odgrzewanie kotleta.
Mam pytanko bo stałem się posiadaczem polifta 3.2 BUB i chciałem sobie sprawdzić te parametry od rozrządu ale nie mam vaga/vasa tylko mam Megamacsa 42se a tam parametry które można odczytać są wypisane jeden pod drugim i nie wiem, które to konkretnie mają być. Jak się nazywają te parametry które mam podejrzeć?
Pozdrawiam
Witam
Pojawił mi się taki problem w moim A3 3.2 BUB. Od paru dni zaczęły falować wolne obroty.
Wygląda to dokładnie tak jak na tym filmiku (zapożyczony z innego forum)
https://www.youtube.com/watch?v=7JtkHlpZRww
Dodatkowo bardzo syczy powietrze z tej małej dziurki która jest w pokrywie zaworów od strony ściany grodziowej, a jak się ją przytka na chwilę to strasznie gwizda gdzieś w innym miejscu tak jakby na siłę wciągać powietrze. Wcześniej przez tą dziurkę zasysało powietrze ale delikatnie i cicho.
Dodam jeszcze, że chwilę po zgaszeniu silnika jeszcze słychać ssanie powietrza przez tą dziurkę w pokrywie i nie da się odkręcić korka wlewu oleju bo jest takie podciśnienie pod nim.
Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam
Jak sobie poradzić z falującymi obrotami masz opisane w tym wątku.
Okazuje się, że zarówno za falowanie w przedziale 1800-2000 jak i falowanie obrotów jałowych mogą odpowiadać elektrozawory przestawiające zmienne fazy rozrządu.
(stojąc przed samochodem masz je po prawej strony między silnikiem a obudową filtra powietrza). Jak opisywał bodajże kolega Grabiec, wystarczy odpiąć obie wtyczki, zapali się Check, ale wszelkie falowanie znika. Znikają też oczywiście zmienne fazy :-), ale w ramach eksperymentu warto spróbować.
Nie wiem oczywiście, czy w Twoim przypadku to pomoże ze względu na to tajemnicze syczenie, które opisujesz.
Witam
proszę o pomoc w diagnostyce poniższych błędów:
http://s2.ifotos.pl/mini/1jpg_qnsrseq.jpg
Samochód Audi A3 3,2L V6 DSG 2004r. Silnik: DBD
czy powyższe błedy mogą mieć coś wspólnego z bardzo lekkim bujaniem na wolnych obrotach?
sprawdziłem wszystkie moduły auta i są ok w tym również skrzynia automatyczna. W-g mnie chodzi ok nie szarpie i płynnie zmienia biegi.
Podobno sondy lambda odpowiedzialne są za dobór mieszanki paliwa co może objawiać się zwiększonym spalaniem ale czy też nie równą praca silnika?
Obroty nie falują.
Z tego co się zorientowałem są 4 sondy lambda
http://s2.ifotos.pl/mini/SensorsBa_qnsrsea.png
i również jest to element eksploatacyjny który ma prawo się zużyć.
Jeżeli dobrze interpretuje powyższy rysunek usterki są na dwóch pierwszych dolnych sondach?
Co byście proponowali zrobić? Bardzo proszę o pomoc jest to moja pierwsza benzyna ;-) zawsze były disle.
Wygląda na to ze masz uszkodzone 2 sondy. Jedna przed katalizatorem (regulacyjna) i jedna za katem (diagnostyczne). Ta za katem nie wpływa na prace silnika, diagnozuje tylko stan katalizatora. Widze ze auto z 2004 wiec przeczytaj mój temat o aktualizacji softu w ECU bo to on jest przyczyna uszkodzenia grzałki w sondzie. Sprawdź tez czy masz wykonana akcje serwisową na cewki zapłonowe które niesprawne niszczą sondę regulacyjna gdyż zalewa się paliwem.
Panowie jestem po zmianie rozrządu jakiś czas , ale okazało się ze mam do wymiany jeden wariator.
Znajomy mechanik robił w 2.8 w Sharanie zmianę wariatorow bez zrzucania silnika.
Czy ktoś może potwierdzić czy dla 3.2 A3 tez można wyjąc wariator bez zrzucania silnika ? Czy w A3 ten myk już nie przejdzie ?
przepraszam za chaos
witam panowie mam problem co prawda nie z audi ale z touaregiem raczej te same silniki benzyna lpg 3,2 2002
po dodaniu gazu spadają obroty po chwili się poodnoszą na filmiku tylko muskałem gaz bo jak mocniej przycisnę pedał gazu to obroty spadają i rzuca szarpie silnikiem aż go szkoda
tez jak włączę bieg ,d,r, dodam gazu szarpie rzuca silnikiem , tak mi się wydaje ze jak się nagrzał to było ok bo tak na szybko go przegoniłem z 6 kilometrów nawet nie wiem czy na benzynie czy na lpg :)nie testowałem wróciłem na podwórko i grzebie kolektor puchnie czy tam się prostuje :) ale odmę zdjąłem z kolektora tą puszkę i zaślepiłem na próbę bo tak jak by kolektor
puchł i brał lewe powietrze po zakorkowaniu to samo
mechaniku je mam oryginał vcdsa mogę posprawdzać parametry itd tylko nie wiem od czego zacząć pierwszy raz mam do czynienia z tym silnikiem
proszę o podpowiedzi dziękuje
https://youtu.be/3CUx3YFj5ps
a tu nagrałem większość parametrów
https://youtu.be/YHFtEH47uPU