ZMIANA TURBO W 1.8T NA k04

Kurcze, w takim razie sam juz nie wiem czy pakowac to k04, czy nie lepiej bedzie pojsc w te hybryde k03 na srodku z k04 064. Z tego co mi wiadomo taka hybryda bedzie miala potencjal na ponad 280koni, moze nawet 300 (oczywiscie przy odpowiednich modyfikacjach). Wiecej i tak nie bedzie tu raczej przewidywane kiedykolwiek, nie zamierzam kuć silnika. Jak rozumiem majac taki dylemat w obecnych czasach (gdzie tylko te dwie opcje wchodza w gre, bez czystej 064 :D) to szedlbys w strone hybrydy? Łatwiej, taniej i równie dobre wyniki (albo i nawet lepsze jezeli naprawde da sie wykrzesac te 300)?

K03s hybryda realne wyniki to 280ps na seryjnym kolektorze wydechowym. Na k04 jest to tez mozliwe. Mowie o nowych (regenerowanych) turbinach. Zeby te moce osiagnac trzeba zrobic wydech przelot w obu przypadkach. Rowniez wydajniejszy intercooler, sztywny tip i wiadomo wtryski. Wiec w obu przypadkach przy checi czegos wiecej jak 240ps trzeba troche pomodzic. Ale i tak latwiej jest z k03H niz k04. Na upartego pewnie jakbys wrzucil k03H zamiast starej plus wtryski to bez problemu peklo by to 240 tylko bez lepszego intercoolera spuchlo by zaraz przy kilku sprintach, a w lecie to juz nawet nie mowie .

Czyli z tego wynika że najprostszą droga będzie zrobienie hybrydy przy moich oczekiwaniach. Chyba także i najtańszą.. Reszty modow pod większe moce jestem świadom w obu przypadkach. Przy zostaniu na k03 jest o tyle lepiej ze koszta można sobie jakos rozlozyc.. Zrobić tip za jakiś czas czy dp, a samochód nie będzie musiał być unieruchomiony jak przy K04 gdzie przy swapie wszystko na raz praktycznie musisz zrobić żeby to mogło wyjechać.

Podbijam, Hybryda k03 na srodku 064 bedzie lepszym (i czy tez tanszym, a jezeli tak to czy duzo tanszym) wyborem od swapa k04 023?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez rluki

Podbijam, Hybryda k03 na srodku 064 bedzie lepszym (i czy tez tanszym, a jezeli tak to czy duzo tanszym) wyborem od swapa k04 023?

---

Duzo zalezy od tego czy oddajemy do kogos czy dzialamy sami. Jesli sami, to mozna sie bawic w swap na k04, poniewaz sporo pracy przy tym, wiec oddajac do zakadu zaplacimy sporo za robocizne ( zmiana kolektora, turbiny, lini olejowych, wodnych, tipa, filtra, przerobka wezy nagrzewnicy, przerobienie rur do intercoolera, przerobienie wydechu). Zakladajac k03h po najmniejszej lini oporu, mamy tylko wykrecenie starej i przykrecenie nowej. Oczywiscie chcac osiagnac maksimum mocy, trzeba tez zrobic wydech, fmic, tip. Wiec wszystko zalezy od tego czy chcemy sami sie z tym bawic i ile mocy chcemy wykrzesac, za ile wyszarpiemy kompletny swap ( turbo, kolektor, linie woda olej, podpora turbo, kompletny tip, obudowa filtra powietrza, obudowa przeplywki, kawalek DP, orurowanie do intercoolerow) i czy graty beda w bdb stanie czy do regeneracji ( turbo i kolektor popekane czesta przypadlosc)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez respect2

Duzo zalezy od tego czy oddajemy do kogos czy dzialamy sami.

---

Raczej bedzie ciezko robic samemu ze wzgledu na brak wiedzy jak to rozlozyc i potem tak zlozyc zeby dzialalo i nic nie zostało :) Takze chyba zostaje tylko opcja oddania komus