A3 1.8T AGU - SERIA - 150KM/217Nm

MODEL AUTA: A3 8L, 1997
RODZAJ SILNIKA: 1.8T AGU
MODYFIKACJA SILNIKA: brak - póki co totalna seria :)
MOC: 150KM/217Nm
RODZAJ HAMOWNI: ZTR
TUNER: na razie brak
http://s4.ifotos.pl/mini/A3-18T-AG_xapaerw.jpg
Prosze o jakieś komentarze, szczególnie interesuje mnie przebieg wykresów, np. interesuje mnie czemu od 2300rpm. jest taki mocno pofalowany?
Przyglądałem sie waszym wykresom i sa idealnie "gładkie"
Przy wykresie KM również jest to widoczne tylko troche mniej.
Ogólnie wynik powinien chyba cieszyć? tym bardziej ze jeszcze rozrzad nie był robiony (auto mam od 3 tyg.)

zaworek sterowania turbo i DV prawdopodobnie do wymiany. DV jak jest już wyeksploatowany to taki wykres często się spotyka w tych samochodach. tak ogólnie rzeczywiście fajnie wyszło, lecz miałem 1.8T AGU u siebie na hamowni, które wychodziły pod 160KM na serii bez katalizatora

Pozdro

Mnie się wydaje że wykres wygląda dobrze. Tymi falami to bym się nie przejmował bo to może efekt hamowania w Zastecu. Pojechał być do Stefanowskiego do NaGazu to myślę że było by to uśrednione. Gdzieś na forum w tym wątku jest mój wykres z Maha na serii i wygląda dość podobnie tylko jest bardziej wygładzony.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez strikerbest

Pojechał być do Stefanowskiego do NaGazu

---

Można
A Zastec to co ma za hamownię?? tak pytam tylko

w nagazie niestety chamownia jest w naprawie, dlatego chamowalem gdzie idziej. podejrzewam ze
jak wytne kata to tez podejdzie pod 160

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez queed90

jak wytne kata to tez podejdzie pod 160

---

A ile masz najechane

To az tak duzo daje wyciecie kata?. kingsoft takie pytanko do Ciebie, troche ot, ile kosztuje zhamowanie autka ? i ile pomiarow wchodzi w cene.

zaraz bedzie 200000, i jestem w stanie traktowac ten przebieg w miare powaznie;-)

Trzyma serię! Moja AGU miała dużo wyższy NM, a mam na kołach już ponad 200. Podobno te falowanie można zredukować graficznie, i wykresy się "wygładza"