Zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego-wymiana(wymiana płynu oraz płukanie układu)

poradnik przedstawia wymianę zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego oraz płynu G12 jak i płukanie układu
potrzebne rzeczy to:
-zbiorniczek płynu 1J0121403B
-płyn do chłodnic G12(różowy) 5,5 Litra(można zastosować gotowy lub kupić koncentrat np.FEBI i rozrobić go 1:1 z wodą destylowaną)
-woda destylowane 2 opakowania po 5 Litrów(z czego jedno jest do płukania układu)
-kawałek wężyka o średnicy 8-10mm
-naczynie płaskie do spuszczanego płynu
-podnośnik do auta(jest na podstawowym wyposażeniu w zapasie)
-podstawowe narzędzia tj.śrubokręty krzyżakowe/kombinerki/nasadka M10 oraz jakieś ścierki/ścierki do wytarcia płynu

spuszczamy stary płyn

odkręcamy zakrętkę zbiorniczka(UWAGA JEŚLI MAMY GORĄCY PŁYN ROBIMY TO POWOLI!!!)

zaczynamy od niewielkiego uniesienia auta(lewy przód)
https://i.imgur.com/62DW7zx.jpg
odkręcamy 2 śruby(jedna od spodu dokładki i kolejna od osłony silnika) i odsuwamy osłonę silnika
https://i.imgur.com/LmjqboO.jpg
teraz mamy dostęp do zaworka spustowego(na dolnej części chłodnicy) płynu do którego podpinamy kawałek wężyka
https://i.imgur.com/pPGmbdn.jpg
https://i.imgur.com/h1jE9Mc.jpg
odkręcamy zaworek w lewo do końca i pociągamy go co odblokuje nam dyszę(spuszczamy cały płyn)

odpinamy wąż przy chłodnicy oleju(jest zabezpieczony klamrą którą ściskamy kombinerkami i zsuwamy ją kilka centymetrów na przewód) i zlewamy resztę płynu
dla silnika benzynowego
https://i.imgur.com/ujPLw3X.png
dla silnika diesel-a
https://i.imgur.com/Cx0dsuW.png

https://i.imgur.com/aoMjftO.jpg
https://i.imgur.com/ypxY2NO.jpg

teraz dmuchamy 2-3 razy powietrze przez zbiorniczek wyrównawczy co sprawi że z chłodnicy oleju wyleci jeszcze sporo płynu
https://i.imgur.com/kxO1Ho6.jpg


płukanie układu

zakręcamy korek spustowy i zakładamy wąż na chłodnicę oleju
wlewamy do zbiorniczka 5 Litrów wody destylowanej(samej wody bez koncentratu lub gotowego płynu chłodniczego/wlewamy tylko tyle co wejdzie tj.3 Litry) i odpalamy silnik
nie zakręcamy zbiorniczka i dolewamy resztę tj.2 Litry(układ wciągnie wodę)
zwiększamy obroty silnika do 1500-2000RPM na 3minuty a następnie zostawiamy silnik na kolejne 3 minuty pracy na biegu jałowym po czym wyłączamy silnik i spuszczamy całą wodę jak opisano wyżej
możemy to zrobić 2 razy jak ktoś woli

wymiana zbiorniczka

demontujemy osłonę zbiorniczków(jeśli mamy)
https://i.imgur.com/LZUFfeU.jpg

odkręcamy zbiorniczek i wypinamy wtyczkę czujnika ilości płynu oraz odpinamy klamrę górnego wężyka
https://i.imgur.com/vgTTcv5.jpg

najlepiej je wpierw ścisnąć w kombinerkach i delikatnie pokręcić co odklei je od króćców
https://i.imgur.com/YF8l92E.jpg

wyjmujemy zbiorniczek i odpinamy dolny wężyk(klamra)
https://i.imgur.com/cnrEpUf.jpg

zakładamy nowy zbiorniczek i skręcamy śruby oraz zakładamy przewody

zalewamy układa mieszaniną płynu G12 i wody destylowanej(pół na pół) lub gotowego płynu(wchodzi 5,5 Litra z czego wlejemy ok.5 a resztę dolejemy w zakresie na zbiorniczku MIN/MAX po przejechaniu kilku kilometrów)

układ wypłukany/nowy płyn jak i zbiorniczek zmieniony
gotowe!
https://i.imgur.com/ZrTgY0j.jpg
https://i.imgur.com/VugNtm8.jpg







zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=d0430...5d6694991eb534