Wymiana ślizgu szyby

Witam wszystkich dziś chciałem wam pokazać jak wymienić ,wyczyścić ślizg szyby.
Najczęstszym powodem wymiany ślizgu jest piszczenie lub ciężkie zamykanie i otwieranie szyby.
(Do poradnika dodałem dużo zdięć wysokiej rozdzielczości , proszę o cierpliwość bo moze troche potrwać ich wczytywanie)
A WIĘC ZACZYNAMY

1.Zakupy
Generalnie większość ślizgów jest taka sama , prawe , lewe , kierowca czy pasażer . Na allegro można dostać nie wiem za ok. 20-25 zł za sztukę z wysyłka. Ja zakupiłem coś takiego . Teoretycznie się różni od oryginały ale wszystkie mocowania i prowadnica jest taka sama na dodatek jest wzmocniony metalem co za tym idzie jest bardziej sztywny. (osobiście kupiłem tylko jeden na próbę ale planuje dokupienie reszty)
http://img823.imageshack.us/img823/2822/111313231.jpg
2.Tapicerka
Zanim zdejmiemy tapicerkę opuśćcie szybę tak aby wystawało ok 10 cm , ja opuściłem do końca co potem utrudniło mi wyjęcie ślizgu ale to puzniej.

Demontaż jest bardzo prosty wystarczy odkręcić 5 śrub.
Odkręcamy śrubę nr.1 i wysuwamy osłonę w dół za którą kryją się 2 śruby oznaczone nr. 2.
http://img594.imageshack.us/img594/8725/58013503.jpg

Pozostało nam odkręcenie 2 zewnętrznych i podnosimy tapicerkę do góry.
http://img813.imageshack.us/img813/6876/67473133.jpg

Po podniesieniu tapicerki odłączamy przewody z kostek.
Na drzwiach od strony kierowcy jest jedną kostkę wiecej , nie zapomnijmy również o kostce od lusterek elekrycznych.
http://img100.imageshack.us/img100/7135/15138182.jpg
Została nam klamka - wyciągamy z mocowania i odczepiamy hak.
http://img819.imageshack.us/img819/3263/65272058.jpg
I tak mamy zdjętą tapicerkę.
http://img528.imageshack.us/img528/1976/48135226.jpg
3. DEMONTAŻ RAMY SZYBY.

UWAGA!!!
Od tego momentu ingerujecie w położenie ramy okna w stosunku do drzwi. Robicie to na własną odpowiedzialność.
Po skręceniu może wystąpić nie równe położenie ramy do samochodu czy drzwi , lub uszczelki nie będą do siebie przylegać .
Wszystko da się wyregulować na 4 śrubach ale ostrzegam. Mi zajęło ok 30 min idealne wyregulowanie.
Polecam zaznaczenie sobie na drzwiach położenia klinów i ramy co może ułatwić trochę późniejsze ustawienie w odpowiedniej pozycji.

Rama trzyma się tylko na 4 śrubach TORX .
http://img705.imageshack.us/img705/1045/91584152.jpg

Po odkręceniu wszystkich śrub nie bójcie się rama nie spadnie ponieważ jest osadzona na 2 bolcach zaznaczonych kolorem zielonym.
Przed wyjęciem ramy polecałbym też wyjęcie ‘’cypka’’ zamknięcia drzwi co fachowo nazywa się „Drążkiem zabezpieczającym zamka” .
Zaznaczanym niebieska strzałką.(Zapobiegnie to wykrzywieniu lub urwaniu przy zdejmowaniu-zakładaniu ramy)
Zanim zdejmiemy ramę przygotujcie sobie gdzieś kawał gumy lub szmatki na ziemi aby mieć gdzie położyć i nie porysować elementu.

