Printable View
wracając do tematu... po przyjedzie do ASO i 2h czekania reklamacja została odrzucona, podobno błędy nie mają związku z aktualizacja, inne kody błędów...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ali_akcza
poszła reklamacja do głównego oddziału - Poznań, po tygodniu zostałem zaproszony na wymianę wadliwej pompy. (wymienili górę, samą elektronikę)
Byłem na akcji ponieważ przy gwałtownym wduszeniu pedału hamulca robiła się choinka na zegarach, działo to się sporadycznie i temat olewałem, ale gdy wybiegła mi sarna i wdusiłem wiadomo pedał w podłogę, auto postawiło mi w poprzek drogi to się przeraziłem, zaraz napisałem email do serwisu audi mimo że moje auto było sprowadzane, dostałem odpowiedź że moje auto podlega akcji na ABS i druga akcja serwisowa wiadomo spaliny, zadzwoniłem, umówiłem się, pojechałem, auto wzięli na serwis, po 40 minutach dostałem informację że akcja się nie powiodła bo sterownik się zepsuł przy aktualizacji, ku mojemu zdziwieniu dostałem nowe audi A3 jako samochód zastępczy i miałem czekać 3 dni na wymianę sterownika pompy ABS, po 3 dniach odebrałem swój samochód bez żadnych kosztów i z nowym sterownikiem, od tego czasu jest spokój, ABS działa jak należy, więc piszcie maile do serwisów z numerami VIN, jeśli wasze auto podlega akcji to muszą ją wykonać
Po co pisać maile jak to można sprawdzić na stronach www podając vin.
Bodajże jest to również dostępne z aplikacji myAudi gdy miałem a3 cały czas widniała w tej apce akcja na emisję spalin z której nigdy nie skorzystałem z wiadomego powodu.
Ma ktoś może dokładny opis tej akcji serwisowej?
Czy jest to tylko aktualizacja sterownika czy jeśli okaże się, że uszkodzona jest pompa lub sterownik to też wymienią? Z tego co przejrzałem ten wątek to wymieniają pompę. Natomiast w ASO zostałem poinformowany, że akcja ogranicza się jedynie do wymiany sterownika jeśli będzie taka konieczność. Pompy nie wymieniają. Jak to w końcu jest?
Dodam, że akcja na spaliny nie jest obowiązkowa. Zostałem poinformowany, że jeśli podpiszę oświadczenie, że nie wyrażam zgody to mi nie zmienią nic.
Witam
Podczas gwałtownego hamowania lub celowego wprowadzania auta w poślizg przestaje działać ABS i wywala na desce kontrolki od ABS, ESP i ręcznego a na fisie pokazuje się napis Break fault. Po podpięciu do kompa w module 003 pokazuje błąd 01130: praca sygnału ABS zakłócona, interferencja sygnałów, sygnał nieprawidłowy, nieciągły. Jakiś czas temu wymieniałem piastę tylną z łożyskiem od SKF i myślę czy może mieć to wpływ na te problemy. Jednak zastanawia mnie czy jeśli problem tkwił by w czujniku lub pierścieniu magnetycznym to czy nie powinno wywalić błędu poszczególnego koła?? Drugą kwestią jest czy w takim przypadku kontrolka od ABS nie powinna świecić od razu po odpaleniu auta?
Dodam jeszcze, że auto kwalifikuje się na akcje 45f5 - aktualizacja sterownika abs. Myślicie, że zrobienie tej akcji rozwiąże problem? Jest sens ją robić czy radzicie zacząć od czegoś innego?
Wspomnę, że ESP normalnie działa wiec pytanie czy poprawne działanie ESP nie świadczy o tym, że pompa jest sprawna??
Witam
Mam pytanie czy zostaje mi wymiana pompy tylko na ten numer czy jest tansze wyjscie ?
1k0614517be
nie może jednocześnie działać i być zepsutym, jedno wyklucza drugie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez OklKamil
Chodzi o to, że fabrycznie zastosowano za cienki drucik masowy w środku w sterowniku, który oczywiście jest zalany żelem i dupa z jego wymianą...na początku sporadycznie świeci podczas przeciążenia tego drucika (np. przy ostrym hamowaniu), i w tej sytuacji ASO czy inne firmy zajmujące się regeneracją takich pomp próbują ją naprawić (co w 90% nie wychodzi); następnie przy wielokrotnym przeciążeniu tego drucika następuje jego przerwanie i wtedy już cały czas świeci na liczniku, a co za tym idzie jet wymiana na nową pompę. Audi przyznało sie do błędu konstrukcyjnego, więc wymienia za darmo...niestety tylko w pewnym przedziale rocznikowymj jaki sobie ustalili, a pozostali niech sobie radzą sami....