problem z ABS, ESP. zapalila sie kontrolka i nie gasnie. brak innych objawow.

aaa to zmienia postac rzeczy, ja pisalem o Kosmosie. Kosmos ma Kosmos

Problem z ABS (ESP również) zrobił się po wymianie taśmy pod kierownicą i po podłączeniu VAGa. Nie wiem czy to ma jakiś związek?
Przejechałem trochę kilometrów i jak ABS świecił tak dalej świeci, a dodatkowo znów mi się zapaliła poducha.:confused: Mi się wydaje, że znajomy mi coś niechcący pop...lił VAGiem z tym ABSem, nie wiem. Rozkładam ręce powoli.

Zapytam się tak orientacyjnie, koledzy, ile mogłaby kosztować naprawa w ASO?
Bo to magików nie mam już zdrowia ( jeszcze po wcześniejszych doświadczeniach z Golfem IV).

ja tak miałem jak mi się czujnik świateł stopu przycinał ten koło pedała hamulca.

Cześć wszystkim!
Nawiedził mnie problem od tegorocznej zimy. Kontrolka ABS oraz ESP zapala się jak jej się tylko podoba. Jednego dnia świeci odrazu po odpaleniu, drugiego dnia wyłącznie ABS, jeszcze innego dnia wszystko działa jak należy. Wymieniłem czujnik prędkości kątowej przód lewa strona i dalej wyskakuje błąd. Przeczyściłem z brudu pierścienie na piastach i nic nie dało. Pod komputerem nie pokazuje żadnego błędu. Ktoś miał styczność z takim przypadkiem?

Witaj kolego.
U mnie problemem byly bezpieczniki ktore masz na aku , 3 x 30A zasniedziale. I do tych bezpiecznikow jest 3 pinowe zlacze tez do wyczyszczenia.
Po wyczyszczeniu tego wszystkie problemy z absem zniknely.
Pozdrawiam.
Marcin

Cześć
Jestem nowy na forum i mam problem,
Sprawa ma się następująco (pewnie rozwiązanie problemu nie jest karkołomne) od kilku dni w mojej A3 8L mam dziwną przypadłość z kontrolkami ABS i ESP podczas zapłonu pozostają świecące się obie kontrolki, bez uruchamiania silnika ponownie wyłączam i włączam zapłon i zostaje aktywna kontrolka ABS a ESP gaśnie. Błąd to 00285 -czujnik prawego przedniego koła =elektrical fault in circuit, a czasem dodatkowo pokazuje się intermittent.

Posprawdzałem: czujnik ma ok. 1048 Ohm, i w trakcie kręcenia tarczą wartość waha się +- 25ohm, więc raczej sprawny. Na przewodzie dochodzącym do czujnika po przekręceniu zapłonu pojawią się napięcie 2,38V.

Jest zależności jeśli chodzi o pojawianie się błędu/kontrolek, ponieważ zawsze po skasowaniu błędu (można kasować) pojawiają się razem ABS i ESP, a po ponownym przekręceniu już tylko ABS... I po przejechaniu kilkunastu metrów gaśnie I jest cisza. Zdarza się że ABS pozostaje do zgaszenia auta, ale częściej jednak gaśnie.

Macie może jakieś mało inwazyjne typy? Czy raczej pada sterownik ABS?
P.S. czy posiada ktoś rozpiskę kostki wpinanej do sterownika ABS/ESP ? lub które piny odpowiadają za przekazywanie sygnałów do sterownika?

Pozdrawiam serdecznie