moje APP na zegarze maks 1.0 bar daje rade :) a gdzie drugie tyle :)
Printable View
moje APP na zegarze maks 1.0 bar daje rade :) a gdzie drugie tyle :)
panowie mam pytanko. po zmianie turbo z k03 na k03s (052) w czasie jazdy slychac o wiele bardziej turbo przy pelnym gazie. generalnie turbo pompuje 0.6 bara do konca spadajac na 0.4, ale chcialem sie zapytac czy to normalne? dzwiek brzmi jak zasysanie powietrza, ale przy zwyklej k03 nie bylo AŻ TAK tego slychac
u mnie w peaku 1.5 bara . Soft na 251km, turbo ładnie ciągnie, chwilowo łapie dziure przy 4tys obrotów, ale to już wina podciśnienia.. ;)
ale mi chodzi o sam dzwiek zasysaneg powietrza ;) czy to normalne ze slychac bardziej niz na k03
ja tam słysze cały czas jak ciągnie powietrze :D
Powiem tak, mocniejsze turbo większy świst :) a jeśli doładowanie jest odpowiednie ( a u ciebie jest bo seryjne A3 1.8t dmucha 0,6bara słyszałem też o przypadkach 0.7bara ) to nie szukaj problemów i ciesz się z jazdy!
ja tak miałem po zmianie,bardziej było słychać k03s
wiesz o u mnie własnie k03 świszcze głośno i ze 2 lata temu dowiedzialem sie ze sie konczy ono(niby ten świst miał to oznaczać), a tu dmucha 1.5bara i skonczyć sie nie chce :),Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kfasny
Witam. dołacze się do tematu mam Audi a3 1.8t, silnik Arz turo, nie mam pojęcia jakie, podejrzewam ze seria. Sprawdzając ciśnienie turbo komputerem, pokazało mi że na biegu jałowym mam, 0.9 bara a na biegu 3 już przy 4 tys mam prawie 1.9 bara, czy to normalne ciśnienie, czy za wysokie ?.
Zle odczytales. Na jalowym masz podcisnienie 0.9b a przy obciazeniu 1.9b ale od tego odejmujesz cisnienie atmosferyczne 1b i zostaje ci 0.9b. Tyle ma byc.
u mnie za to w peaku ładuje 1.2b a przy końcu 0.8b to jak myślicie ile to KM na tym by było ? :D