Podaj typ skrzyni.
Printable View
Podaj typ skrzyni.
To co pokazał mi VAG:
VAG number: 01M 927 733 ER
Component: AG4 Getriebe 01M 3947
Więcej o niej nie wiem ;]
Jak będę w domu zobaczę może znajdę w Elsie gdzie jest.
Natomiast co do N91 . Przyczyn może być kilka.
1.Przywieszony zawór - spala tranzystor w sterowniku ( sprawa naprawialna , trzeba wymienić tranzystor mocy SMD ).
2.Brak kontaktu na wtyczce w skrzyni od sterowników . ( o ile się nie mylę masz tam 10 pinów - 8 od zaworów , 2 od czujnika temp ).
3.Kontakt na złączu sterownika.
Zawór można sprawdzić poprzez pomiar oporności na wyjściu względem masy . około 58 omów.
Jak nie znajdziesz informacji , to wieczorem napiszę Ci na których pinach wtyczki od zaworów masz dokonać pomiaru.
Ale raczej obstawiam uwalenie się tranzystora w sterowniku na skutek przywieszenia zaworu.
Ta skrzynia to dość leciwy wynalazek i jest mało dostępnych materiałów.
- - - Aktualizacja postu - - -
Ok po kolei.
Sterownik masz pod podszybiem TU :
http://images66.fotosik.pl/319/003397ec5a22b780m.jpg
Tu masz oporność dla N91 w tabeli : Pomiar na złączu skrzyni 10 stykowym ( 6-1 ) na zł. ster ( 67-47)
http://images68.fotosik.pl/320/a56145ad399e4c1fm.jpg
A tutaj jak sprawdzić przejście na wiązce od sterownika do skrzyni - pinologia obu złącz.
http://images67.fotosik.pl/321/befa279d1b494bf0m.jpg
Pozdrawiam .. owocnej pracy.
Konio, bardzo dziękuję za opis z obrazkami, jutro będę walczył..
Witam
Mam pytanie audi a3 8L z końca 99r silnik 1.6 101km skrzynia automatyczna (nie wiem jaka), prosił bym o pomoc w problemie ze skrzynią nie mam biegu wstecznego lampka R się nie zapala ani skrzynia nie rusza się. Reszta biegów działa bez problemu tylko ten wsteczny. Macie jakiś pomysł? może sterownik? czy to jakiś czujnik będzie? Czytałem wątki podobne od A4/Golfów itp ale niestety nie ma takich problemów ja ten
Która lampka Ci się nie zapala ? ta ptzy dźwigni? . Jak tak to zacznij od diagnostyki samej dźwigni podpinając pod kompa.
Witam ponownie,
Udało mi się dobrać do komputera skrzyni biegów, wg 1szego rysunku, lecz dalej nie mam pojęcia jakie piny mam ze sobą sprawdzić. Na 3 rycinie jest jakaś okrągła kostka, której nigdzie tam nie znalazłem (nie wiem, może niezbyt dokładnie szukałem?), natomiast w komputerze jest masa pinów bez oznaczeń.. Z drugiej strony to, co podejrzewałem, że gdzieś mogła dostać się woda jest wykluczone, ponieważ komp jest bardzo dobrze zabezpieczony uszczelką z kostki i w środku grama wilgoci nie znalazłem. Przewody wyglądają na nienaruszone i skończyły mi się już pomysły :( Konio, Ty widzę jesteś obeznany w temacie i może wiesz mniej więcej ile wyniosłaby naprawa tego zawieszonego zaworu? Ew gdzie on się znajduje i czy samemu można to jakoś sprawdzić? Siostra jak kochała automaty, tak teraz wściekła jest i mówi, że tylko manualami będzie jeździć ;)
Poniżej wrzucam zdjęcia kompa i kostki, może czegoś tam brakuje, co mi umknęło? Choć wątpię..
http://i.imgur.com/AgJJhnk.jpg
http://i.imgur.com/wpz2NUd.jpg
http://i.imgur.com/wv14GMJ.jpg
Nie palą się wogólę lampki przy zegarach lub pala się wszystkie naraz, Ktoś mi tłumaczył ze to może być jakiś magnez od wybieraka przy skrzyni lub coś podobnego lecz nawet nie wiem gdzie to szukać, postaram się po nr. Vin odkodować co to za skrzynia jest.
