-
A więc tak, podpinam sie pod wątek żeby nie zaśmiecać forum.
Posiadam Audi A3 8l 2001r AVU 1.6 benzyna + gaziwo ;)
Za każdym razem jak spadnie mocniejszy deszcz zapalają mi się kontrolki check engine i kontrola trakcji. Aktualnie kontrolki świecą się cały czas.
Po podłączeniu do komputera wyskakują mi dwa błędu:
Address 01: Engine
Błąd: 16726 - Camshaft Position Sensor(G40) Signal too low
P0342 - 35 - 10 - Intermittent
Address 03: ABS Brakes
Błąd: 01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
Silnik odpala normalnie, ale przy zmianie biegów i wciskaniu pedału gazu strasznie silnik szarpie.
Czy ktoś ma jakiś pomysł co z tym fantem zrobić?
-
-
Dzięki koleżko, ale to już wiem, teraz tylko pytanie, czy one są ze sobą powiązane? Jak wymienię czujnik to powinny oba zniknąć?
-
wymień czujnik i sprawdź kostkę czy niema śniedzi na stykach
-
Drugi błąd mówi z tego co kojarzy żeby sprawdzić błędy
-
Siemanko, to znowu ja, a więc sytuacja wyglada tak. Czujnik został wymieniony, bład 16726 zniknał, niestety 01314 dalej widnieje, ale pojawia się on w momencie skrętu kierownica, dodatkowo oprócz tego błedu pokazuje się
Bład: 00778 - Shareware Version. To decode all DTCs
014 - Please Register/activate
oczywiście w abs.
Czy ktoś ma jakiś pomysł na to?
-
Musisz albo zaadoptować czujnik skrętu albo masz uszkodzoną taśmę i musisz ją wymienić.
-
Witam, miałem ten błąd 01314. Dodatkowo silnik nie chciał się wyłączyć po przekreceniu kluczyka w pozycje 0 lub wogóle wyjęciu go. Poza tym dziwnie też migały i przygasały kontrolki na zegarach od abs, esp i pare innych. Przy próbie uruchomienia silnika też były problemy pokazywała się kontrolka od immo i był ten błąd. Po kilkunastu próbach uruchamiania (rozrusznik kręci ale immo chyba blokuje zapłon), w końcu udawało się skasować ten błąd vagiem i uruchomić silnik, ale dalej były problemy ze zgaszeniem tak jak wcześniej pisałem - silnik chodził nadal mimo braku kluczyka. Ogólnie było ciągle +12V na przwodzie stacyjki w pierwszym położeniu kluczyka (ten przewód co też załącza radio). Przyczyna była dość dziwna i nie była to kostka stacyjki, a okazała się nią fabryczna nawigacja w bagażniku. Po odłączeniu kostki zasilania lub też transmisji w nawigacji wszystko wracało do normy - więc ją wogóle odłączyłem. Udało mi się namierzyć winowajcę po przez odłączanie odbiorników po jednym bezpieczniku. Może komuś to pomoże. Pozdrawiam :)