Po tym zabiegu postępujemy podobnie jak z tapicerką , w ten sam sposób podnosimy ramę drzwi i gotowe.
http://img194.imageshack.us/img194/858/16981220.jpg
4. Szyba i ślizg .
Sama szyba trzyma się na 2 śrubach TORX , nie powinno być problemu z jej wyjęciem.
http://img809.imageshack.us/img809/4657/85580624.jpg

Po odkręceniu podnosimy tą niebieską spinkę i wyciągamy szybę.
Jak widać na obrazku opuściłem szybę do samego dołu co mi utrudniło wyjęcie ślizgu.
Dlatego radzę wam zostawić trochę miejsca – po prostu będzie prościej 
http://img18.imageshack.us/img18/1500/91902451.jpg
Aby wyciągnąć ślizg wysuwamy ten zacisk ze środka.
A tak wygląda oryginał – nie ma się co dziwić że szyby ciężko chodziła .
http://img820.imageshack.us/img820/3297/64838466.jpg
Jak wcześniej wspominałem części się różnią trochę od oryginału ale to nie przeszkadza w działaniu .
http://img607.imageshack.us/img607/3424/71916819.jpg
Montaż i działanie odbywa się tak samo.

Można też po prostu wyczyścić stary ślizg , wystarczy przyciąć sobie kawałek szmatki o szerokości ok 1 cm i długości 20 cm .

Montaż jest bardzo prosty. Wsuwamy tak jak jest na obrazku.
http://img809.imageshack.us/img809/9227/96632217.jpg
http://img546.imageshack.us/img546/9417/72568717.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/1112/96449034.jpg

Wciskamy ten zacisk do środka i gotowe.
http://img29.imageshack.us/img29/8669/35596328.jpg

I tak wymiana dobiegła końca .
Niebieskie spinki mocujemy na ślizgu i zakładamy szybę .
Podczas montażu szyby pamiętajcie aby szyby trafiła w prowadnice zaznaczone kolorem zielonym.
http://img718.imageshack.us/img718/7590/56663321.jpg

5.Montaż ramy w drzwiach.
Zamocowanie ramy na drzwiach nie powinno sprawiać problemu.
Polecałbym tez o poproszenie drugiej osoby o pomoc ponieważ rama nie jest lekka a porysować wszystko można bez problemu.
Podczas wsuwania pamiętajcie aby szyba była pomiędzy plastikami ,
a linka od klamki powinna być od naszej strony.
Na początku pisałem o wyjęciu „Drążka zabezpieczającego zamek” ja go nie wyciągnąłem i prawie go urwałem dlatego podkreślam to aby nikt nie miał problemu z nim.
http://img14.imageshack.us/img14/2766/82541547.jpg
Po obu stronach drzwi są takie uchwyty wystarczy wsunąć ramę od góry.
http://img13.imageshack.us/img13/2695/prawal.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/8831/leway.jpg

Jak już jest wsunięte – wkręćcie lekko śruby i zamknijcie drzwi powinno być widać w którą stronę co i jak wyregulować , do pomocy w regulacji są kliny na dolnych śrubach.
http://img23.imageshack.us/img23/212...tvnvqkbnwy.jpg
Dziękuje za uwagę i cierpliwość .
Ps. Gdy będę wymieniał następny ślizg to zrobię więcej dodatkowych zdięć.


Pozdrawiam









zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=faff7...25f07a4b4771bd

Dzięki za instrukcję, bardzo pomogła ;)

Od siebie dodam tylko, że przed odkręceniem ramy należy odpiąć od niej wszystkie wiązki z przewodami. (Niby oczywiste ale ja zapomniałem :P )
wi

Dobry tutorial :thumbright: U mnie jednak obeszło się bez zdejmowania ramy i wyciągania szyby :P Nie chciało mi się odpinać wszystkich kabli, a wystarczyło tylko trochę odchylić ramę i był dostęp do ślizgów. A tak to mniej więcej wyglądało:

http://cinek.vot.pl/DSCN2035.JPG

U mnie w jednych drzwiach przy haczyku od linki klamki była jeszcze taka blaszka która trzymała linkę, z drugiej strony było jej brak tak jak u Ciebie na zdjęciu i gdy złożyłem całość okazało się że linka wypadła i nie dało się otworzyć drzwi od środka. Niby taki mały drobiazg ale jednak potrzebny ;)