Ok . Po kolei .
Ten duży konektor od strony wiązki co odczepiłeś :
Oznaczenia w tego typu konektorach wyglądają tak - masz podane po obu stronach numery pinów . Czyli np. od lewej pisze 14 po prawej 24 ... to lecą po kolei 14, 15 itd.
Przy kolejnym rzędzie masz dokładnie tak samo. Musisz sobie policzyć samemu .
pkt. 1 .I teraz na tym konektorze ze zdjęcia pomiędzy pinem 47 a 67 musi być : 4-7 ohm . To jest oporność cewki sprawnego zaworu N91.
Jak będziesz w stanie zrobić zdjęcie tak żeby były widoczne opisy to Ci zaznaczę odpowiednie piny.
Natomiast jeżeli nie będzie tej oporności .. wtedy szukamy przerwy w wiązce.
pkt 2. I analogicznie : od konektora ze zdjęcia z pinu : 67 ma być połączenie do wtyczki , która jest podłączona do skrzyni ( ta okrągła ) pinu nr 1.
A od pina 47 do 6 okrągłej wtyczki.
teraz :
Jak nie będzie ok to co w punkcie pkt 1. przechodzimy do pkt 2
Jak będą przejścia tak jak w pkt 2. to należy :
dokonać pomiaru oporności w gnieździe okrągłej wtyczki na skrzyni biegów : pomiędzy pinem 1 a 6 ma być od 4 do 7 ohm.
Jak nadal będzie
I analogicznie jeżeli już w pkt 1 będzie ok to wina na 99% leży po stronie sterownika.
Tu masz chyba taki : ale jeszcze się upewnij .
http://images66.fotosik.pl/332/3635f63cecd0c7b6m.jpg
- - - Aktualizacja postu - - -
Jak palą się wszystkie na raz to nie wina wybieraka tylko sygnalizacja błędu ( MIL ON ) . Zapalana jest przez sterownik silnika po otrzymaniu błędu ze sterownika skrzyni.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez milo3211
W twoim przypadku należy :
Dokonać diagnostyki przekładni pod kompem . Jak będą błędy ( tj: wybierasz R a widzi D czy N to problem jest raczej z samym mechanizmem lub kalibracją manetki ).
A jak wbijasz R to podświetla Ci się R przy manetce zmiany biegów ? . Jak tak to może wystarczy sama kalibracja ale jak nie masz kabla i pojęcia to samemu tego nie zrobisz.
- - - Aktualizacja postu - - -
Zgłębiałem temat skrzyni 09G nowszego Tipa.
Co do naprawy zaworu : ewentualnie wymiany czy wymiany sterownika.
Jak wymieniasz zawór , wiąze się to razem z wymiana oleju . Nie trzeba do tego skrzyni zwalać więc robota nie jest za droga.
Za wymianę oleju w warsztacie zapłacisz około 500-600 . Zawory dają używki lub regenerowane więc myślę że to koszt razem około 1200 - 1500 pln.
Natomiast sterownik jak padnie to samemu nowy wsadzisz bez problemu.
Natomiast aby się upewnić przynajmniej w 90% że to sterownik należy dokonać tych pomiarów. ( spisz sobie jego numer ) Myślę że używka do tej skrzyni to 300pln max.
Druga sprawa nie masz pewności że drugi nie padnie jak jest wadliwy zawór i pali wyjście sterownika.
Ale podstawa to znaleźć warsztat gdzie nie naciągną ciebie na większe koszta bo zaczną wymyślać.
Konio a jak sie przeprowadza taka kalibracje mam kabelek ze sterownikiem tylko w necie nie moge znalesc zadnych imformacji o jakiej kolwiek kalibracji skrzyni lub adaptacji jak bys mogl tak krok po kroku byl bym wdzieczny;-)