Printable View
Cześć Panowie, byłem dziś w ASO ponieważ wydech zaczął mi głośno pracować. Powiedzieli, że mam rozerwane plecionki metalowe przy kolektorze wydechowym (do wymiany) i dlatego tak brzydko chodzi. Koszt trochę wysoki, macie radę jak to zrobić w normalnej cenie? Jaki to będzie numer części?
Jedź do jakiegoś zakładu zajmującego się tłumikami i powiedz im w czym problem. Plecionka to koszt około 100-200 zł. Za robotę to różnie bo może być potrzeba demontażu tłumika i wtedy więcej. Nie sądzę jednak żeby to kosztowało więcej jak 200.
ASO chciało Cię normalnie skasować za wymianę bo tam się w łatanie nie bawią. A ceny części to już wiadomo, że nie są okazyjne.
Z tego co sie orientuje zeby to wymienic to chyba sankami trzeba wyjechać :)
Wiec to moze kosztować wiecej niz 200,ale to sie zorientuj dokladnie :)
Siema. Wywaliłem małe tłumiki za katami przy wydechu millteka na dwóch tłumikach brzmi przyjemnie.
Pytanie:
przerabiał ktoś temat wywalania katów?? Jak komfort w środku po takim zabiegu?? Gdzieś na necie widziałem pomiar po wywaleniu katów na duży plus.
Pytanie,
Czy wydech od Audi S3 8P 2.0TFSI 265PS podejdzie do A3 3.2 V6 ? bez dużego grzebania ??
Z góry dzięki
Do wersji quattro podejdzie bez żadnego problemu plug&play. Wydaje mi się że nawet są identyczne. Oczywiście mówię o końcowym samym bo przednia część jest zupełnie inna.
aczy teefesi dwa zero turbo quattro
Dzień dobry.
Przymierzam się do modyfikacji układu wydechowego. Z tego co pamiętam w poprzednim a3 3.2 vr6 DSG miałem wycięte dwa małe tłumiki za katalizatorami, oraz tłumik środkowy a przed ostatnim miałem przepustnice na pilota. Ryczało pięknie lecz przy zmianie biegów poniżej 2 tys. (gdy spokojnie jechałem na D) miałem taki bardzo denerwujący rezonans. W tym momencie mam z tego co wiem oryginalny wydech oprócz końcowego gdyż nie ma w nim sterowanej podciśnieniem klapki. W tym przypadku również mam taki denerwujący rezonans przy zmianie biegów poniżej 2 tys. Chciałbym zachować komfort jazdy podczas spokojnej jazdy po mieście. Przypuszczam, że wycinając tłumiki denerwujący rezonans tylko się podgłosi. Nie wiem, czy ten typ po prostu tak ma czy coś jest nie tak. Ogólnie mam wrażenie, że poniżej 2 tys. obrotów podczas delikatnego dodawania gazu wyczuwam jakby coś go przytrzymywało i właśnie wtedy tez jest ten rezonans. Może tak po prostu jest ponieważ to silnik 6 cylindrowy bez turbo i potrzebuje wyższych obrotów albo katy są zawalone bo jest 270 tys przelotu.
Tak brzmiało moje poprzednie audi:
https://youtu.be/wJqC3PLxsVc
https://youtu.be/OgLt2p_8i60
Chcę osiągnąć podobny efekt z otwartą przepustnicą tłumika końcowego lecz bez denerwującego rezonansu.