W pierwszych drzwiach wymiana mi zajęła 1,5 godziny a w drugich już tylko 30 min :P teraz wszystko ładnie nasmarowane i śmiga :) mam nadzieję że te
wzmocnione ślizgi dłużej posłużą :) Mam jedynie teraz mały problem z domykaniem drzwi od strony pasażera, bardzo ciężko się domykają. Podejrzewam że źle wyregulowałem ramę, niby jest tak jak zaznaczyłem wcześniej, ale jednak jest coś nie tak..

wyreguluj rame na śrubach :) wszystko ładnie pokazałeś :) mi też piszczy ale wydaje mi się że to przez uszczelki w prowadnicach. dziekuje za ładny poradnik i pozdrawiam :)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Marcin_BP

Mam jedynie teraz mały problem z domykaniem drzwi od strony pasażera, bardzo ciężko się domykają.

---

Poluznij troche sruby i zamknij drzwi , doreguluj żeby uszczelki odpowiednio pasowało. Co do zaznaczenia ustawienia drzwi - niby jest ale zawsze jeden mm dalej lub blizej i juz sie nie zgadza , osobiscie bym polecał dla bardziej zaawansowanych - nie zaznaczać tylko na koniec ustawić.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Soldier13

mi też piszczy ale wydaje mi się że to przez uszczelki w prowadnicach.

---

Ja osobiście przejechałem papierem ściernym tą uszczelkę od środka co jest bo mi ona najbardziej piszczała. Jak narazie nic nie piszczy :)

w 5d jest bardzo podobnie przy rozbieraniu drzwi a ślizgi są nieco inne i u mnie żeby opuścić ręcznie szybę musiałem odkręcić silniczek i poluzować linki to pomogło mi w wyjęciu ślizgów.

Trochę odkopuję (jeśli nie powinienem to przepraszam i proszę o informację), ale chciałbym się podzielić tym, jak to wygląda w drzwiach przednich wersji 5-drzwiowej, a mianowicie aby wymienić ślizg musiałem rozwiercić jeden z nitów od prowadnicy, inaczej nie było jak założyć nowego ślizgu (a przynajmniej ja nie miałem pomysłu jak to zrobić i ten wydał mi się najbardziej rozsądny, stary ślizg był pęknięty na pół :o). Jako, że ślizgi w 5D teoretycznie nie są wymienne, nie mają więc swojego numeru części ani też nie występują w tak dużej ilości jak ślizgi to 3D (tak, ślizgi dla wersji 5-drzwiowej i 3-drzwiowej różnią się), ale jednak po dokładniejszych poszukiwaniach da się je znaleźć jako osobna część. Ich cena jest jednak dużo wyższa od tych do wersji 3-drzwiowej (w Polsce znalazłem za 35zł jeden :o ale już np. z Chin za tę cenę można dostać dwa ślizgi, i z tej też aukcji skorzystałem). Podam linki do wspomnianych aukcji:
- z Polski (35zł/szt) - https://allegro.pl/oferta/audi-a3-8l...wwa-8890341510 (wygasa co chwilę, trzeba szukać u tego sprzedawcy)
- z Chin (ok. 35zł/2szt) - https://a.aliexpress.com/_U2RPQ (doszły w 12 dni)
Widziałem jeszcze na jakichś ebayach , amazonach i innych takich, ale biznes nieopłacalny, bo cena dostawy kilkukrotnie przewyższa wartość ślizgu.
Alternatywą jest oczywiście wymiana całego podnośnika, zamiennik w Polsce można kupić już za około 100-120zł i w podobnej cenie używkę, ja jednak chciałem się pobawić ze ślizgami.
Poza tym miałem problem z wyjęciem szyby, dlatego tak jak kolega wyżej musiałem odkręcić silniczek (uwaga, żeby kółko z nawiniętymi linkami nie zeszło razem z silnikiem, bo później podobno ciężko je nawinąć).
Powodzenia!