No ale nie ma takiej tarczy, która pasuje na piastę. Szczerze mówiąc nie wiem czy to jest problem.
A co masz na przodzie, że chcesz taki duży rozmiar na tył?
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Printable View
tez mnie to zastanawia, ja wiem ze hamulec nigdy nie jest za dobry, ale..
rs3 ma tyl 310, ttrs ma tyl 310 , w 8V to samo, teraz rsq3 ma tyl 310 , gdzie przod maja wszystkie 370 ( rsq3 nawet 380 )
nowe s3 8Y ma tyl 310..
zakladam ze kolega ma 340/345 z s3/cupra/R , 330 na tyle, pomijajac kombinacje i koszta, to moze byc przerost formy nad trescia, kompletnie nic nie dajacy, ale.. pozyjemy, zobaczymy
Jest taka tarcza i takie jarzmo nawet!!! Walczę z osłoną i wężykami. Jak to ogarnę to montuje. Przód standard 247mm.
No jest 310x22 seryjna S3 tylna, 312x25 przednia A3, 340x30 przednia zS3 8V. Reszta ma inną średnicę osadzenia na piastę i inne odsadzenie (całkowitą grubość tarczy) więc trzeba kombinować z wycentrowaniem zacisku względem tarczy. Poza tym zaciski tylne stosowane do większych średnic niż 310mm są z elektrycznym ręcznym albo ręczny na oddzielne szczęki.
Może się kolega pochwali jak już ogarnie u siebie
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Kolego ale to jest mój standard. Jak Ty sobie wyobrażasz 312mm przód i 330mm tył bo ja nie.
Jest zacisk pod tarcze wentylowaną 330mm na linkę bez silniczka ręcznego.
To czekam na efekty i liczę na podzielenie się wiedzą
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Tak, zgadza się, te czerwone to Brembo 4-tłok pochodzą z: Q5 TDI / A6 C7 TDI / Porsche Macan. Mam u siebie takie zainstalowane, oczywiście tarcza 345. Felga z et45 może pasować, ale wszystko zależy od kształtu ramion. Ja mam na lato ET46 w 8j i musiałem jeden zewnętrzny kant zacisku zeszlifować bo felga zapierała o zacisk. Na zimę mam koło 17 i również wchodzi na ten set.
Dzięki za info. Zastanawiam się też nad takim zaciskiem. Czy masz porównanie w sile hamowania z zaciskami od S3? Bo jeszcze to biorę pod uwagę. Tarcze dokładnie te same, jedyna różnica w zacisku. Czy warto zmieniać felgi z tego powodu?
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
W kwestii różnicy siły hamowania niestety nie pomogę. Ja również stałem przed podobnym dylematem. Jednak stwierdziłem że skoro zacisk ma 4ry tłoczki to musi to hamować lepiej niż jeden tłok. A zacisk waży kolosalnie mniej niż żeliwo s3.
P. S. Jeśli chodzi o konieczność zmiany felgi to ja do zimowych 17tek dokupiłem dystanse 12mm i jest ok.