Printable View
Trochę mnie to zastanawia bo reduktor jest połaczony olejowo z skrzynia (tak wynika z zdjec z allegro - http://autoczescijanow.pl/zdjecia2014/grudzien/1358.JPG )Cytuj:
Oryginalnie napisane przez chudyz
W instrukcji serwisowej jest napisane że się nie kontroluje oleju ani nie wymiania co by pasowało na to że jest razem.
Więc skoro tam był kisiel to w skrzyni też powinien być.
Zarowno w skrzyni jak i w reduktorze sa inne oleje.
Witam, u mnie problem pojawia się od około 70km/h wzwyż bezwgledu czy mam 3,4,5 czy 6 bieg. Skrzynia manualna. Łożyska zmienione i hałas cały czas. Nierówności na drodze też mają wpływ na głośność tego buczenia. Biegi pracują płynnie czy wina leży po stronie skrzyni biegów? Silnik 2.0tdi cr, napęd tylko przód.
Witam.
Od samego początku jak kupiłem Audi 2.0 TDI (CBBB) Quattro+ chip podczas mocniejszego przyspieszania zwłaszcza 3-6 bieg w zakresie 1900-2400 obr/min słychać głośne buczenie ( podczas jazdy ciężko rozmawiać z pasażerem). Olej wraz z filtrem w haldex'ie był wymieniany ( stary zleciał jak nowy, zero opiłków czy czegokolwiek niepokojącego). Zarówno poniżej jak i powyżej tych obrotów oraz przy wolnym przyspieszaniu jest całkiem cicho. Pasażerowie również informowali mnie o występujących drganiach na tylnej kanapie, z przodu jest to zdecydowanie mniej wyczuwalne. Przy gazowaniu na postoju nie słychać żadnych odgłosów które mogłyby to przypominać, tylko w trakcie jazdy to występuje. Może ktoś miał podobny problem lub wie czemu przyjrzeć się w celu zlokalizowania usterki. Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam
Tłumik drgań wału napędowego do wymiany .
Witam, czy przy wymianie tłumika drgań należy na coś szczególnie zwrócić uwage przy demontażu starego coś pozaznaczać itp? Jak wyglada trudność takiej wymiany
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Teoretycznie powinno sie przykrecic wal do haldexa w takiej samej pozycji gdyz przykrecenie w innej moze powodowac pozniej problemy. Sam kombinowalem na wiele sposobow, tak jak sie powinno, tak jak sie nie powinno i zawsze bylo dobrze. :)
Czyli w praktyce bez znaczenia ale warto zaznaczyc. A jak z trudnością tego zabiegu oraz czy jazda gdy tlumik nie spełnia juz w pelni swojej funkcji moze pociagnac jakies konsekwencja czy tylko komfort?
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Nie jest to jakas bardzo skomplikowana wymiana. Trzeba zrzucic wydech z hakow, puluzowac wal na podporze i potem jakas lyzka pomoc walowi odejsc od tlumika. Roboty nie wiecej niz godzina.
U mnie byl tylko dyskomfort ale tez nie jezdzilem z tym jakos bardzo dlugo, wiec ciezko ocenic co sie dzieje po kilku latach jazdy z czyms takim.
Masz moze obrazowo zaznaczone co względem czego powinno byc tak samo wstawione czy gdzie co odkrecic? Dzis pytałem w mojej okolicy mają zamiennik Febi.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka