[kompendium] Wyciekający płyn z chłodnicy

pamietajmy o jednej waznej kwestji... probem glowicy czy uszczelki pod nią bierze się od przegrzania. Na forum mozna znalezc tematy w którym nie jedna osob mowi, ze przegrzanie jest następstwem nie dokońca sprawnego układu chłodzenia ( czesto wiatraki - problemy ze sterowaniem )

wazne jet aby dokladnie sprawdzic caly uklad chlodzenia pod wzgledem elektronicznym ( vag - czy brak bledów ) oraz technicznym - brak wycieków. fakt, pod maska jest tak napchane ze cieko to sprawdzic, ale od tego trzeba zaczac.

ja w miare mozliwosci kontroluje temperature silnika nie tylko z deski ale z klimatronika, gdzie mozna sprawdzic to do 1/10 stopnia - o tym tez jest na forum, gdzie i jak to wlaczyc

Yelon, masz racje, najpierw trzeba sprawdzic czy chlodzenie dziala jak potrzeba.
btw. musisz mi na spocie pokazac jak to dziala! Ostatnio zapomnialem sie upomniec!

duzej filozofii nie ma, zwykle wyswietlanie temperatury silnika i oleju, jak kiedys uda mi sie przetlmaczyc to co krzychu wkleil, z niemieckiego na polski, to moze znajdziemy odpowiednia pozycje odpowiedzialna za uklad chlodzenia.

w twoim na 99% powinnodzialac bo i umnie dziala, autko mam mlodsze o zaledwie 2 miesiace, dopierow w pozniejszych modelach to niedziala

byłem u mechanika nic nie wykrył żadnych wycieków płyn ok olej też niema wycieków tylko nie pokoi mnie jedno czytałem o takich drganiach ja stoi się np. na światłach i wrzucę luz to czuje takie małe drgania

no i juz po problemie z uciekającym płynem?

co do trzesienia buda na wolnych obrotach, na forum gdzieś widzialem o tym, trzeba poszukac, chyba w bkd to przypadłośc lub pompowtryski daja o sobie znac

Samochód zaprowadziłem do aso w Szczecinie i dopiero w ten poniedziałek powiedzą mi co jest stoi u nich już tydzień bo pojechałem w ciemno bez umówionego terminu a oni nie mieli czasu

czy kolega mógłby napisać jakim cudem można na klimatroniklu kontrolować temp silnika?? mi oczywsicie głowica padła po błedach w komputerze które sie wzieły od alarmu który ładował mase błędów do głownej szyny .... ale oczywsicie temp na wskaźniku była caly czas idealna 90st a głowica sie ugotowała.....

http://a3-club.net/forum/showthread....185#post326185

pozycja 62 lub 63, nie jestem pewny, trzeba przetłumaczyć ( 62 chyba temp oleju, 63 temp silnika - chyba )

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Roberto2008

mi oczywsicie głowica padła po błedach w komputerze które sie wzieły od alarmu który ładował mase błędów do głownej szyny ....

---

przez bledy w komuterze ?? glowica ?? hmm..

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Yel0n

pozycja 62 lub 63, nie jestem pewny, trzeba przetłumaczyć ( 62 chyba temp oleju, 63 temp silnika - chyba )

---

Temperaratra w W/m ? A jak to przeliczyć na stopnie ? ;)

Temperatura jest na standardowym 51 kanale. ( Oczywiscie może sie okazać ,że identycznie jak w 8L temperatura w dieslach jest na 49). I jest to temperatura cieczy chłodzącej. Nawet jeśli w 8P jest czujnik temperatury oleju ( w co wątpię) to i tak nie będzie go w kodach klimatronika bo taka wartość jest klimatronikowi niepotrzebna do sterowania klimatyzacją ! ( podobnie jak np. temperatura doładowania , ciśnienie doładowania itd).