Ani commanderem, ani tymbardziej vcdsem nie dopiszesz tych zegarow. Sprawa z paliwem to pewnie kwestia kodowania quattro/oska.
Printable View
Ani commanderem, ani tymbardziej vcdsem nie dopiszesz tych zegarow. Sprawa z paliwem to pewnie kwestia kodowania quattro/oska.
Witam, jestem w trakcie wymiany zegarów z VDO Fujitsu 2005r na poliftowe VDO Micronas 2008r. Przy pomocy CARPROG'a i hex editor'a wydobyłem ze starego licznika VIN, IMMO ID, PIN, oba KEY ID, MAC oraz CS i przepisałem te wartości do nowego. CONFIG zostawiłem jak w oryginale a w STATUS podmieniłem jeden bit zawierający POWER CLASS i tu nie mam 100% pewności czy dobrze zrobiłem. W starym liczniku status to 00 00 5B 78 FB a w nowym 14 00 00 49 FF FE, jeśli dobrze się rozeznałem to POWER CLASS starego licznika to 5B (3bit) i tą wartość wpisałem w miejsce 49 (4bit) w nowym. Odnośnie samej wymiany wydaje się, że cała operacja przebiegła pomyślnie, niestety po przekręceniu kluczyka auto nie odpala i wyświetla się SAFE, VCDS wywala błąd kluczyka (nieprawidłowy sygnał jeśli dobrze pamiętam). O ile to prawda, doczytałem się, że pod koniec 2006 roku w transponderach zaczęto dodatkowo programować 7bit'owy numer CS więc stare kluczyki nie zadziałają. Posiadam czyste prekodowane transpondery ID48 TP25 jednak nie mam sprzętu żeby je zaprogramować. Mam dwa pytania, czy POWER CLASS został przeze mnie poprawnie namierzony i czy zna ktoś firmę lub osobę która w dobrej cenie dorobi transpondery na odległość na podstawie podanych wartości?
proponuje napisać pv do Mieto jest ze Szczecina ogarnia liczniki i nie tylko (wysyłkowo i na miejscu)
Może przez pv rozwiąże twój problem
Polecam kolegę OskiUK , szybko i na temat robi to zawodowo .
Nie chcę zakładać nowego wątku, czy ktoś wie dlaczego po resecie komputera 1 i 2 zniknęło mi to "eco menu"? Czy ono pojawi się po przejechaniu jakiegoś dłuższego odcinka?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ANONIM
UPDATE:
Nie wiem czy to samo z siebie po przejechaniu iluś kilometrów, czy przez kombinacje z ustawieniami w VCDS, ale "eco menu" powróciło :)
@OskiUK chciałem się skontaktować na Priv w sprawie wymiany licznika, chyba ma Pan pełną skrzynkę. Z góry dzięki za wiadomośćCytuj:
Oryginalnie napisane przez OskiUK
witam, może ktoś się podejmował takiej modyfikacji albo ma wiedze na ten temat. Mam 8p na małym grilu, bkc, zegary bez fisa. Zamierzam zmienic licznik na biały lift. Wpadłem na pomysł żeby kupić licznik poliftowy np 8P0920982J lub C, od wersji angielskiej za około 50-70zł i przełożyć tarczę prędkościomierza ze swoich zegarów i wiadomo zgrać zegary u fachowca. Czy to ma prawo działać, czy tarcza predkosciomierza, rozmieszczenie ikonek i diód itp bedzie pasować do wersji lift, czy ktos takie cos próbował wykonać? Pytam bo mam sprzeczne informacje, jeden magik mówi ze tarcza bedzie pasować a inny ze nie bedzie.
Cześć Wam, pacjent A3 8P 1.6 mpi 2008r. S-line. Nie działa częściowo ( na połowie predkosciomierza) podswietlenie licznika oraz nie działa regulacja jasnosci podswietlenia. Czy wymiana licznika na taki sam tylko sprawny wystarczy, czy trzeba coś kodować? jeśli tak to może jakiś link do instrukcji? Drugie pytanie, wymiana liczników pomoże na niedziałające pare ledów w starym liczniku, ale regulacja jasnosci to już inny temat, jak do tego podejść?