Printable View
Mam pytanie, takie jak w temacie. Czy podmiana (tej 150KM) turbinki dziala na zasadzie plug&play? Jakie są rożnice w tej 130KM i 150KM. Czy ktoś z Was wymienil w swoim dieslu turbo na wieksze? Jezeli tak to na jakie?
Drugie pytanie wiąże sie z tym czy seryjna turbinka w A3 1.9tdi quattro i A3 1.9 tdi to ta sama?
1.quattro nie ma nic do silnika wiec to te same silniki
2.te co wymieniles sa na zasadzie plug and play tzn ta ze 130 i 150 ale mozna tez wsadzic wieksze i tez nie ma problemu... ale po co chcesz wymieniac na 130 jak masz ASZ czyli dokladnie 130 KM :mrgreen: ja mam GT22 czyli z 2.5L ale nie polecam Skapol ma CS1 bardzo ladna zabawka ja ppo zimie to planuje... proponuje ci zaczac od programu jak chcesz cos zmieniac :mrgreen: jesli planujesz moc powyzej 200KM to CS1 ale jelsli nie to turbawke z 150 czyli ARLa polecam tylko problem mozesz miec z dostaniem takiej w dobrym stanie...
jest wielce prawdopodobne ze bede musial wymienic turbine bo ta jest w oplakanym stanie. chipa nie zaloze poki, auto moje wykazuje moc duzo ponizej serii. jezeli bede zmuszony do wymiany trubiny to wole wlozyc wiekszą niż obecna. dlatego sie pytam bo chce sie rozeznac co i jak, tak azeby wiedziec jakie podjąć kroki po oficjalnej diagnozie w serwisie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kmiler
a faktycznie pisales cos o wycieku...no to polecam turbo z ARL czyli 150 i nie rob czipa poki nie bedziesz mial auta sprawnego zreszta nikt by sie tego nie podjal... mam nadzieje ze pomoglem :mrgreen:
to nie ma sensu - zaplacisz wiecej niz za 130 a moc mozesz uzyskac taka sama - w sumie te turbiny roznia sie tylko gruboscia walka czli troszke wytrzymaloscia ale to i tak niewiele - jak myslisz o dalszych modyfikacjach to odrazu wrzucaj cos wiekszego tak jak kmiler piszeCytuj:
Oryginalnie napisane przez kmiler
ps. kmiler ile chcialbys za swoja GT22 z kolektorem? dlaczego jej nie polecasz??
nie polecam bo tej turbiny sie nie da ustawic..nie da sie dla niej napisac dobrej mapy..dlatego od radzam ogolnie skomplikowana sprawa...
[ Dodano: Wto 24 Paź, 2006 07:42 ]
przeciez turbo z ARL ma wieksza granice na logike tak?? jest bardziej wytrzymale od ASZ dobrze rozumuje??Cytuj:
Oryginalnie napisane przez DTM
Moze kolega mysli przyszlosciowo. Majac Turbine od arl, robi program, wydech i cos ok 180-190ps jest
+ big IC bo inaczej sie ugotuje :mrgreen:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez fantass
z turbiny ARL da sie mniej więcej wycisnąć 20 KM więcej
odbiegne do tematu... juz nie mam sily, dzisiaj bylem na okresowym badaniu technicznym i wyszedl kolejny kwiatek, amortyzatory tylnie do wymiany bo i cytuje: "Zbyt duza różnica tlumienia tylniej osi ( jeden jest b. slaby), różnica wynosi 52% a dopuszcza sie do 20%." Mowi sie trudno, ale amortyzatory do a3 1.9tdi quattro i 1.9tdi nie są te same. Bylem w 2 warsztatach, ktore min zajmuja sie wymiana i sprowadzaniem amorków i takiej pozycji jak moje auto nawet nie mieli. Chyba jestem skazany na salon audi. Dzwonilem do Wajdemara i AutoVivy, Ci ludzie odbierajacy telefony jakby od niechcenia odpowiadali na pytania. Niewazne, cena 437 zl za sztuke i trzeba tydzien czekac. Poczekam ale czy mam inne wyjscie? Moze zrobimy sonde co po IC,turbo i amortyzatorach bede zmuszony wymienic?
no czyli mialem racje z ARla da sie wiecej wycisnac :mrgreen: watpie zeby quattro mialo takie same amory jak zwykle ASZ dowiedz sie jakie to sa amortyzatory i w 100% nie ma potrzeby kupowania ich w ASO