-
... i dalej jest u mechanika. Teraz już wiem więcej, miałem "zjechany" gwint gdzie mocowany jest zacisk (jestem lekkim laikiem, mogę źle to określić) i trzymał się na jednej śrubie, stąd te drgania.
Zamówili gdzieś przez internet zwrotnicę ale okazało się, że nie pasuje do tego modelu. A tak w ogóle to jest praktycznie nie do dostania, mechanik powiedział, że albo używana ze szrotu albo oryginał za ok 800 zł bo w sklepach tego nie ma.
Sam zacząłem grzebać w necie i faktycznie jest z tym wielki problem ale znalazłem zamiennik firmy AQ, nowy za 200 zł, dopiero po kodzie. Zamówiłem i czekam na dostawę.
Ciekaw jestem czy ktoś może słyszał coś o tym producencie, pewnie jest z Chin. A może ktoś miał przygody z takim zamiennikiem zwrotnicy i może się podzielić doświadczeniem.
Trochę się obawiam o wytrzymałość tej części.
link do sklepu z tą zwrotnicą dla ewentualnych zainteresowanych:
http://skodaauto.com.pl/zwrotnica-pr...audi-p-55.html
-
Uzywka z dobrego ata ze szrotu tez byłaby ok, sprawdzic gwinty do mocowania zacisku, czy nie pęknieta. Bo czy nowa czy stara i tak musisz wymienic piaste i łozysko i ewnetualnie czujnik ABS - a szrotowe mogło byc kompletne i w dobrym stanie. Ktoś na forum pisał jakie zwrotnice z jhakich modeli silnikowych pasuja do siebie.
-
Dzisiaj odebrałem auto, nowe łożysko, czujnik ABS i zwrotnica (jest identyczna jak oryginał). Pierwsze testy ma za sobą. Drgania kierownicy przy hamowaniu ustały ale przy zwykłej jeździe od 110 do 140 są dalej, jakby mniejsze ale są. Poczekam z tym do zmiany opon na zimowe bo coś mi się wydaje, że albo opony albo felgi.
-
Panowie mam ten sam problem. Podczas hamowania tak szarpie kierownicą jakby się miał cały samochód rozsypać...koła wyważone, nowe klocki+tarcze, przeguby ok, nowe łożyska, nowe piasty i brak pomysłów co dalej...Czy jest to możliwe aby ze zwrotnicą było coś nie tak? Tak jest od kiedy go kupiłem więc nie wiem co mogło to spowodować.
-
Witam, mam problem mianowicie przy dlugim przyhamowywaniu ( 90>30 km/h) przy zjezdzie strasznie drga mi auto, nie wiem konkretnie jak to opisać po prostu cała deska rozdzielcza kokpit i kierownica drga i to dość mocno, dodam ze 2 tyg temu wymieniłem cały tył Audi a3 8l ( tarcze linki klocki i całą reszte) oraz sworznie.
-
A tarcze przód wymieniałeś? Objawy masz takie jakbyś miał zużyte na przodzie tarcze i im ceńsza (poniżej minimalnej grubości zużycia) przy hamowaniu tarcza się krzywi i przenosi wibracje na kiere i resztę.
A nie pulsuje ci pedał przy tym gwałtownym hamowaniu? (nie chodzi mi o działenie ABS)
-
Nie mam ABS ponieważ mam wyrwany przewód, tarcze z przodu wygladają na dobre.
-
Na oko tego nie stwierdzisz zakładam, że któraś jest krzywa i ma delikatne bicie. Podnieś lewy przód, zdejmij koło odpal i wbij 1kę i dokładnie przyjżyj się tarczy możesz oprzeć np śrubokręt na zacisku i powoli zbliż do obracającej się tarczy aż zacznie trzeć i w ten sposób wychwycisz bicie. To samo zrób z prawą stroną.
-
-
No jak źle wywazyli koła to mi też tak latała kierownica. Zmieniłem przód z tyłem i po problemie. Spróbuj może tego.
Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka