[Inne] Naprawa czujnika zapięcia pasów

Witam
Chciałbym na wstępie wszystkich powitać, dlatego że to mój pierwszy post na tym forum. Stałem się posiadaczem auta z 4ema pierścieniami jakieś dwa miesiące temu. Wszystko ładnie cacy, lecz przy kupnie okazało się iż auto posiada jedną wadę - po włożeniu klamry od pasów świeci się kontrolka od "niezapiętych pasów" do tego sygnalizując w czasie jazdy (wkur....) denerwująćym brzęczeniem :). Wygoglowałem się troszkę lecz nie znalazłem odpowiedniego rozwiązania problemu. Kilka ze sposobów wypróbowałem - WD40, spray KONTAKT w sumie niczego nie wniosły do poprawy komfortu jazdy - dalej mnie wkur... (denerwowało to brzęczenie). Kontrolka się zaświecała jak się poruszyłem, czasem gdzieś dotknąłem przypadkiem, a czasem jak się tej fr..... uwidziało to działało mi na nerwy. Słyszałem też o odpięciu wtyczki od samych pasów, w sumie nie próbowałem. W jednych Audi jest ta wtyczka w innych gdzieś schowana więc nie wnikałem, a że lubię jak wszytko jest sprawne w aucie postanowiłem coś z tym zrobić i rozebrałem ustrojstwo.

Pacjentem jest Audi A3 Sportback 2.0TDI SLINE.

1. Do rozebrania użyłem następujących narzędzi.

-śrubokręt płaski - wielkościowo zwykły śrubokręt
-zestaw śrubokręcików (komplet 6 szt- 4płaskie 2krzyżaki) - są to małe narzędzia, a zestaw zakupiłem kiedyś w TESCO.
-klej cyjanoakrylowy pot. SUPER GLUE, CYJANOPAN - co kto lubi.

2. Wyczytałem w necie że podobno ów zapięcie jest "nierozbieralne" - rozśmieszyło mnie to :)
https://zapodaj.net/images/2b78ed868915b.jpg

3. Za pomocą śrubokręta płaskiego niech będzie że duży - włożyłem go między obudową klamry a przyciskiem od zwalniania blokady pasa i obróciłem go o 90 stopni. Najpierw z jednej potem drugiej strony. Jednym z minusów tej metody są , mogą być troszkę uszkodzone krawędzie obudowy, ale moim zdaniem lepiej troche gorzej kosmetycznie jak wydać 250 za nową obudowę z czujnikiem.
https://zapodaj.net/images/6a14a7167722a.jpg
https://zapodaj.net/images/f77f21199814b.jpg

4.Po zdjęciu obudowy ukazały nam się graty od mechanizmu pasów.
https://zapodaj.net/images/0cd455566587b.jpg
https://zapodaj.net/images/c7f2b8f292d3a.jpgl

5.Tutaj widać winowajce.
https://zapodaj.net/images/0583463939d20.jpg

6. Ściągamy białą zaślepkę i mamy czujnik (blaszki)
https://zapodaj.net/images/4ba0d7911bbef.jpg

7.Zasada działania jest banalnie prosta. Wkładamy klamrę pasa (1). wraz z wejściem pasa przesuwają się zielone klamerki (2) wtedy następuje odepchnięcie blaszki (3) od widełek (4). Zetknięcie elementów 3 i 4 powoduje świecenie brzęczenie pasów.
https://zapodaj.net/images/1150c2e420406.jpg

8.Wyprostowałem blaszki, włożyłem je w kanały zaznaczone na zdjęciu (1) i (2)
https://zapodaj.net/images/072c7f2adfd38.jpg
https://zapodaj.net/images/098e1253fdb13.jpg

9. Po złożeniu blaszek w kanały zaślepiamy blaszki białą zaślepką, a resztę składamy w odwrotnej kolejności. Czarną obudowę sklejamy na wspomniany na samym początku klej i owy problem znikł.

W tym wątku opisałem swój problem. U innych mogą wystąpić inne problemu na które nie natrafiłem. Może na przykład zabrudzić któraś blaszka, może puścić lut łączący któryś kabeł z blaszką widełek.

Myślę że owy wątek komuś pomoże.

Pozdrawiam








zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=10363...41676ce531b58a